据乘联会统计数据显示，2017年11月，全国狭义乘用车终端销量达到247.27万辆，同比增长3.9%。1-11月累计销量达2102.75万辆，同比微增2.3%。在前十一个月整体汽车市场呈现微增长的大环境下，多家车企在11月份仍创下月度销量新高，汽车企业之间的销量分化进一步明显。

11月，除了南北大众和上汽通用继续领跑行业前三外，自主品牌的强势表现则是当月的一大看点。这其中，又属吉利汽车最为抢眼——以超过14万辆的月度销量位列行业第五。此外，长城汽车和长安汽车也进入前十榜单，当月销量均跨越10万辆台阶。其中，长安品牌乘用车销售109400辆，环比10月微增；长城汽车11月共计销售131062辆，同比增长1.53%。

据吉利官方数据显示，11月份，吉利汽车共销售新车141265辆，前11个月销量较去年同比增长66%，已完成全年110万辆销量目标的99%，几乎是提前1个月完成全年任务。具体来看各车型的表现，在“产品3.0战略”的指导下，2017年吉利汽车陆续布局各细分市场。11月，吉利旗下共有新帝豪、新远景、帝豪GL、博越、帝豪GS、远景SUV、远景X3等7款车型销量过万，在轿车、SUV两大细分市场均有着强势的市场表现。

其中，吉利汽车的销量担当——博越，以月销超3万的销量，位列SUV细分市场的4位。而在11月份的SUV销量榜单中，前五位中即有3款自主品牌SUV榜上有名。除博越外，哈弗H6、长安CS75分别排名第1、第5。相较于吉利的“两条腿走路”，长城、长安两家自主品牌的主要销量支柱还是SUV车型。

吉利、长城、长安三家自主车企的不俗表现是自主品牌强势崛起的一个缩影。据中汽协统计数据显示，2017年前10个月中，自主品牌的市场份额达到43.04%，占有率较去年同期上升。此外，随着长城、吉利旗下高端品牌WEY、领克的陆续面市，自主品牌的高端化产品或将成为销量增长的又一重要推动力。