根据乘联会最新统计数据，11月份终端狭义乘用车的销量为247.27万辆，同比增长3.3%，其中SUV销售108.54万辆，同比增长12.9%，环比增长10%，整体增速依然迅猛。数据显示，2017年前11个月已经累计销售2102.75万辆，SUV累计销售889.81万辆，占比为42.3%，在市场份额方面，SUV有望与轿车持平。结合11月SUV销量榜单，哈弗H6依然是销量冠军，同时其它自主车型纷纷发力，共有7款自主车型闯入TOP10，其中传祺GS4无论是在排名方面还是在销量方面都大幅下跌，令人惋惜。

TOP1 哈弗H6

11月销量：53743辆

目前哈弗H6已经更新到2018款，依然只是在外观及内饰配置方面进行了小改，放眼全球SUV单一车型，产品更新频率能够与H6比肩的恐怕还没有。目前哈弗H6采用多代同堂销售的方式，除了推出2018款车型外，H6还推出了搭载编号为GW4B15的1.5T缸内直喷发动机，与之前搭载的1.5T普通电喷发动机相比，由110Kw提高到124Kw，最大扭矩则由210N·m提高至285N·m，并与之匹配长城生产的7挡双离合变速箱，整体动力有了较大的提升，感兴趣的朋友不妨去试驾感受一下。

TOP2 宝骏510

11月销量：48009辆

宝骏510继续延续着火爆的销售局面，11月份销量直逼5万辆大关。宝骏510的成功除了外观的因素外就是售价了，如果说哈弗H6是10万元SUV市场的老大那么宝骏510显然是7万元SUV市场的一哥。在具体配置方面，除入门级车系外其它车型均标配前排双气囊、ESP、上坡辅助等功能，倒车影像、定速巡航、后视镜加热等实用功能也一应俱全，至少从配置角度让消费者感受到了意外的实惠，宝骏510的热卖现象值得其它车企思考，至于它是否会像瑞风S3那样昙花一现，还是需要时间来证明。

TOP3 途观

11月销量：32337辆

途观由于产品换代曾在前三榜单中消失过一段时间，不过随着产能的不断释放途观依然是途观，月销轻松破3万辆后依然是当之无愧的合资SUV老大。与老款途观相比，途观L最大的变化便是外观了，简介的中网与犀利的大灯相连，整体营造出一种低趴范儿，这种抛弃原有圆润外观改走力量路线的设计很符合消费者的口味，加之延续多年的不错口碑及超高的保值率，让很多消费者没有拒绝的理由。

TOP4 博越

11月销量：30069辆

博越的外观看上去与途观L有些类似，一眼看去都能给人一种厚重感与安全感。虽然目前博越在配置上与一些竞品相比并无优势，但凭借近上市一年多的稳定表现已经征服了不少消费者。另外值得一提的是，在11月的SUV销量前十榜单中，博越是增速最快的车型，与去年同期相比博越的销量增长率达到了79.9%！可以说博越热销的过程也是吉利品牌不断向上的过程，期待博越能够尽快改款换代。

TOP5 长安CS75

11月销量：26344辆

长安CS75在11月份的表现可谓是出色，对轿车车型集体迷失的长安而言，CS系列的表现几乎就是长安品牌乘用车的表现，而CS75的表现好坏又对长安CS系列的销量有着很大影响。目前1-11月长安CS75已经累计销售216920辆，月均销量接近2万辆！而近三个月CS75的销量已经呈现强势回升局面，期待12月份长安CS75的表现。

TOP6 哈弗H2

11月销量：25954辆

作为哈弗H6的小弟，哈弗H2从勉强月销破万到成为TOP10中的常客，一路走来离不开消费者的支持与信赖。从销量上来讲哈弗H2不可谓不成功，目前不但已经成为H6的强大外围护盾同时也变成了支撑哈弗品牌价值的重要车型；但在国家质检总局缺陷产品管理中心进行的11月份缺陷产品信息采集中，哈弗H2不幸成为了单一车型的榜单冠军，也许对于长城汽车而言，如何解决发动机抖动问题比如何研究更先进的发动机技术更为重要。

TOP7 荣威RX5

11月销量：25007辆

荣威RX5虽然自推出后就好评如潮，但在销量榜上的表现却并不十分强势，虽然官方给出的解释是受制于产能，但截止到今年10月RX5已经上市一年时间，因此从11月的销量上来看，基本可以排除产能问题带来的影响。客观的说，无论是在外观颜值还是配置功能方面，RX5都要比CS75更吸引眼球，但最终在销量上二者却相差不大，对于上汽而言，这是一个需要思考的问题。

TOP8 传祺GS4

11月销量：23651辆

传祺GS4终于不再是千年老二了，不过很遗憾它并没有成为冠军，反而滑落至TOP10倒数第三名的位置，而在销量上，与去年同期相比更是暴跌了26.5%，是TOP10车型中同比跌幅最大的车型，而另一款同比跌幅超过20%的车型就是哈弗H6，只不过与GS4相比H6依然是冠军。缸哥认为从产品角度GS4与H6难分伯仲，但GS4的短板在于产品选择相对太少且更新换代的节奏太慢，之前缸哥就曾撰文断言GS4的危机，只是没想到会差点跌出TOP10榜单，期待GS4能够在12月份完成爆发。

TOP9 本田CRV

11月销量：22790辆

新款CRV的外观也开始走硬汉风，宽大的中网营造出极强的气势，作为与途观同时代的车型，CRV与途观都有着各自的拥趸，两款车无论是在车主口碑方面还是在保值率方面都难分高下，曾几何时CRV连坐合资SUV冠军宝座，只是时至今日已经与途观有了近万台的差距，造成这种局面的恐怕并不是途观在产品方面要比CRV强出多少，更多的还是CRV自己“zuo”的，上市不久就因为刹车问题而召回，这种影响恐怕不是短时间内能够消除的。

TOP10 昂科威

11月销量：20322辆

2018款昂科威恰巧于11月上市，因此11月也是老款昂科威优惠力度较大的一个月，终端优惠基本在3万左右，虽然有较高的优惠加持，但在销量上昂科威依然同比下滑17.2%，这与同样是合资三强的途观、CRV相比就有些相形见绌了，途观同比激增40.6%，CRV同比增长39%，可谓都在抢占SUV的红利，此时昂科威如果掉队，以后还能追的上吗？就看2018款昂科威的表现了……