12月31日，吉利集团董事长李书福在2021年新年致辞中表示，吉利汽车登陆科创板后将重启与沃尔沃汽车合并重组的讨论，以谋求双方更加紧密的合作方式。而近日，沃尔沃首席执行官汉肯·塞缪尔森也曾表示，沃尔沃与吉利汽车的合并或联盟谈判，将可能在明年第一季度恢复。双方重组后的资产将纳入吉利汽车香港上市公司，并将考虑未来在瑞典上市。

两位大佬相继放出信号，这其中代表着什么呢？其一就是意味着吉利汽车的科创板上市计划将进入倒计时。众所周知，今年2月，吉利汽车和沃尔沃集团同时发布公告称，双方正在筹划整合双方业务，从而组建一个更大的全球企业集团。

不过因为双方内部下辖公司众多、股权关系错综复杂，吉利汽车决定在完成科创板上市后，再重启双方的业务合并谈判。而在这之前的2019年，双方就已经放出消息，二者正在探讨合并旗下发动机业务的可能性，其目的是希望建立全球领先的动力总成业务单元，研发、生产领先的动力总成及混合动力系统。

此前，李书福就曾表示，希望通过重组，进一步强化合作与协同，挖掘更大的增长潜力。沃尔沃汽车也此前发布公告称，此次整合旨在促进双方深化合作，在技术研发、成本控制和财务上更加有效协同。

十年前，吉利汽车虽然收购了沃尔沃轿车业务，但是根据协议，对于沃尔沃的技术，吉利汽车并不能直接使用。双方成功合并后，沃尔沃或将让出在安全和自动驾驶技术方面的先进技术，不过仍将保留各自的身份和独立性。

在此次合并中，沃尔沃也将有重大收获。首先在新能源汽车领域获得突破，沃尔沃在今年曾多次提到要在10年内成为一个纯电动品牌，无论在资源投入和中国市场开发，都需要吉利的投入。其次，沃尔沃在安全辅助驾驶上的技术优势可以通过吉利的成本管控能力，让技术快速落地。

在2019年，吉利汽车销售了136.2万辆汽车，营收接近千亿元人民币；沃尔沃汽车则是突破了70万辆，营业额达到2741亿瑞典克朗，约合1987.5亿人民币。两者合并以后，新集团公司销售规模将轻松突破200万辆，营业额超过3000亿人民币，约合430亿美元的营收规模，实现双赢局面。而在未来市场竞争更激烈，市场集中度进一步提升的背景下，汽车集团之间的合作，乃至兼并重组或将越来越频繁。