AI：自1819年至今，“起重机械专家”德马格已有200年的历史，今日的德马格历久弥新，继续引领着起重技术和市场的发展。就您的亲身感受来说，德马格200年来深厚沉淀并长久传承的企业精神或文化内核是什么？

陈浩先生：我认为能够使得德马格历经200年的历史而经久不衰，且受到行业高度地认可，我们主要秉承的企业精神就是 “高端的品质，持续地创新”。

德马格起重机械（上海）有限公司总经理陈浩先生

200年的历史，可以说在起重行业中德马格是最悠久的，这不仅仅是以时间长短来评判，因为在起重行业中有很多的细分产品，如果单独来看某个产品的历史革新，德马格始终是创新者，或者说处于领军者的位置。比如，轻小型的起重设备叫环链葫芦，而环链葫芦就是德马格在1953年首创的；KBK起重机系统系列也是德马格首创的。而德马格的创新精神就体现在这里，我们不仅仅局限于我们已有的产品，我们也在努力地推出新的产品来更加适应行业需求。但最重要的是，在起重行业，我们的产品结构和类型都是非常经典和主流的，沿用至今，不会由于时间和新产品的推出而被淘汰。

AI：作为全球技术和市场的领导者，德马格同样不断为中国用户提供新技术、新产品，在自身取得良好效益的同时，推动中国起重机行业的发展与进步。您认为中国起重机行业的发展状况是怎样的？对行业发展产生了哪些积极的影响？

陈浩先生：众所周知，中国改革开放40年以来，几乎行行业业都是处于蓬勃发展的状态，我认为起重机行业也不例外。起重机作为传统行业的技术型设备而主要应用于物料搬运，但也可以说广泛应用在各行各业，因为只要是人力拿不动的东西，都需要起重设备。

随着这些年中国工业体系的迅速发展，我们自身也在不断地壮大。同时我们也带动了起重行业的发展，包括两方面。一个是我们提升了整个产品的品质和制造的工艺，德马格将欧洲最先进的技术和管理理念引入中国市场，从而使得国内的起重机企业得到了长足的发展，而现在的中国起重机行业已经是世界第一大市场，中国的起重机企业也越来越重视产品的研发和升级；第二个就是客户应用方面，随着我们的设备得到中国用户的使用到被完全接受，起重机作为特种设备，客户对于安全性、可靠性的认识度也越来越重视，并且得到了很大的提高，而且客户对产品本身以及产品生命周期的服务也提出了更高的要求，达到了一个新的高度，这不仅提升了客户的使用观念，我们也得到了进步，从而带动了起重行业的发展。

AI：自德马格1994年正式进入中国以来，德马格起重机械（上海）有限公司成立已有25年的发展，这些年有哪些重要的发展节点对德马格意义重大？2018年的业绩如何？

陈浩先生：其实在这里大家对德马格有个小的误区，德马格进入中国不止25年。在更早的时候，德马格在秦皇岛就已经有了合资企业，生产我们最经典的环链葫芦。而德马格起重机械（上海）有限公司是已经有25年的历史了。

在我看来，对于德马格意义重大的时间节点就是德马格中国工厂成立的时间，因为这是实现德马格本地化的一个重要手段。在1997年，我们进入中国市场的第4年，德马格就率先在上海就建立了现代化的起重机生产工厂，8年之后的2005年，随着业务的不断增长，我们又在上海建立了完全按照德国工艺标准设计的新工厂。同年，我们将德马格新一代旗舰产品DR系列钢丝绳葫芦在中国工厂进行了生产制造，并供应全球。此后的2011年，我们又推出了专为中国市场定制化研制的DR-BAS系列钢丝绳葫芦，为中国市场带来了经济效益与效率效益兼得的高品质产品。

在2017年，科尼并购德马格，这样使得我们可以更加专注于产品、技术与服务。所以我们这一年在中国推出了起重机行业革命性的新产品V型梁起重机和DMR模块化钢丝绳葫芦，尤其是V型梁起重机，作为一款颠覆性的产品，其重塑了起重机结构。在2018年4月，我们又在中国市场推出了DR-BAS的迭代产品DBR钢丝绳葫芦。

这两年来，我们的业绩一直是非常良性和稳定的。在2012年之前，整个行业这种跨越式增长的高峰期已经过去，到现在已经进入平稳增长的阶段。在2017年和2018年，整体的业绩水平是出乎我们预期的，因为这两年正是处于我们的整合期，以为业务线上会有一些波动和不稳定，甚至会出现滑坡，但事实是相当稳定的。而从历史数据上来看，2018年是我们盈利最好的一年。

AI：德马格在2018年重磅发布了DBR钢丝绳葫芦，该产品目前在汽车行业的推广应用情况如何？2019年，德马格又有哪些新产品的发布或新技术的突破？

陈浩先生：DBR钢丝绳葫芦应用非常广泛，不仅仅针对汽车整车厂，还有汽车零部件制造和装配行业，在整个汽车行业的产业链都有广泛应用。随着2018年4月的推出，这款DBR钢丝绳葫芦的在汽车行业中订单销量相当好，在市场上的反响也很不错。

