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氢内燃机有望迎来新生机
近期，有媒体报道称，沃尔沃卡车、斯堪尼亚、戴姆勒卡车和曼恩等多家卡车制造商纷纷宣布重新设计内燃机系统，采用低排放的氢燃料作为动力源，来应对能源转型带来的挑战。这一重大战略调整，预示着氢内燃机有望迎来新的发展机遇。 MORE
2024-08-14 中国汽车报
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上汽集团仇杰：固态锂电池是公认下一代锂电池技术，具备三大优点
2024年7月11-13日，2024中国汽车论坛在上海嘉定举办。上海汽车集团股份有限公司研发总院副院长仇杰出席并演讲。 MORE
2024-07-17 固态电池SSB
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“全球 TOP100 汽车零部件供应商”榜单发布，电气化、智能化成为主要增长引擎
德国弗戈传播集团 Automobil Industrie 杂志与德国 Berylls 战略咨询公司联合发布的全球汽车零部件供应商的前 100 名企业榜单来了！今年最亮眼的是新能源汽车电池的 5 家上榜企业，业务增长均超过两位数，最高增长率达到了 62.8%。 MORE
2024-07-09
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新能源汽车制造的“碳中和”思与行
本期我们分享业界知名企业的碳中和思考和实践经验，包括部分主机厂、零部件供应商和装备供应商代表，共同探讨新能源汽车产业链在生产环节的绿色低碳行动和应用案例，展现节能减排、绿色减碳方面的新技术、新工艺和新应用。 MORE
2024-06-13 AI汽车制造业
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汽车生产模式的第三次变革，从旧式生产力到新质生产力
汽车工业作为现代工业文明的重要标志，其生产模式的变革不仅反映了技术进步的方向，也深刻影响着全球经济的发展。本文将根据东兴证券的研究报告，探讨汽车工业经历的三次重大变革，以及这些变革如何塑造了今天的汽车产业。 MORE
2024-06-04 制造前沿
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汽车窗框电泳流痕的倾斜烘干结构作用机理与温度动态控制模型研究
本文通过机理分析探究窗框电泳流痕形成原因，建立温度－流痕模型识别关键影响因子，并针对关键因子开展实验，在此基础上优化烘干参数并采用动态温度补偿策略。机理分析发现，电泳后窗框辊边缝 隙因毛细虹吸作用积液，在烘干升温阶段（倾斜 30°）受重力影响滴落形成流痕；温度－流痕模型识别出预烘干温度、升温速率及倾斜角度为关键因子；实验显示温度低于 115℃时流痕率＞ 30%，125 ～ 135℃为 最佳控制窗口（流痕率＜ 0.7%），高于 135℃则因溶剂飞溅导致流痕重现；优化烘干参数（温度 (130±5)℃） 并采用动态温度补偿策略后，流痕发生率从 1.61 个 / 台降至 0.10 个 / 台。本研究提出的“倾斜结构流痕控 制模型”有效解决了窗框电泳流痕问题，为汽车涂装工艺提供了理论依据。
作者：
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