YC4W轿车柴油机

 
作为年产销量均列中国车用发动机行业首位的玉柴集团，凭借自主创新的高科技含量产品，占据国内重型卡车用柴油机的第一位。他们还制定了国际化战略，向着“打造玉柴世界知名品牌，成就大型跨国企业集团”的愿景不懈努力。

广西玉柴集团创建于1951年，现已发展成为拥有33家全资、控股和参股子公司，员工18 000人，总资产119亿元的大型企业集团，是全球最大的独立柴油发动机生产基地，被誉为“中国绿色动力之都”。

2004年以来，玉柴得到了突飞猛进的发展：年销售收入从2004年的100亿元提升到2007年的183.5亿元，柴油发动机的年销量从2004年的20万台提升到2007年的50万台，实现连续七年傲立行业之首。2008年玉柴的品牌价值上升到63.58亿元，在中国500个最具价值品牌中位列第112位，蝉联中国动力第一品牌和广西第一品牌。

2005年：创造独树一帜的“玉柴现象”

2005年汽车行业持续萧条，载货车市场一路下滑，重卡和准重卡市场下滑幅度达32%，使得发动机制造商的生产和销售业绩低迷。而这一年正赶上玉柴集团最高层交替。玉柴新任领导班子迎难而上，在全国同行中创造了独树一帜的“玉柴现象”：全年实现营业收入120亿元，同比增长12.3%；销售各类柴油机25万台，增长16%；出口收入达到1 700万美元，增长96%。

2006年：引领绿色发展潮流

2006年2月，玉柴提出了“绿色发展，和谐共赢”的战略思维、“三年再造一个玉柴”（即到2008年实现年销售收入200亿元）的中短期战略目标和“未来十年发展战略”。

这一年，玉柴成功推出了国内首台达到国Ⅳ标准的柴油发动机和CNG发动机，比国家强制性实施国Ⅳ排放标准提前了5年；自主研发了国内首款、也是世界上体积最小的1.2L、1.3L排量微轿柴油发动机，并装配国产轿车进入市场。2006年2月，第1 000台国Ⅲ柴油发动机下线，玉柴实现了国Ⅲ发动机的批量投放市场。

2007年:国际化战略取得突破

2007年，玉柴将“绿色发展，和谐共赢”确立为企业的核心理念，并确立了“打造玉柴世界知名品牌，成就大型跨国企业集团”的企业愿景，向国际化进军。

玉柴成立了行业首家企业工程研究院，该研究院集聚了国内32名顶尖技术专家，拥有国家级企业技术中心、国家认可实验室和企业博士后科研工作站等平台；与美国、德国及国内的清华大学、上海交通大学等40多家国内外著名科研机构合作，建立产品研发工作站，形成以自主研发技术为核心、以欧美技术为支撑的先进研发平台。

2007年，玉柴成功研制出城市客车型混合动力ISG技术，引领了下一代新型动力技术潮流；欧Ⅳ产品在北京、杭州和深圳三市的公交招标中成功竞标，取得2 000多台欧Ⅳ产品订单，使玉柴成为国内惟一可以批量供应欧Ⅳ柴油发动机的生产企业；自主研发国内首台YC6L-50欧Ⅴ电控柴油机，再一次率先比国家排放标准提前5年。

玉柴投资2.2亿元的重型柴油机装试生产线、投资4.25亿元的轻微型柴油机生产线相继建成，大幅提升了玉柴的制控水平和能力。总投资4.5亿元、年产10万台发动机的厦门玉柴发动机生产基地的建设，第一期年产20万台（套）汽车发电机、起动机和相关汽车电器产品的玉柴博耐特电器有限公司生产基地的建设，玉柴北方农机生产销售基地——湖北玉柴多菱发动机有限公司的建设，使玉柴的产业布局得到了很好的完善。

2007年，玉柴成功注册了以“璧”命名的系列高端发动机品牌，在海外50个国家注册玉柴商标，这对于推进和实现玉柴国际化战略，树立玉柴国际品牌，具有重要的意义。

2007年，玉柴全年出口柴油机突破2.9万台，同比增长超过263%，实现单一国家出口超万台，海外发动机保有量超过5万台。目前，玉柴集团经营业务已经延伸到亚洲、欧洲、美洲、非洲和大洋洲，设立有30多个海内外办事处、40多家分公司、1 000多家配送中心和专卖店以及2 000多家终端服务网点。

未来：继续创造辉煌

近年来，玉柴通过猛练内功，率先向市场推出了具有自主知识产权的卡客车用国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ柴油发动机和轿车柴油发动机，YC4E、YC4F、YC4G、YC6J、YC6M、YC6L六大系列26个机型通过国际认可度极高的CE认证审核，获得欧盟等多个国家市场准入“通行证”。

2008年1～7月，玉柴继续保持良性的发展态势，销售收入实现138.2亿元，同比增长37.04%，完成年度目标的60%。在第一动力品牌的道路上，玉柴已经加足马力！