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8月23日，国务院关税税则委员会决定，自2019年12月15日12时01分起，对原产于美国的汽车及零部件恢复加征25%、5%关税。同时，国务院关税税则委员会将继续开展对美加征关税商品排除工作。

恢复加征关税的汽车及零部件商品，将纳入第三批可申请排除的范围，接受申请办法将另行公布。

对于上述关税消息，福特汽车部总裁 Joe Hinrichs在接受记者表示，“仍希望中美双方在关税贸易问题上有建设性的对话，这关系到全球经济的积极发展。福特有很多产品出口到中国市场，但也有更多车型的国产计划，为中国消费者生产、设计产品。近期福特在中国市场的业务有回升迹象，所以福特有信心提升销量，长期来看关税调整不会对福特在华业务有较大影响。”

据了解，截至8月23日21:37分，美股三大股指集体低开，道指跌0.48%，标普500跌0.46%，纳指跌0.55%。石油股、汽车股走低，其中，特斯拉跌1.16%，通用汽车跌1.36%，福特汽车跌2%。

据了解，此次宣布恢复加征关税时间点距离上次中国对美产车加征关税已经过去一年多的时间。2018年5月22日，财政部宣布从7月1日起进口车关税从25%下调至15%。紧接着，7月6日，我国对美产车进口关税从15%上调至40%。

受加税影响，2018年美产车进口量大幅下滑，进口量约为19万辆，同比下滑35%。同时，受美产车进口量大幅下滑的影响，2018年海关汽车进口量约为110.8万辆，同比下降8.8%。

受关税调整影响的并非只有特斯拉、林肯等美国品牌汽车，还包括在美国生产的其他汽车品牌。如，奔驰的GLS、GLE，宝马的X4、X5、X6以及英菲尼迪QX60等。其中，宝马在美国生产的X4、X5、X6等车型，几乎都是中国市场的畅销车型。

在加征关税不到半年时间，美产车又迎来了转机。2018年12月14日，国务院关税税则委员会发布公告，从2019年1月1日起，对原产于美国的汽车及零部件暂停加征关税3个月。随后在2019年3月31日，国务院关税税则委员会发布公告，从2019年4月1日起，继续对原产于美国的汽车及零部件暂停加征关税，暂停加征关税措施截止时间另行通知。

此消息一出，宝马、奔驰、特斯拉等品牌立刻对该政策进行了响应，并第一时间宣布下调旗下美产车指导价，降幅最高达十几万元，美产车也迎来了近9个月的“复苏”时间。

据了解，此次中方对美产车及零部件恢复采取加征关税措施，是应对美方单边主义、贸易保护主义的被迫之举。今年5月9日，美国政府宣布，自2019年5月10日起，对从中国进口的2000亿美元清单商品加征的关税税率由10%提高到25%。随后在8月15日，美国政府宣布对从中国进口的约3000亿美元商品加征10%关税，分两批自2019年9月1日、12月15日起实施。