2018年9月17日，奥迪第一款电动轿车Stromers的全球首发式，在美国旧金山湾区的里士满举办。当天大约1 600名受邀嘉宾漫步展厅时，850盏射灯在傍晚的夜空中绘制了奥迪四环和奥迪e-tron的标志。奥迪公司临时的首席执行官Bram Schot先生在舞台上自豪地宣布：“电动汽车的时代已经来到了。”

奥迪公司将再次证实自己的成功之本“技术领先”的口号是多么有效。然而，Bram Schot先生在谈到e-tron电动汽车时还是有一点细微差别的。“领先并不意味着成为第一，而是做得对的第一个。”他表示，来自旧金山、硅谷的商人以及那些想成为有影响力的人物、网红、商界人士和媒体人等都是最佳的客户。e-tron应推动奥迪向着“正确的”电气化方向发展。

与斯图加特竞争对手梅赛德斯-奔驰公司的EQ相比，奥迪的电动轿车具有更多加分项。首先，奥迪电动轿车的电池容量更大，约80～95 kW·h。其次，充电速度更快，利用7.4～11 kW的交流电和110～150 kW的直流电充电。另外，两款电动轿车的功率则是相同的，二者都配有两台电机，共计300 kW的功率，但奥迪e-tron的最快行驶速度为200 km/h。因此奥迪的电池重了50 kg，总质量为700 kg。

12种电动汽车车型

Bram Schot先生随即在旧金山宣布：“e-tron仅仅是开始，后面还有更多。”在2018年12月中旬的洛杉矶车展上奥迪公司与保时捷合作的e-tron GT概念车首次亮相。奥迪公司计划到2025年时推出12种纯电动轿车。车型平台包括了大众集团公司模块化电力驱动车架平台的小型车平台MEB、SUV车型平台及与保时捷公司合作开发的PPE运动型高级电动轿车平台。奥迪公司计划在直至2025年的产品转型期中，共投入400亿欧元的资金。其中，电动汽车仅仅是转型期中的一部分。自动驾驶以及汽车的数字化同样也是奥迪发展战略中的一个组成部分。

 “通过e-tron我们也开始了奥迪公司的数字化进程。我们的目标是：轻松地实现更高级别的自动驾驶。” 奥迪公司数字化战略和客户体验的负责人Nils Wollny先生说。仅仅是与在线的用户保持联系的日子已经一去不复返了。奥迪公司开发的“我的奥迪（MyAudi）”手机应用软件涵盖了五大数字化活动领域：控制和连接（例如行车路线导航、移动通信、电池电量信息和充电计算器）；对话（例如语音控制、亚马逊语音服务Alexa）；电子商务（例如购车和购买服务产品、需求功能）；信息娱乐（例如音乐、视频等合作伙伴提供的劳务和服务）。到2025年时，新的数字化经营模式应该能够为奥迪公司带来10亿欧元的经营效益。

因此，奥迪公司比以往任何时候都更加希望详细了解客户的活动，例如：自动化生成的行车路线图不仅为驾驶人描绘出了最佳的行车路线（在e-tron电动轿车中也可以使用），而且还包括了行车路线能够遇到的充电桩、指导车辆怎样躲避行人。手机应用程序MyAudi中的“第一英里导航”可以保证车主顺利地找到停车场中的奥迪电动轿车，并接管电动汽车的导航控制，制定下一步的导航路线。

到达目的地之后，App也可以将电动轿车引导到最终的停车位置，即便是在步行区内也可以准确地引导车辆到位。通过机器学习，这一导航系统还能掌握车主喜欢的行车路线和地点，并相应地制定出个性化的导航路线。

深入了解按需功能

“按需功能”为汽车消费者提供了直接链接。驾驶辅助系统或者信息娱乐系统提供的某些功能也能够在车辆售出后补充安装到车辆中。它们都可以利用无线下载技术安装到车载系统中。例如，更高质量的汽车前灯控制系统，甚至几千瓦的附加驱动功率等，汽车消费者可以订购、使用一段时间，也可以永久性地购买，但这只能在汽车生产厂家购买。

1.内饰和舒适性

奥迪e-tron电动轿车的内饰有许多地方与奥迪A8和Q8相似：仪表板仍然是水平直线形式，空调出风口也是Dr.Schneider公司的产品，大型的黑色仪表板也使人联想到高档豪华轿车的配置。中间底槽的中控台处也可选配电话盒，配用的无线充电系统是Laird公司全新设计的新产品。Kostal公司生产的速度调节开关安装在中控台，是可以翻起来当扶手的装置。

系列化生产的加热和空调采用的是Brose公司研发的双区空调系统；如果客户需要，可以再支付一些费用改用带有释放负离子和空气清新剂的四区空调系统。在车内隔声舒适性方面，奥迪公司使用了吸声材料和隔声材料进行了复合式的降噪措施；车门和车窗使用的密封条是GTG Gummitechnik Wolfgang Bartelt公司的产品，粘接剂和密封材料及其他声学技术措施是Sika公司提供的技术方案。标准配置的前窗是双层风窗玻璃。根据客户的要求，侧窗也可以配用隔声玻璃。

漂亮而且精致：第一辆被订购的量产奥迪电动轿车e-Tron可用摄像机代替后视镜

2.信息娱乐和通信系统

MMI用户多媒体交互系统和仪表板上的两块高分辨率的触摸屏是PREH公司的产品；这种原来仅在高档奥迪轿车中使用的触摸反馈模块，也用到e-tron电动轿车中了。这就可以让驾驶人从容完成诸如充电、计时器设置等可以恢复的功能。

车辆的导航系统也按照电动汽车的要求进行了调整：在考虑电池充电量多少和当前交通状况的前提下搜寻最合适的行车路线、计算到达的时间，包括必要的充电时间。在全数字化的虚拟仪表板中可以清楚地显示搜寻出来的最佳导航路线。根据客户的要求也可以改用平视显示器的显示方案。

另外，驾驶人也可以用自己的自然语音激活许多功能。利用安卓系统的智能手机可以通过奥迪公司的Connect App手机应用程序实现e-tron电动轿车的车门解锁，打开车门。带有侧门柔和关闭功能的侧门闭合系统是Kiekert公司的产品。

此外，“40%的汽车消费者都会为改进提高的连通性而改变，从而购买其他品牌的汽车。” 旧金山麦肯锡咨询公司的研究人员说。连通性的改进提高吸引了大量的汽车消费者：全球高达15.35亿美元的销售额都与汽车的连通性和共享移动技术市场有关。汽车生产厂确保盈利的重要步骤是：让汽车消费者到它们的平台上来，例如通过情感服务来吸引客户。

奥迪公司希望在2019年为客户提供个性化的视频剪辑的情感服务。只要在奥迪公司完成了试驾或者赛车训练课，那么就可以事后用奥迪公司开发的手机应用程序Audi App调出自己的驾车录像，这是由试驾奥迪轿车中的摄像机拍摄的驾车录像。中国的初创公司蔚来（NIO）被视为是驾驶人自拍的先驱者。“Nomi”，Nio ES8轿车中的私人助理，其含义是“了解我”，可以根据驾驶人的要求完成自拍，现在它已成为SUV轿车中最受欢迎的功能了。另外，还可以用手机应用程序自拍，自2018年年中开始就一直在中国畅销。