2024年10月24日,在第十二届汽车与环境创新论坛上,FISITA终身名誉主席,清华大学教授、汽车产业与技术战略研究院院长赵福全表示:汽车产业现阶段很热,但也很难。围绕“深化认知”、“融合创新”和“高质量发展”等关键议题,赵福全阐述了他的产业观察与系统思考。 MORE
2024-11-28 汽车产业与技术战略研究院
商务部最新发布数据显示,截至11月18日24时,全国汽车报废更新和置换更新补贴申请均突破200万份,合计超过400万份。 MORE
2024-11-27 央视新闻客户端
11月12日,由中国汽车工程学会主办,西部科学城智能网联汽车创新中心作为协办方之一的第三十一届中国汽车工程学会年会暨展览会成功开幕。在开幕式暨全体大会上,中国工程院院士,清华大学车辆与运载学院教授,国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强作了《智能网联汽车技术与产业发展态势及展望》的主旨报告。 MORE
2024-11-22 车路云50人
围绕行业关注的问题,下面分享盖斯特研究团队对于全固态电池产业化的最新进展、发展前景及其对汽车行业影响的研究及预判,希望能够助力全固态电池产业的发展。 MORE
2024-11-07 盖斯特汽车战略咨询
今年1至9月,根据中国汽车工业协会的权威统计,中国品牌乘用车市场占比已达到67%以上。也就是说,外资独资和合资企业乘用车市场占比仅剩1/3,多年来,占据中国乘用车主流市场的外资合资企业市场占比降至25%。外资企业如何发展?甚至能不能在中国市场生存?就成为当下的一个主要话题。 MORE
2024-11-05 董扬汽车视点
9月,汽车产销分别完成279.6万辆和280.9万辆,环比分别增长12.2%和14.5%,同比分别下降1.9%和1.7%。 MORE
2024-10-12 中国汽车工业协会
6月21日,中国汽车战略与政策研究中心发布了《“万辆百站”燃料电池汽车示范大数据报告》,《报告》显示,我国燃料电池示范车辆已突破1万辆,加氢站超过140座,累计氢气加注量1.6万吨,累计纯氢运行里程2.35亿公里,单车最高运营里程16.4万公里,减碳量达到13万吨,我国燃料电池汽车产业正逐步进入规模化提速发展新阶段。 MORE
2024-10-12 氢高速
在汽车不断朝着智能化方向发展的今天,芯片价值越发显现。根据麦肯锡数据预计,2030年国内仅L3及以上的高阶自动驾驶汽车的半导体规模即可达到130亿美元。但根据中国汽车技术研究中心数据,我国自主汽车芯片规模仅占全球的4.5%,汽车芯片对外依赖度高达90%。 MORE
2024-09-16 赛博汽车
8月,汽车产销分别完成249.2万辆和245.3万辆,环比分别增长9%和8.5%,同比分别下降3.2%和5%。 MORE
2024-09-10 中国汽车工业协会
9月1日下午,由四川省人民政府主办、欧阳明高院士工作站承办的2024世界动力电池大会——全球先进电池前瞻技术专题会议于在四川省宜宾市成功召开。法国达索系统BIOVIA全球战略副总裁Reza SADEGHI以“数字孪生如何运用在电池领域”为主题发表精彩演讲。 MORE
2024-09-07 世界动力电池大会
9月1日下午,由四川省人民政府主办、欧阳明高院士工作站承办的2024世界动力电池大会——全球先进电池前瞻技术专题会议于在四川省宜宾市成功召开。天原集团常务副总经理、宜宾锂宝董事长兼总经理王政强以“固态电池正极材料研发进展”为主题发表精彩演讲。 MORE
2024-09-06 世界动力电池大会
9月1日下午,由四川省人民政府主办、欧阳明高院士工作站承办的2024世界动力电池大会——全球先进电池前瞻技术专题会议于在四川省宜宾市成功召开。深圳吉阳智能科技有限公司董事长阳如坤以“先进电池规模制造技术前瞻”为主题发表精彩演讲。 MORE
2024-09-06 世界动力电池大会
9月1日下午,由四川省人民政府主办、欧阳明高院士工作站承办的2024世界动力电池大会——全球先进电池前瞻技术专题会议于在四川省宜宾市成功召开。加拿大皇家科学院院士、加拿大工程院院士、国际电化学能源科学院(IAOEES)副主席、中国科学院大连化学物理研究所研究员陈忠伟以“全球动力电池安全研究进展”为主题发表精彩演讲。 MORE
2024-09-05 世界动力电池大会
2024年9月1日,由四川省人民政府主办、欧阳明高院士工作站承办的2024世界动力电池大会——全球先进电池前瞻技术专题会议于在四川省宜宾市成功召开。亿纬锂能股份有限公司动力电池研究院院长何巍以“锂电池技术路线演变与场景应用升级”为主题发表精彩演讲。 MORE
2024-09-04 世界动力电池大会
由四川省人民政府主办、欧阳明高院士工作站承办的2024世界动力电池大会——全球先进电池前瞻技术专题会议于在四川省宜宾市成功召开。四川省经济和信息化厅副厅长曾吉明出席会议并致辞。 MORE
2024-09-04 世界动力电池大会
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在工业5.0“以人为本”的发展理念下,劳动强度已成为衡量岗位负荷与员工健康风险的核心指标。制造业长期采用的“按工时计酬”模式,因无法精准体现岗位间的劳动强度差异,易引发“同酬不同工”的公平性问题;同时,传统工效学评价方法存在维度覆盖不全、现场适配性不足等局限。针对上述问题,本文构建了面向制造业场景的多维度劳动强度评价方法,涵盖五维度指标体系、动态权重分配机制及劳动强度分级模型,实现了岗位劳动强度的统一量化表征。基于汽车制造企业的实践验证表明,该框架可有效支撑劳动强度识别、岗位优化、人力配置与管理决策,具有良好的适用性、可操作性与推广潜力,可为制造业劳动强度评估的标准化、科学化与人本化管理提供参考思路与应用经验。
作者:邓国钦 李程 崔露丹 赵梦龙