据外媒报道，俄罗斯市场正从严重衰退中反弹，标致雪铁龙集团（PSA）试图提升其在俄罗斯市场的销量。PSA开始在旗下俄罗斯卡卢加（Kaluga）工厂生产标志Expert及雪铁龙Jumpy厢式货车（Van）。上述两款车型将于明年年初与雪铁龙C4及标志408轿车一起在卡卢加工厂生产，该工厂是与三菱汽车联合运营的。此外，雪铁龙SpaceTourer及标志Traveller将在上述两款车型生产两个月后加入该工厂一起生产。卡卢加位于莫斯科西南部，距莫斯科大约有180公里，该地区已经成为俄罗斯汽车工业中心。大众集团于2007年在此地建造了一家组装厂，沃尔沃卡车部门同样如此，该地区的主要供应商包括大陆、麦格纳和伟世通。

2016年PSA推出了一键加速（Push to Pass）战略计划，其制定的销售目标为：截至2021年，在欧亚大陆地区（俄罗斯、乌克兰以及前苏联加盟共和国）销售10.5万辆汽车。而去年，PSA在该地区仅售出了1万5千辆汽车。PSA总计将推出17款新车型，并计划到2021年实现“高两位数”的利润增长。根据欧洲商业协会（AEB）数据，截至今年10月，PSA在俄罗斯售出了6,298辆汽车，市场份额为0.6%。据PSA透露，标志408及雪铁龙C4占其俄罗斯汽车销量的40%。

此外，PSA希望截至2021年，将LCV在欧洲以外地区的销量翻三倍。当前的Expert及Jumpy厢式货车于去年春季推出，上述两款车型是在PSA旗下法国Sevelnord工厂及乌拉圭蒙得维的亚 （Montevideo）工厂生产的。PSA俄罗斯及欧亚大陆地区运营总监Christophe Bergerand在一场新闻发布会上表示：“随着俄罗斯市场的复苏，扩大标志及雪铁龙的产品线是很重要的，这是第一步。”

PSA发言人表示，与三菱汽车的合作结构保持不变。PSA和三菱在2008年5月联合宣布了卡卢加工厂的计划，联合投资金额高达4.7亿欧元，其中PSA持有70%的股份。2010年，该工厂开始生产，预计产量为12.5万辆。2015年，由于原油价格下跌及国际社会对俄罗斯的制裁，使俄罗斯经济受到影响，该工厂停产2次，约削减了100个工作岗位。

俄罗斯汽车市场不稳定。2008年，该地区乘用车市场的销量达到290万辆。但受全球经济的影响，信贷和消费收到了限制，2009年这一数字下降至150万辆左右。2012年，俄罗斯汽车市场又恢复到了经济危机前的水平，但在油价下跌及国际社会制裁的双重重压下，俄罗斯汽车市场又急剧下滑。