据外媒报道，特斯拉（Tesla）为“纤维泡沫结构”（fibrous foam architecture）提交了一份专利申请，声称该用于生产座椅和内饰的技术可成为一个更高效、更环保的可持续性工艺。

专利解释表示，目前用于传统汽车座椅缓冲的材料中包括聚氨酯泡沫，此种材料无法回收，而且不透气，不是最舒适的材料。制造泡沫也是一个耗时费力的过程，需要将聚合物或环氧树脂等大量化学物质倒入模具中进行混合。在设置完成后，还需要对其他材料进行修剪、塑形，导致不必要的浪费，而特斯拉的纤维泡沫结构希望能够避免此类浪费。

专利在背景部分表示：“修剪泡沫组件需要利用C型钉、钩环、以及/或其他修剪方法。”在此类方法中，可能需要保持定位公差，表面要配合，还需要提供沟槽和线迹等等，可能还需要存储和处理胶水，目前的生产过程不仅费力且耗时，靠背、扶手、搁脚和支撑泡沫部件的生产率和质量需要得到提升。

特斯拉正寻求改进汽车内饰，因而建议“有必要改进泡沫结构以及相关的制造过程，以克服上述缺点。”

汽车座椅的泡沫结构得到改进可为特斯拉电动汽车车主提供一种更舒适、可回收的材料，特斯拉计划堆叠多层不同材料，不怎么费力就制成一个更具成本效益的座椅，采用可回收的可持续性材料也可以吸引具有环保意识的特斯拉车主。2017年，特斯拉在Model S和Model X车型上推出了100%无伤害的座椅，后期将在Model 3和即将推出的Model Y车型上提供100%纯素材料（vegan material）制成的座椅。

特斯拉一直在通过OTA电源更新以及增加其他功能等各种方式，继续改进汽车，同时在设计和制造过程中提高效率，以支持更大规模的量产。该公司准备在2020年初开始生产Model Y车型，并在上海的Gigafactory 3工程开始量产首批Model 3车型。

特斯拉开始提高车队生产效率，因此创造一个精益且具成本效益的生产工艺就是关键。特斯拉将在2020年开始生产Model Y跨界车，并在11月21日推出Cybertruck卡车。（文中图片均来自teslarati.com）