12月8日，自动驾驶公司元戎启行发布了面向前装的L4级自动驾驶解决方案——DeepRoute-Driver 2.0，成本不到1万美元。

业界周知，自动驾驶的技术路线一直存在争议：走L2到L4的渐进式技术路线，还是不计成本直接推进高级别自动驾驶技术？

就这一问题，元戎启行CEO周光表达了自己的观点：“只有以相对较低的成本打造真正的无人驾驶，才能从工程上降本增效，更快实现自动驾驶技术的量产。一开始不计成本的研发，尽管能获得较好的系统性能，但在量产前必定会面临非常大的降本压力，而一开始若因成本而降低对技术的要求，某种意义上是对自动驾驶技术的偏离，更难实现自动驾驶的量产。”一言以蔽之，只有平衡成本和技术，才能打造出经济适用的产品。

据了解，DeepRoute-Driver 2.0采用了5个固态激光雷达和8个摄像头，可对周围形成360度精准感知。另外值得提及的是，自动驾驶车辆车顶上不再有复杂的传感器结构，传感器大多嵌入车身，以保持车辆的流线型设计。

图片来源：元戎启行官微

就产品规划而言，2022年到2023年，元戎启行将拓展与主机厂的深度技术合作，研发出车规级前装量产方案。预计到2024年，搭载L4级自动驾驶系统的汽车将开始量产并大规模进入市场。

资本层面，元戎启行已经获得包括互联网巨头在内的投资。9月，元戎启行宣布完成B轮3亿美元融资，此轮融资由阿里巴巴领投，时代资本、复星锐正、云启资本、耀途资本跟投。据公司CEO周光透露，此轮融资将主要用于公司的研发投入、加快团队扩张，扩大自动驾驶测试和运营车队的规模。

自2019年初成立至今，元戎启行先后在深圳、武汉、杭州三座城市的核心城区展开了自动驾驶测试和试运营，积累超过两百万公里的测试和运营里程。未来，为积累规模化运营经验，元戎启行也将扩大自身的运营车队规模，使得Robotaxi自运营车辆在2021年底达到100辆，包括合作运营车辆在内总体车辆达到150辆。