随着技术的不断的进步，欧洲严格的排放限制，涡轮增压车型逐渐成为市场上的主流，路上带T的车子越来越多 。但问题是，很多人都都有疑问，“涡轮增压发动机，寿命是不是很短？”维护费用真的很高的吗？今天我们就来聊聊关于涡轮增加的五大“谎言”。

流言一：涡轮增压发动机容易坏，维修费用高

真相：不少人认为涡轮增压发动机比较短命，8至10万公里就需要大修一次。其实以现在的造车技术，涡轮增压器和整车的使用寿命基本上是一致的，车能开多久涡轮增压器就可以用多久。而且如今涡轮增压发动机的寿命可以保持在25万公里左右。比如雪铁龙1.6T的设计寿命大约10年24万公里，通用1.4T的设计寿命大约是25万公里。

流言二：涡轮增压车型要加高标号汽油

真相：加什么汽油是由发动机的压缩比来决定的，压缩比越高，要求的抗爆震水平越高，使用燃油的标号也就要更高。很多涡轮增压车型厂家也是建议加92号汽油的。

流言三：涡轮增压要用更高品质机油

真相：与自然吸气不同，涡轮增压的发动机设计涡轮和发动机主体之间是充满了机油的。低端的矿物油的确不适合带有涡轮增压的发动机，涡轮增压停车保持2000转速一分钟后温度能达到388℃，这已经超出所有矿物机油极限了，所以有条件可以选用一些抗剪性强，耐高温的机油，但并不代表一定要用最贵最好的机油。

流言四：车辆启动后，要热车两三分钟

真相：很多人认为，涡轮增压发动机是靠机油进行冷却的，车辆在冬天刚刚启动，机油温度不够，会对发动机造成损伤。怠速热车，只会是的废气排放增加，积碳增加，并不会对车辆涡轮的保养有任何的好处。可以在启动汽车后，通过低速行驶一两公里的方式来热车。

流言五：涡轮增压只有跑高速才好用

真相：所有的涡轮增压车型，调教都不会完全一样，但是，涡轮都有一个介入的转速区间，比如，有些车辆的涡轮在2000转左右介入，最低的有1100转就介入的。所以，即便是在拥堵路面，涡轮增压也会给加速带来一定的帮助。

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