美国辛辛那提·兰姆机床有限公司中国区总经理徐晓波先生

秉着“创新、速度、灵活、服务”的经营理念，辛辛那提·兰姆通过自己的不懈努力，在中国开创了一片广阔天地。辛辛那提·兰姆进入中国市场已有几十年的历史了，不仅为汽车制造业提供了大量的装备，同时还积累了丰富的经验。“我们拥有先进的制造技术和机床产品，熟知汽车零部件的加工工艺。在公司集团内部，我们设有专门负责生产工艺的技术人员，能够根据用户的实际情况，为用户提供最佳的解决方案。” 徐晓波先生说。

提高质量的根本

汽车的水平和质量取决于装备水平，而汽车企业的竞争力又取决于装备的先进性和制造成本。先进装备的初始投资虽然较高，但其效率高、可靠性好，能够确保产品的加工质量。而且在设备的整个生命周期中，其运行成本也不高。

徐晓波先生认为，“合理的价格既包含产品本身质量和性能的合理性，也包括了具有可延续性的售后服务。现在工厂里跑的都是自动化生产线，人为因素所起的作用已经十分有限。如果你购买的机器设备就比人家的差一等，那么生产出来的零件自然也就会比别人差一等。”

过于廉价的装备在使用中必然会存在潜在的风险因素。曾经有一家外国公司对此进行过调查统计，一套设备在其整个生命周期中，后期的投入往往要比设备的初期投资大很多倍。徐晓波先生说：“随着中国与世界的接轨，国内企业领导者的意识正在逐步提高。企业在平衡设备的投资时，往往会考虑得十分周全，选购设备并不完全取决于其市场价格。这对于辛辛那提·兰姆来讲，是个大展身手的好机会。”　　

市场需求的转变

汽车行业的发展引发了对机床需求结构的明显变化。现在市场上对精密化、高档化和成套化的数控加工中心柔性生产系统和零部件专用机床需求大幅增加。

中国汽车行业的竞争形势越来越严峻，使得汽车企业纷纷考虑应对竞争的办法。从目前国内汽车的生产情况来看，年产量超过10万辆以上的轿车车型还没有几个，柴油发动机更是如此。企业大都是根据市场需求上规模，先做好生产线的规划，然后逐渐扩大生产批量，陆续投入生产设备。从而将投资的风险降到最低限度。

除了要求设备的可靠性要好、加工精度要高之外，短交货期成为了中国汽车工业对装备需求的又一大特点。 “我们刚刚完成的一个国内项目可以堪称是世界上建设速度最快的重型柴油机项目。用户3月份订货，6月份开始兴建厂房，到年底12月份时缸体就走下了生产线。从设备的订货到交货，这期间还包括对设备的安装和调试，用了不到一年的时间。这个速度在世界上也是绝无仅有的。” 徐晓波先生说。“特别是当大家同时都在上同样的项目时，往往是谁先生产出优质的产品谁就将领先占领市场。设备的交货期成为用户对装备供应商的又一个综合考验。当面对用户要求交货快时，辛辛那提·兰姆可以调用全球的资源，充分满足他们的要求。”　

关注客户的需求

要想在机床市场中取得成功，唯一的办法就是始终密切关注客户的真正需要。同时，成功的供应商还必须积极主动地发展技术与支持能力。

“集团公司产品的多元化使得我们能够为汽车制造业的完整供应链提供很好的机床设备以及相关的生产技术，这也是我们市场发展的竞争优势所在。面对大型柴油机，辛辛那提的HPC-800HP卧式加工中心速度堪称世界第一。面对汽油发动机，惠乐喜乐的啄木鸟和蓝星系列加工中心能够有效地降低生产成本。”徐晓波先生说：“而专用机床具有其鲜明的特征：它集加工工艺与一体，几乎都是单台性生产，往往是根据用户提出的要求，进行一次性开发，一次性制造，而且还要保证一次性成功。因此，专用机床的技术依赖性更强，不仅需要制造商拥有丰富的制造经验，而且还要熟悉加工工艺。而这正是兰姆的优势所在。”

要实现高效加工，不仅仅是机床本身的利用效率要高，机床的可靠性要好，还要能够为用户提供及时到位的服务。“就拿我们的产品来讲，从国外运到生产现场，然后还要由国外的技术工程师进行安装调试。一旦设备在使用中出现任何故障，而当地的售后服务又无法解决时，就会造成生产的停顿，给用户带来巨大的损失。” 徐晓波先生说。

“这样的问题在辛辛那提·兰姆已得到了有效的解决。我们在国内拥有一支技术实力相当强的售后服务队伍。加工中心的技术问题以及技术培训，我们当地的工程师就完全能够胜任。集团整合后，我们几家公司在中国的员工加起来将达到80人以上。”

认识在先，更要行动在先

“国外的成熟经验值得我们学习借鉴，这样会让我们少走弯路。是借鉴而不是按步就班，国外的经验未必就完全适用于国内的生产现状。目前，我们在中国实施的许多项目表明，我们做得比国外更快、更好。”徐晓波先生说。

“合同签订后，我们会从美国抽调技术工程师，并由技术和英文都十分过硬的国内工程师陪伴，与用户开展充分的交流，做好项目实施的前期准备。在实践过程中，我们发现，用户已有的经验，如对加工工艺及国产毛坯特点的了解等，往往会对项目的成败起着关键性的作用。我们的很多设备在国内已经运行了几十年，现在仍然在正常使用中。这使我们得到了广大用户的充分信任和支持。”

尽管如此，辛辛那提·兰姆仍不满足。“我们还要进一步加强团队建设，我们希望给用户全方位的服务。”徐晓波先生表示，“现在的市场竞争突出表现在产品的质量、价格和交货期上，哪方面有所欠缺都会直接影响到市场的销售。因此，集团公司为了开拓中国市场，不惜投入技术和资金。目前，辛辛那提·兰姆已在国内设有几个保税库。在新机型运抵国内之前，我们就已在国内备好了几套备件。”

秉着“创新、速度、灵活、服务”的经营理念，辛辛那提·兰姆通过自己的不懈努力，在中国开创了一片广阔天地。

相关资料

2005年10月6日，MACOR工业自动化集团正式宣布，成功收购蒂森克虏伯金属切削集团，并将其与辛辛那提·兰姆进行全面整合，从而进一步扩大了MACOR工业自动化集团在金属加工领域的优势。“就整个集团在中国市场上的组成来讲，整合后的我们具有的综合实力将是最强的。面向汽车制造业，我们拥有从单台设备到柔性制造系统的全套解决方案。”徐晓波先生讲到。

辛辛那提·兰姆是一家有着 120年机床制造历史的世界级机加工设备制造厂，用户遍布世界各地，其产品包括以辛辛那提机械为品牌的先进数控机床及柔性制造系统，兰姆品牌的加工系统、车身与焊接、汽车车身装配及测试设备。蒂森克虏伯金属切削集团是全球最大的机床集团之一，旗下拥有由法道、吉丁斯·路易斯、海瑟普、惠乐喜乐、克劳斯惠乐、维茨希·弗兰克六大知名品牌。所面对的用户群体，不仅仅是整车及整车核心部件制造商，还包括为汽车配套的二、三级零部件供应商。