技术名称：适用于高转速的深沟球轴承

公司名称：捷太格特科技研发中心（无锡）有限公司

技术特性

随着全球汽车行业近几年的蓬勃发展，市场对低油耗产品的需求日益剧增，HEV/EV（混合电动汽车/电动汽车）已成为未来开发的大趋势。JTEKT作为汽车零部件供应商，为了迎合市场对HEV/EV的技术需求，开发适用于电机主轴支撑用的高转速，小型轻量化的轴承产品已是大势所趋。

HEV/EV车上用的驱动电机，一般采用油润滑或者脂润滑，而油润滑大多用于高转速条件。另外，深沟球轴承使用的保持架通常选择铁制或者冠型树脂这两种。电机在高转速油润滑的环境下，轴承的允许转速往往受到保持架的极限转速限制。使用铁制保持架时，由于转速过高，保持架发生偏心运动，钢球和保持架兜口之间接触应力增大，接触部位润滑不足导致钢球和保持架之间发生摩擦烧伤；使用冠型树脂保持架时，在高转速条件下，由于离心力作用，单片保持架的爪部很容易发生变形，保持架爪部和钢球之间接触应力增大，引起局部升温最终导致烧伤。

JTEKT最新开发的双片组合树脂保持架攻克了上述难题。通过双片保持架嵌合部位的构造优化，采用保持架内侧爪部嵌合的安装方式，有效地抑制了高转速条件下，由于离心力引起的保持架爪部变形。（图1是整体外观图，图2是局部放大图）

图1 整体外观图

图2 局部放大图

同时，为了验证新产品的可靠性和有效性，JTEKT进行了保持架FEM分析和一系列的性能试验。比如：高转速保持架FEM分析，保持架单体疲劳强度试验，热冲击试验，高速性能试验，高速耐久试验，高负荷耐久试验等，在各项试验过程中，均未发生轴承剥离、烧伤，保持架异常磨损，断裂等现象。其中，根据高速性能试验的结果，新开发品的使用转速即使达到40,000rpm，也未发生异常升温。而且其高速性能是传统保持架（标准型、加强型）的1.3倍以上。（表1是试验条件，图3是试验设备示意图，图4是试验结果，图中向上的箭头表示超过此速度就会发生异常升温）通过上述试验内容，充分验证了新产品的高速性能和耐久性能。

表1 试验条件

图3 试验设备

图4 试验结果

市场表现

今后，随着HEV/EV汽车市场的扩大，可以预测电机的使用环境和极限条件会更加苛刻，对于汽车零部件供应商而言，也会面临更多挑战。JTEKT将持续致力于轴承高性能核心技术的创新，为提高汽车的燃烧效率和燃油经济性做出贡献，让我们的未来出行更加安全，环保，经济，舒适。