本文面向新能源汽车的车身,研究、论述压铸铝合金材料、压铸铝合金工艺、钢铝零部件之间的连接,分析行业未来的发展趋势,以便更好地支持汽车的开发设计与制造工作。 MORE
2023-09-13 网络、AEE汽车技术平台
随着车身设计越来越一体化、集成化,人们对车身“承重墙”的定义也早已从A、B柱演变到多零件集成的环结构,以及由多环组成的笼式结构。 MORE
2023-09-12 华菱安赛乐米塔尔汽车板
几十年来,热成形钢被制成白车身上各类安全结构件,已被证明可以有效保护司乘人员安全。而进入电动车时代,同样的原理,也适用于电池组件的保护。 MORE
2023-09-12 华菱安赛乐米塔尔汽车板
随着电动汽车需求持续激增,传统锂离子电池的局限性变得更加明显。然而,一种称为固态电池的突破性技术正在为更安全、更高效的能源存储解决方案铺平道路。 MORE
2023-09-04
上期我们简单讲述了电芯的生产过程,但小小的电芯肯定无法为电动汽车提供动力,因此就需要把众多电芯整合起来,形成一种介于电芯单体与电池包中间的储能单元,这就是模组。 MORE
2023-08-30
本设计引入了“VR技术”概念,实现了信息化、自动化、智能化与生产制造过程的紧密结合,通过VR技术应用,帮助研发工程师提高设计效率,降低设计失误,减少或避免设计缺陷,在VR技术领域又迈进了新的一步。 MORE
2023-08-28
汽车底盘是指汽车上由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统等部分的组合,其功能包括支承、安装汽车车身、发动机及其它各部件及总成,形成汽车的整体造型,承受发动机动力,保证车辆正常行驶等。 MORE
2023-08-24 汽车底盘之家
随着新能源汽车渗透率的快速提升,消费者对汽车的续驶水平和补能效率越来越关注。他们希望纯电动汽车能够充电更快、跑得更远,这推动着汽车制造商和电池供应商努力提高动力电池的能量密度和充电倍率。 MORE
2023-08-17
2026-06-18
2026-06-17
2026-06-16
2026-06-22
2026-06-23
2026-06-16
2026-06-16
本文对比燃油与纯电动汽车全生命周期碳排放差异,指出燃油车碳排放主要集中于使用阶段,纯电动汽车则更多源于生产环节。以宝马集团为例,阐述其通过供应链深度脱碳(如锚定可再生能源、布局循环材料、打造 ZDCS 园区等)破局“碳包袱”,推动全链条协同,为汽车产业实现“双碳”目标提供实践参考。
作者:Gerd Scholz