目前，国六标准的实施正在各地紧锣密鼓地推进中。在汽油内燃机方面，乘用车主机厂针对国六标准对车型进行有针对性的技术升级。除了大力减轻燃烧与排气过程产生的各种污染物排放以外，燃油蒸发控制系统（以下简称EVAP）可以捕获、存储和处理汽油蒸汽，从而防止溢出污染空气。

在EVAP系统中，蒸汽压力传感器的作用不可忽视。为此，比利时微电子工程公司Melexis适时地在中国市场推出了EVAP中的相对压力传感器IC MLX90821，以期对中国汽车产业的节能减排大业提供技术支持。

先进的性能

MLX90821是一款高精度相对压力传感器IC。该产品具有稳定的性能，是测量超低压力应用的理想解决方案。它可提供与电源电压成比例的模拟输出或数字SENT输出。其中，后者可提供NTC测量的介质温度信息，补偿后精度可达±1°C。此外，该产品适用于汽车中需要检测低至50mbar，高达700mbar压力的应用场景。

“相对压力传感器 MLX90821 的测量范围、可靠性、稳定性和精度足以应对用于内燃机和混合动力发动机的 EVAP 系统。”Melexis 压力传感器产品线经理 Laurent Otte先生评论道。“借助这种经过出厂校准且可针对每种独立应用进行定制校准的传感器 IC，Tier1制造商和模块制造商能够针对上述两种发动机采用标准化的单一设计。”

混合动力车型同样适用

混合动力汽车的燃油蒸汽压力测量甚至更加复杂，需要功能更强大的传感解决方案。另外，由于 ICE（内燃机）和混合动力汽车中的 EVAP 系统可能搭载多个压力传感器 IC，因此采用灵活简便的设计至关重要。MLX90821 尺寸小巧，几乎可以用于任何尺寸的模块中，是一款设计简单，“即插即用”的产品。DSP 提供模拟输出和 SENT 输出，可以充分利用 SENT 接口的快慢通道，添加诊断信息和客户自定义信息。MLX90821 提供汽车所需的多种诊断功能，包括钳位电平、断路跟踪诊断和多种内部故障诊断。

可靠的封装工艺

该传感器 IC 的封装十分可靠且易于密封。认证过程显示，MLX90821可在 -40°C 至 +150°C 的温度范围内运行，并提供全面的 PPAP 支持。系统级封装方案采用通过背面蚀刻技术制造的 MEMS 传感器。因此，传感元件在暴露于燃油蒸汽或其他介质等恶劣环境时，针对污染物有很高的介质兼容性。该系统的 CMOS 部分可提供设计灵活性，整个传感器则可提供极高水平的 EMC 保护和抗扰性，经过简单设计即可集成到 ICE 和混合动力汽车的 EVAP 系统中。

精确的校准

每颗传感器 IC 在最后的生产步骤中会进行校准，将压力传输曲线和钳位电平存储在内部 EEPROM 中。通过成比例的模拟量输出或 SENT 输出提供测量结果，可以包含温度测量信息。当应用还需要输出被测介质的准确温度测量值时，可以选择使用外部 NTC，经过温度补偿后输出温度值。不仅如此，该产品还可使用 Melexis 提供和支持的软硬件工具进行进一步配置。

车用传感器芯片领域的专家

迈来芯Melexis始终坚信工程技术的价值，坚持走科技创新之路。凭着对科技研发的大力投入，该企业不仅跻身全球五大汽车半导体传感器供应商之列，更成为电动机传动、汽车联网及无线通信专用集成电路领域的领导者，其90%的营业收入来自于汽车行业应用。

随着汽车智能化的水平不断提升，汽车上将越来越多地应用IC产品。迈来芯Melexis除了可以提供压力传感IC以外，还有其他应用于不同传感器的IC。这些产品可满足如位置传感器、闭锁∕开关传感器、电流传感器、温度传感器和光学传感器等应用要求。这些产品都广泛地应用于汽车领域。相信在未来，迈来芯Melexis在汽车领域将有更大的作为。

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