据外媒报道，吕贝克科技大学(TH）的研究人员开发了一种电动汽车快速充电技术，或将提供1000kW的充电功率，在几分钟内为车辆充满电。

（图片来源：eenewsautomotive）

通宵为电动汽车充电的普通壁挂式充电箱的充电功率通常为22kW，而目前的直流快速充电站可能高达350kW。吕贝克大学通过其开发项目，或将远远超出这些限制。科学家们想要提供输出功率为1000kW的充电站，其特点是：结合电子充电站和缓冲存储单元，以缓解电网压力，并作为可再生能源的临时存储设施。

科学家们旨在从技术层面设计一个充电站，可以同时为几辆电动汽车快速充电。就充电时间而言，与传统燃油车辆加油站的加油时间相当。其挑战在于，如何才能在几分钟内为一辆电动汽车充满电？

该团队已经开发出一个功能齐全的原型，在100kW下为测试车辆（一辆宝马i3）充电，仅需不到半小时的时间，但还远远达不到充满电的程度。研究人员表示：“汽车充满电的速度取决于其大小。例如，日产Leaf车型的电池容量为40kWh，4分钟就能充满电。如果采用专门设计的电池和电缆，我们也可以提供1000kW的充电功率。”该项目现阶段的目标是达到400kW。

为了在不使电网过载的情况下实现1000kW的最终目标，研究人员加入一个缓冲存储器。这是弗劳恩霍夫硅技术研究所（ISIT）正在研发的电池。据介绍，这种存储容器也可以用作工业公司和可再生能源的分散式能源供应。

目前，FE-Alpha原型的充电功率为100kW。研究人员对此并不满意，并致力于进一步开发车辆存储技术，以提升电量。研究人员Tiedemann表示：“随着这项技术的扩展，在1000kW的功率下为汽车充电时，就可以同时为10辆汽车充电，而不破坏公用电网稳定性。”

项目合作伙伴Netz LüBeck GmbH正在建造测试间，以使Power 400从实验室规模发展到工业规模。