4月29日，清华大学107周年校庆期间，“新时代汽车科技革命与创新发展”暨清华大学车辆工程人才培养86周年论坛今日在清华大学成功举办，论坛期间，刚刚入职清华大学汽车工程系的中国汽车工程学会理事长、工程院李骏院士发表了题为“全球汽车进入科技革命与创新发展的新时代”的主题演讲，引发了业界对中国汽车未来发展的广泛而深刻的思考。

中国汽车工程学会理事长、工程院李骏院士

李骏院士首先谈到：“随着全球城市化进程及基础设施加快发展，空气污染增加，人们的生活健康成本也在加大，在这一过程中，汽车对全球发展造成很多影响，如：引起城市拥堵与移动出行低效问题，引起交通死亡上升的驾驶安全问题，影响人类健康生活环境空气品质问题，引起地球升温的二氧化碳排放增加问题等。当然，与此同时，汽车在促进全球发展方面也起到了积极的推动作用，汽车科技创新是工业4.0的重要载体，汽车智能化是城市智慧化的重要组成部分，汽车智能化引发了经济的新增长并有力促进了新型共享经济的发展。”

当前，汽车在发生着前所未有的变革：一是汽车低碳化技术创新与动力产品平台变革；二是汽车互联网信息技术创新与电子产品平台变革；三是汽车驾驶技术创新与电控平台变革。在这样的变革之中，李骏院士预测，一些关键性技术必将迎来巨大发展，包括：智能汽车“零部件”技术、L3和L4自动驾驶芯片技术、5G与V2X物联网技术、智能汽车计算平台技术、汽车专有云技术、汽车+AI技术、汽车群体智能技术、汽车智能安全技术、汽车系统集成技术以及新概念汽车等。

为了应对全球汽车科技变革与创新的新形势，促进中国汽车技术和产业的发展与进步，李骏院士提出了要以中国法律为基础，基于中国新一代的智慧城市和中国新一代的协同智能交通系统，用数字化、互联、人工智能、安全、融合低成本地开发“中国标准ICV”。

据李骏院士介绍，“中国标准ICV”技术安全体系主要包括以下内容：安全性设计流程与标准、功能安全FuSa和预期功能的安全SOTIF、责任敏感安全RSS、信息安全与功能安全、可靠性（大数据健康管理）、安全性测试与验证平台。“传统汽车开发以有边界的工况为验证前提，而智能网联汽车是以无边界的限制验证假设，对无边界的扩展场景覆盖能力，因此ICV研发系统是核心问题，今后的车辆必须具备学习能力，以便把使用开发阶段的有限场景扩展到实际运用的无限场景。”李骏院士表示。

主题演讲中，李骏院士还谈到了他的清华事业规划。他表示，加入清华大学汽车工程系之后，将创建“智能汽车设计与安全性研究中心”，重点投入研究基于SCSTSV理念的中国标准ICV—L4设计技术、中国标准ICV—L4系统工程方法论以及相关安全性技术、中国汽车人工智能2.0及其安全性技术、持续深度的机器学习及其安全性技术、危害和风险评估与安全性认证技术等，还将致力于推动清华建设国际领先的ICV实验室，建立中国交通安全标准场景来源数据集，全力推动清华成为中国自动驾驶科技创新国际高地。

李骏院士的演讲结束后，随即举行了“清华大学（汽车系）智能汽车设计与安全性研究中心揭牌仪式”，清华大学汽车工程系党委书记李建秋，清华大学汽车工程系杨殿阁，清华大学汽车工程系教授、中国汽车工程学会理事长、工程院院士李骏，清华大学党委书记、纪委书记李一兵共同为该中心揭幕。