据外媒报道，众所周知，马自达是重新使用直列六缸发动机的OEM之一，而且马自达最近申请了两项专利：一项是新款排气部件（配备了直列六缸发动机），另一项是新款八速自动变速箱。

（图片来源：马自达）

自从上一代马自达CX-9车型（采用了福特的3.7升V6发动机）停产以来，马自达的产品一直在使用四缸发动机。而且自那之后，马自达一直使用涡轮增压以提高创驰蓝天SkyActiv四缸发动机的动力，不过马自达马上将做出改变。

此前有报道表示马自达希望研发新型、更大的发动机框架，为在新型、更大的平台上生产的汽车提供动力。新型底盘预计可以容纳纵向、后轮驱动动力系统，可能可应用于尺寸更大的跨界车和SUV车型。如果马自达决定坚持该路线，可能会对新款后轮驱动轿跑车的问世奠定基础。

（图片来源：autoblog.com）

虽然直列发动机并不是什么新鲜事，不过可能可以一窥马自达的下一代创驰蓝天SkyActiv发动机架构。马自达排气系统专描述了一个可扩展、甚至模块化设置，可能会配备直列，甚至V型发动机。

（图片来源：autoblog.com）

专利申请文件中表示：“提供了一种发动机排气结构，能够保证排气效率，同时通过改变排气口的结构来减小发动机的尺寸。该方法可以收集气缸盖内每个气缸中的废气，而此类气缸盖不使用单独的排气歧管，目的是缩小发动机的尺寸。”

换句话说，马自达可能正在寻找让其未来发动机尺寸更紧凑的方法，而专利中描述的策略是使用集成式排气歧管，与本田和福特等其他汽车制造商在小排量涡轮增压发动机上使用的技术类似。

八速变速箱则值得关注，因为马自达目前使用的是老款六速变速箱，不过，新款变速箱似乎也没有带来变革性。