近日,2026(第二十八届)重庆国际汽车展览会(简称2026重庆国际车展)在重庆国际博览中心正式启幕。四维图新集团旗下全栈汽车智能化解决方案精彩亮相首次设立的“未来汽车AI技术展”,集中展示前沿技术与汽车产业深度融合的最新实践成果。 MORE
2026-06-17 四维图新
6月12日,在2026中国汽车重庆论坛上,斑马智能首席产品官蔡明讲到,弥补海外智能座舱产品代际差,将是中国车企智能化出海最大的机遇。 MORE
2026-06-17 斑马智能
6月10-11日,在第十七届AUTOSAR开放大会上,国际汽车开放系统架构组织AUTOSAR与普华基础软件共同宣布,双方针对CAPI完成重要技术贡献。普华基础软件成为全球首个获AUTOSAR官方认可并贡献智能驾驶操作系统基线代码的中国基础软件企业。 MORE
2026-06-17 普华基础软件
6月15日,连接和传感领域的全球行业技术企业泰科电子(TE Connectivity,以下简称TE)宣布,其汽车事业部位于南通市崇川区的全新先进制造基地正式投入运营。 MORE
2026-06-17 线束中国
6月11日,华域智能底盘线控制动汇报会暨电子机械制动系统EMB首件下线仪式,在上海汽车制动系统有限公司圆满落幕。 MORE
2026-06-17 RIO底盘说
6月16日,以“新时代、新能源、新钢铁”为主题的宝钢股份新能源用材大会在西安召开,宝钢股份新能源用材品牌NeoMETA发布。 MORE
2026-06-17 宝钢
泰科电子汽车事业部投资1.5亿美元建成的南通先进制造基地日前正式投入运营,主要生产新能源汽车高压连接器、汽车高速高频数据连接器等核心产品。 MORE
2026-06-16 AI汽车制造业
凯柏胶宝®的UV/AP系列兼具优异的密封性能与长期耐久性,同时在设计灵活性与成本效益方面表现突出,并支持材料的回收利用。这些优势使其特别适用于汽车密封件、垫圈及装饰条等应用场景。 MORE
2026-06-16 凯柏胶宝
派克汉尼汾公司宣布扩展旗下SensoControl产品组合,此次推出的新一代控制器和开关产品将进一步巩固公司在流体动力、工业应用智能监测与控制领域的领先优势,产品广泛适用于汽车制造、农业非道路机械及发电行业。 MORE
2026-06-16 派克汉尼汾
高性能电源模块领导者Vicor 将携其前沿的 48V 高性能电源解决方案亮相2026慕尼黑上海电子展。展会期间,Vicor将展示其一流的高性能电源模块和48V解决方案以满足汽车电子、高性能计算及工业等领域的需求。 MORE
2026-06-16 Vicor
本文将概述如何使用德州仪器 (TI) IWR6243 毫米波雷达传感器和部署在 NVIDIA Holocan 平台上的摄像头构建实时 AI 原始传感器融合流程。 MORE
2026-06-16 德州仪器
移远通信旗下工业智能品牌——宝维塔(Provectron)携工业智能解决方案惊艳亮相第二十八届重庆国际汽车展览会。 MORE
2026-06-15 美通社
德州仪器 (TI)(纳斯达克代码:TXN)近期推出一款业界领先的高电芯数量电池监测器,其集成电化学阻抗谱 (EIS) 引擎,为电动汽车 (EV) 和储能系统 (ESS) 应用中的电池监测带来预测智能、全面的数据和实时诊断功能。 MORE
2026-06-15 德州仪器
由机械工业信息研究院 AI《汽车制造业》主办的“2026汽车核心零部件先进制造技术论坛”与中国汽车工程学会齿轮技术分会主办的“2026中国汽车工程学会齿轮技术分会年会”将于6月25-26日在浙江绍兴同期举办。 MORE
2026-06-15 AI汽车制造业
2026年6月10日至12日,舍弗勒氢能科技公司亮相FCVC 2026国际氢能与燃料电池汽车大会,重点展示其在燃料电池双极板及涂层领域的创新产品、研发成果与产业化能力,以及氢能车端传感器、控制器等产品。 MORE
2026-06-11 舍弗勒
工业软件的特殊性,集中体现在“低容错、强机理、强流程、强合规”四个关键词。也正因为这四个关键词,工业软件必须具备可验证、可追溯的核心能力:结果要能复现,过程要能审计,变更要可回溯;而这些能力最终都要落到模型的表达质量与算法的求解可靠性上。 MORE
2026-06-11 赵敏 杨威 PTC
2026-08-17
2026-08-19
2026-08-20
2026-08-24
2026-08-19
2026-08-20
本文通过机理分析探究窗框电泳流痕形成原因,建立温度-流痕模型识别关键影响因子,并针对关键因子开展实验,在此基础上优化烘干参数并采用动态温度补偿策略。机理分析发现,电泳后窗框辊边缝 隙因毛细虹吸作用积液,在烘干升温阶段(倾斜 30°)受重力影响滴落形成流痕;温度-流痕模型识别出预烘干温度、升温速率及倾斜角度为关键因子;实验显示温度低于 115℃时流痕率> 30%,125 ~ 135℃为 最佳控制窗口(流痕率< 0.7%),高于 135℃则因溶剂飞溅导致流痕重现;优化烘干参数(温度 (130±5)℃) 并采用动态温度补偿策略后,流痕发生率从 1.61 个 / 台降至 0.10 个 / 台。本研究提出的“倾斜结构流痕控 制模型”有效解决了窗框电泳流痕问题,为汽车涂装工艺提供了理论依据。
作者:吕元美 范海波 纪立家 李文鹏 王先静 郑子贵