据外媒报道，康明斯（Cummins）宣布进一步扩展其动力总成平台，可利用一系列低碳燃料。作为业界首个不用考虑燃料的统一发动机，这些平台将使用共享通用架构的发动机缸体和核心部件，并将针对不同的低碳燃料类型进行优化。

（图片来源：康明斯）

康明斯发动机业务总裁Srikanth Padmanabhan表示：“碳排放归零并不是一个简单的开关灯事件，大气中的碳排放将产生持久的影响，因此我们需要为减少碳足迹做出行动。考虑到我们服务的许多市场的工作周期和运营环境的变化，拥有多种低碳选择尤为重要，因为没有哪一种解决方案可适用于所有应用程序类型或所有终端用户。”

零件通用性

这些新的不受燃料影响的发动机平台将具有一系列源自通用基础发动机的发动机版本，因此具有高度的零件通用性。每台发动机的气缸盖垫片下方的大部分组件都很相似，而气缸盖垫片上方将具有针对不同燃料类型的不同组件。每个发动机版本都将使用不同的单一燃料运行。

这种新的设计方法将应用于康明斯传奇的B、L和X系列发动机产品组合，而这些产品可使用柴油、天然气和氢气。

发动机业务工程副总裁Jonathon White表示：“这是一种设计和开发低排放内燃机动力系统的新方法，可满足运输行业的独特需求，同时尽可能利用通用产品架构和占地面积的优势。通过这种独特的技术方法，最终用户将能够更无缝地为应用选择合适的动力系统，同时将二氧化碳影响降至最低。”

卡车OEM和终端用户也会受益于零件通用性，如相似的发动机足迹、诊断和维修间隔。因此OEM可以更容易在同一卡车底盘上集成各种燃料类型，以及将培训技术人员和更换维修地点的成本降至最低，从而降低终端用户的总拥有成本。

可靠耐用

依据当前使用的数百万柴油和天然气发动机的制造设计经验，这些不受燃料影响的平台成功构建。当今的数字化和互联技术使康明斯能够提取特定于不同发动机工作周期的洞察力，并利用这些洞察力设计可靠的不受燃料影响的平台。

White表示：“我们的客户对康明斯的测试和评估流程充满信心，可确保产品的高性能。无论车队从事何种类型的工作，我们都将拥有一台由低碳燃料提供动力的发动机，但性能可媲美柴油。”

零排放战略

这些新产品是康明斯战略的重要组成部分，以进一步减少其产品对温室气体（GHG）和空气质量的影响，并在2050年实现净零排放战略，以可持续方式为所有利益相关者服务。

康明斯2030年共有两个环境可持续性目标，分别是将新销售产品的范围3绝对生命周期温室气体（GHG）排放量减少25%，以及与客户合作将现场产品的范围3温室气体排放量减少5500万吨。