作为SUV专业户的哈弗，在本次广州车展上，他们为大家带来了一款全新车型――哈弗H4。单从这一全新车型代号上来看你可能不太清楚它的定位，但如果你之前看过了我们的静态体验文章（链接点我），你应该就大概明白了：这不就是台“小H6”吗。没错，单从造型上来说，它确实与哈弗H6长得太像了。既然长得神似，那么在底盘方面，它会不会与也哈弗H6保持一致呢？

○ 在说到它的底盘之前，我们先来说说H6的底盘

熟悉哈弗H6的朋友们应该都知道，无论新老哈弗H6，它的底盘近乎是直接照搬本田老CR-V的底盘结构，从大类上来说，它们同属于前麦弗逊、后多连杆ʽ悬架。其中最具特点的一个设计便是在后悬架下控制臂位置，哈弗H6同老本田CR-V一样，其纵臂部分采用了管状设计，并与横向下控制臂连为一体结构，组成了一根L型下控制臂。

结构上“是不是借用”这回事儿，相信在你的心中早已有了答案。诚然，在长城汽车刚刚起步不久的时候，由于研发能力贫弱，直接借用一套成熟底盘结构设计的做法，在当时绝对是最为稳妥的方式。不仅长城一家在早期会这么去做，很多中国品牌，甚至于说很多日系品牌早期也会这么去做。当然，结构并不能完全决定一套悬架的好坏，调校也尤为重要，如今像长城等中国品牌不断增加研发成本，为的不就是提高研发调校实力，一步步完善自我吗？所以今天让我们一起来看看哈弗H4的底盘结构，对比一下它与H6究竟有什么区别。

○ 那么，哈弗H4的底盘结构又是怎样的呢？

简单说完了哈弗H6的底盘结构，我们再来看看这款“缩小版H6”。哈弗H4同样采用了前麦弗逊、后多连杆ʽ悬架，那么它的悬架结构与细节究竟与哈弗H6完全一样吗？它也源于老本田CR-V的悬架结构吗？

综上来看，在前悬架位置，无论大体结构还是设计细节，哈弗H4都与哈弗H6表现出了高度一致性，或者说得更加直白一些，哈弗H4的前悬架其实就是哈弗H6的前悬架，二者不存在任何结构差异，只是调校不同罢了。当然了，一套麦弗逊悬架也没什么可以变化的，直接照搬成熟车型的结构算是一种最为稳妥的方式，平台化的车型不都这样吗？

从后悬架角度来看，哈弗H4与哈弗H6同样保持一致，它们都来自于老本田CR-V的后悬架结构设计。这也就证实了无论是外观还是底盘构造，哈弗H4就是一款小号的H6，二者在机械结构上的差异微乎其微，只要哈弗H6上能实现的功能，理论上哈弗H4也可以。

○ 题外话：哈弗H4同样有红标、蓝标两种设计

是的，作为小H6，哈弗H4同样有红标和蓝标两种设计，来取悦不同审美的消费者。从整车的机械结构来说，红标版和蓝标版没有区别，在底盘调校方面也一模一样。至于说未来长城会不会为红、蓝标做出一些底盘调校上的差异化处理，目前我们还不得而知。

编辑总结：

由此可知，无论是外观设计还是底盘结构，哈弗H4还真是全新哈弗H6的缩小版本，照这么来看，未来哈弗H4的定价应该略低于H6才对，对此我只想说，这细分市场定位玩得可谓是相当6了。至于说它和哈弗H6在驾驶感受和底盘调校上有什么差异，不开不知道，但我猜测应该会很相似，在此你可以期待一下我们未来的试驾文章。