我的一位同事，买了一辆凯美瑞，原车是17寸的轮圈。用了一段时间之后，嫌17寸的轮圈不好看，就换成了18寸的轮圈。可是换轮圈之后，却发现汽车的油耗变高了，就问我这是怎么回事，汽车的油耗与轮圈的大小还有关系吗？

相信很多人都有这样的疑惑，为什么换大轮圈后汽车的油耗会增高。这里面的原因主要有两点：

第一，大轮圈重量更大，并且质量分布更趋向于周边，这样车轮转动起来转动惯量也就更大。转动惯量大了，在起步、加速时，就需要更大的力才能让车轮动起来，自然就要消耗更多的发动机动力了。发动机动力从哪里来？燃油嘛！

此外，大轮圈转动惯量大，在制动时也需要更大的制动力才能让它减速停车，也就会有更多的发动机动力被变成热量散发出去了，这也会增加一部分燃油消耗。

第二，大轮圈匹配的轮胎也更宽，与地面的接触面积更大，汽车行驶起来滚动阻力也就越大。此外，大轮圈匹配的轮胎扁平比更小，轮胎侧壁刚度更高，轮胎的变形阻力也更大，这会导致轮胎的滚动阻力进一步增加。汽车的行驶阻力增大了，油耗自然就会增加了。

所以，使用大轮圈的汽车，由于车轮转动惯量更大，滚动阻力更大，油耗升高就是很正常的现象了。虽然这些因素影响不是很大，可能百公里只多几十毫升油，但是聚沙成塔，集腋成裘，使用时间长了也会多花不少油钱。

不仅如此，汽车改装大轮圈还会导致汽车的百公里加速变慢，制动距离增加。由于轮胎扁平比更小，所以轮胎的减振功能降低，汽车的行驶舒适性也会随之降低，同时轮胎的爆胎几率也会增加，上马路牙子一定要小心了。所以大家给自己的爱车改装大轮圈，一定要慎重哟！

那么改装大轮圈有哪些好处呢？

首先一个就是好看。大轮圈带来的视觉冲击，真的比较小轮圈好太多了，并且大轮圈的造型更加丰富多样，选择余地更多，这也是大家改装大轮圈最主要的原因。

其次就是改装大轮圈之后，会提高汽车的操控性能。由于大轮圈匹配的轮胎扁平比更小，胎面更宽，这样的轮胎侧偏刚度更大，转向时变形更小。这会导致汽车的转向更精准，并且过弯的极限车速更高，汽车的直线行驶稳定性也会增强。你看很多性能车都喜欢使用又扁又大的轮胎，就是为了提高汽车操控性能。

世界上的事情就是这样，有一利必有一弊，没有全是优点或者全是缺点的事。两害相权取其轻，两利相权取其重，就看你个人如何选择了。就像这轮胎的选择，喜欢颜值，喜欢操控，就选择扁平比小、轮圈大的车轮；喜欢舒适、省油、成本低，就选择扁平比大、轮圈小的车轮。