2018中国国际汽车变速器及高效传动技术研讨会，于11 月6 日在上海新国际博览中心成功举办。该会由德国弗戈汽车媒体集团 AI《汽车制造业》 与汉诺威米兰展览 ( 上海 ) 有限公司主办，同期举行的是 亚洲国际动力传动与控制技术展览会（PTC ASIA 2018）。

徐向阳先生，北京航空航天大学交通科学与工程学院教授

国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任

技术的创新

本次研讨会围绕“引领驱动▪品质驰聘”的主题，重点探讨了电动车专用两挡自动变速器、7DCT 湿式双离合变速器、新能源汽车（BEV、HEV、PHEV）的系统方案、传动系统关键理论研究、新能源动力传动系统NVH性能开发、电动车用4挡DCT等内容。

刘永超先生，蜂巢易创传动研究院产品规划副总监

国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任、北京航空航天大学交通科学与工程学院徐向阳教授，首先介绍和分析了国内外新能源汽车，特别是 BEV 的发展现状和趋势，分析了开发电动车用 2 档自动变速器的必要性和意义。在对比分析国内外电动车用 2 档自动变速器传动方案的基础上，提出了一种基于湿式离合器技术的电动车用2档自动变速器传动方案。试验结果表明，所开发的2档自动变速器可以实现动力换挡，换挡平顺，传动效率高，整车动力性和驾驶性明显改善。蜂巢易创传动研究院产品规划副总监刘永超先生，分享了蜂巢易创7DCT变速器技术开发情况。 蜂巢易创 7DCT 变速器在设计之初就在变速器传递效率、NVH 水平、耐久性及换挡品质方面设定了较高的目标，并通过运用双泵系统、超低粘度润滑油、低泄漏电磁阀系统、带 CPA 的 DMF 系统、高效润滑冷却系统、大量苛刻的试验验证，以及针对中国特殊工况进行标定开发等一系列技术及方法，最终使蜂巢易创 7DCT 达到了极佳的综合效率以及出色的 NVH 性能、耐久性和换挡品质。 

吕兵先生，中国长安汽车集团重庆青山变速器分公司先期技术开发部部长

徐劲力先生，武汉理工大学机械学科首席教授，上汽通用五菱汽车股份有限公司首席工程师

陈达亮先生，中汽中心汽车工程研究院NVH部门副主任

郭军敬先生，湖南鸿烁变速箱有限公司技术副总经理

中国长安汽车集团重庆青山变速器分公司先期技术开发部部长，兼新能源变速器开发总监吕兵先生，在演讲中对各类型混动架构、纯电动汽车驱动总成发展技术进行判断，并重点介绍了基于 P2.5 混合架构的HDT 和三合一电驱总成产品方案。武汉理工大学机械学科首席教授，上汽通用五菱汽车股份有限公司首席工程师徐劲力先生，在机电一体化、机械设计与理论、汽车故障诊断与汽车传动系统振动特性方向有着深入研究，会上，他讲解了后驱汽车传动系统耦合振动动力学模型的建立，通过理论分析寻找引起耦合振动原因的相关因素，并通过试验验证耦合动力学模型建立及数值分析的有效性，为汽车传动系统设计及NVH的提升期望提供有益的帮助或借鉴。

话题讨论

中国汽车技术研究中心汽车工程研究院第二开发部副主任，汽车NVH 首席工程师陈达亮先生，围绕新能源汽车动力传动系统，从振动噪声性能试验与仿真两个角度，重点介绍驱动电机、变速机构以及传动系的相关典型 NVH 问题特征、试验评价方法、仿真开发手段以及可能的减振降噪控制措施，探讨了新能源汽车动力传动系统 NVH 性能开发的技术路线与对策，对未来新能源汽车动力传动系统振动噪声控制技术的发展趋势做出了展望。机械系统创新不易，理念的创新需要工艺的传承。自动变速器行业资深顾问，自动变速器与混动耦合系统设计工程师，湖南鸿烁变速箱有限公司技术副总经理郭军敬先生，分享了主题为“电动车用4挡DCT”的演讲，重点介绍了选用 4 挡变速器及DCT 的原因，湖南鸿烁变速箱有限公司的优势与黑科技。

会议现场

有益的探讨

随着油耗、排放法规的日益加严，国家战略及政策的引导，新能源汽车呈高速发展态势，混动动力、纯电动、燃料电池等多种电气化形式并存的局面，电气化系统呈多元化发展，传动系统电气化发展成为必然趋势。而动力传动系统作为从动力源到车轮的汽车驱动系统关键组成环节，是车辆振动噪声（NVH）性能开发的核心问题之一。针对发展中的诸多挑战，与会专家做出了热烈讨论，并发表了各自的精彩见解。

会议现场

参观Smart展区/预见性维护技术展示区

会后，与会嘉宾共同参观了“Smart展区/预见性维护技术展示区”。作为动力传动行业亚洲第一、世界第二大的国际性专业盛会，PTC ASIA 是动力传动与控制技术最重要的展示窗口。2018 年，展会延续德国汉诺威工博会“大工业平台” 模式，集中展示预见性维护和智能元件，助力工业4.0 转型以及“ 一带一路” 带来的巨大工业发展需求。（文/文二霞）