DBR钢丝绳葫芦极具灵活性，既可以用于小型车间，也能用于大型工业企业，同时还能安装到现有行车的主梁上。由于驱动控制的先进性及葫芦本身的稳定性，DBR钢丝绳葫芦极易操控。同时，DBR钢丝绳葫芦还能确保极高的可靠性、强大的功能性和一流的安全标准。最后，但一样重要的是，我们的设计同样强调维护的便利性。对德马格而言，产品易于维护这一点至关重要，这也是德马格DBR钢丝绳葫芦具有高成本效益的另一个特征。

我们一直会有计划地将一些新的产品和技术推广到市场上，包括今年下半年我们就会有新的产品推出。如今智能化随处可见，我们也会紧跟潮流，推广一些先进的控制技术，比如安全控制模块，它带有智能化功能的延伸，解决防晃、区域定位及小车之间的联动等问题，还可以做一些应急反应。还有状态控制模块、在线监控系统等。总的来说，我们通过一些智能化部件的升级或改造，加入到原有的机械系统中，让整个系统做出更灵活、更自动化的反应。

AI：作为一家全球领先的工业起重机、起重机组件和驱动技术制造商，德马格可为用户提供种类丰富的技术领先产品、服务和解决方案。拥有了高品质的产品，那么针对服务和解决方案，德马格是怎样形成自己的一整套体系来满足客户的个性化需求的？

陈浩先生：德马格在全世界范围内拥有直销和渠道业务两条业务线。在中国，从2018年开始，我们的业务模式通过我们的经销商和合作伙伴来实现，优势就在于我们的经销商更贴近用户的使用现场，特别是汽车行业，我们的经销商围绕着整个汽车行业中的生产线，满足他们的使用需求。同时，我们的经销商也会有自己完整的售后服务体系，实现本地化的实时响应。而德马格会提供一切技术上的支持，我们会对我们的经销商和合作伙伴进行全方位的培训，进而实现我们的经销商与用户之间形成“最后一公里”这样紧密的服务体系。

针对客户的个性化需求，提供非标产品一直是德马格的强项，特别是汽车行业更是如此。比如汽车总装线，每个厂的每条线都会有不同的需求，我们会针对不同的需求制定一些定制化的产品或服务。针对起重行业，我们一直在汽车领域中占有的份额都是比较大的。

起重行业的设备本身的构架或者特性在这20年里并没有太大的变化，而存在变化的是如何给客户提供更好的服务、更加贴合客户的需求，从工业时代变化的角度来满足整个大生产环境，而且在汽车行业中，客户对于起重设备的可靠性要求非常高，而且其他方面的需求也是不断升高的，而这些要求恰恰是国内的一些起重设备生产商达不到的，这就是他们和德马格产生差别的地方。而德马格在掌握核心部件的同时也在不断创新，更加不断地提高和改善服务体系，这也正是德马格在汽车行业形成的独特优势和竞争力。

AI：目前德马格服务的汽车行业的客户主要有哪些？能否从应用层面深入分享一两个典型的汽车行业的成功案例呢？

陈浩先生：我们在汽车行业的客户主要有一汽、大众、奔驰、宝马及佛山奥迪等，有些客户是从20多年前到现在，一直都在使用我们的设备，其实国内绝大部分的汽车行业生产线都有在使用德马格的产品，只是或多或少而已。比如冲压线和涂装线等，广泛地使用我们的行车和环链葫芦等设备。可以说德马格的轻小型系列产品应用在汽车行业中体现的淋漓尽致。

以奔驰为例，德马格结合KBK柔性起重机标准模块化的特点，不仅为奔驰提供标准的轻型起重机方案，还为奔驰的工艺布局设计悬伸梁解决方案，很好地适应奔驰的制造工艺和厂房布局。同时，为满足奔驰的工艺需求，德马格不断推出创新的输送方案，从早期的为奔驰提供单轨手动输送线，发展为目前可以为奔驰定制全自动输送线，并优化了输送单元。

AI：随着汽车行业的全面发展，新能源汽车制造水涨船高，针对新能源汽车及“三电（电池、电机和电控）”领域，生产车间对起重设备有哪些特殊的要求？存在着哪些技术难点？

陈浩先生：我们现在已经和一些新能源汽车厂家展开了一些合作，比如说特斯拉还有一些电池生产厂商，形成我们独有的产品应用。针对电池领域，安全需求是最重要的，我们会针对这些需求，制定特有的系统或服务加入到机械设备中，使设备达到应有的防爆等级和可靠性，从而避免出现因设备故障而产生的现场污染等安全问题。

AI：“质量绝不妥协”是德马格的准则，那么德马格是如何保障产品质量的？

陈浩先生：我们有严格的供应商准入制度、强大的质量监控体系以及完善的员工培训体系等。最重要的是，我们拥有自主设计、研发、制造的核心部件来保证整个设备质量的可靠性。

AI：未来，德马格在产品研发、技术创新和客户服务上的发展方向是怎样的？请谈谈您对未来发展的一些思考。

陈浩先生：毫无疑问，德马格将继续扮演技术发展领头羊的角色，并且早早就开始了布局。我们将继续秉承“高端的品质、持续地创新、优秀的服务”的宗旨，不会停下脚步。随着我们业务模式的拓展以及升级，我们将更加适应中国市场，使得用户能够更加地体会到德马格“网格化”服务覆盖的便捷与高效。

2019年我们的起步非常平稳，我们非常有信心达成稳步增长的目标。我们相信，工业4.0将会促使起重机的技术发展和市场竞争进入一个全新的阶段，德马格将会继续200年以来的使命，带领全球起重行业进入智能新纪元。