图1 Nido EV 2010及Antares光伏充电遮阳篷

世界首创的“Antares”是Pininfarina公司为Metalco公司设计的光伏充电遮阳篷，它完全依靠覆盖在遮阳篷表面的光伏电池发电，一年内所生成的电量可以满足两辆日均75 km的电动车动力需求。在Antares遮阳篷下同时展出的还有Pininfarina公司设计的Nido EV 2010电动车。

令人眼前一亮的遮阳蓬

2011年5月11～13日，在意大利罗马，由首都环境部主办的环保交通展“MoTechEco”吸引了众多汽车厂商积极参与，展示各自的环保交通及相关解决方案。

令人眼花缭乱的混合动力车和电动车就不用多说了，因为世界上几乎每一个车展上，各个汽车厂商都会尽情展示他们对于未来交通的最新力作，各种媒体对混合动力车、电动车的新闻报道也是铺天盖地，因此，虽然我们的生活中周围还没有几个人每天上下班开这些所谓的“新能源动力汽车”，但我们对这些车却一点也不感到陌生，反而好像已经非常非常熟悉了。

在Metalco公司和Pininfarina公司的联合展台上，人们看到的是：在一个遮阳篷下，停放着一辆Nido EV 2010电动车，这看上去好像并没有什么可以吸引人注意的特别之处。不过，如果你了解到这个遮阳蓬并不是普通的只起防晒作用的遮阳蓬，而是一种能够给电动汽车充电的光伏充电遮阳篷，你的眼睛肯定会立即睁得很大！这个让人眼前一亮的创新技术是Metalco公司首次展示的、由Pininfarina公司设计并被命名为“Antares（科技树）”的光伏充电遮阳篷。

“Antares”项目展现全面研发能力

“Antares”是一种理想的环保方案，它诞生于电动车的停放和能量补给需求。这款由Pininfarina Extra设计的概念科技树完全依靠覆盖在遮阳篷表面的光伏电池发电，一年内所生成的电量可以满足两辆日均75 km的电动车动力需求。

图2 面向未来环保交通的解决方案

这个遮阳蓬的制造者——Metalco公司其实是一个城市家具市场的领导者，原本与电动车毫无关系，不过现在，他们却其利用钢质元件与铝制元件，组装制成了世界首款可充电的遮阳篷样件，似乎一夜之间又成了环保交通领域的新秀。当然，这主要归功于Pininfarina公司及其“Antares”项目团队。

据Pininfarina公司“Antares”项目团队负责人介绍，这款遮阳蓬的顶部尺寸是6700mm×4940mm，覆盖面积约33 m2。整个遮阳蓬高度可调，最低高度 2380mm。在遮阳蓬33 m2的覆盖面上，总共由20片230 Wp的光伏板组成，这些光伏板足以产生4.6 kW的理论电压。为了保证电动车的稳定充电，科技树干上还装有一台反用换流器和一台用以测量遮阳篷所产生的电能的双向仪表。除此之外，这个科技树的几何结构设计还考虑到了运输便利、光伏板安装及降低安装工需求，从而达到全球节能目的。

应该说，整个“Antares”项目对Pininfarina公司在环保交通领域的全面研发能力提供了有力见证：Pininfarina公司的研发能力除了在电动车的研发和制造之外，如降耗减排的研究、多种轻质可回收材料应用、主动安全和被动安全优化等，还涵盖城市基本设施的设计，以保障电动交通工具能在城市广泛普及。

Nido EV 2010

说到这，我们当然不能忽略了联合展台上的另一项创新——与Antares光伏充电遮阳篷同台展出的是Nido EV 2010——由Pininfarina公司位于Cambiano（德国都灵市附近）的造型和工程中心独立设计、研发并制造的电动车。

Nido EV作为一部结构紧凑（长2905mm）、2座、后置永磁发动机的城市用车，主要以研究为目的，并对小型城市电动车进行探索，希望今后能够逐渐研发出一个模块化平台。该项目的汽车结构设计兼顾纯电动和混合动力需求，可以产生四种不同车型方案——2座型、2+1型、皮卡型以及轻型Van。

Nido研发平台

Pininfarina公司多年来通过各研发项目积累的丰富工程经验不容忽视，尤其是在混合动力和电动车研发领域。仅在两个月之前，Pininfarina公司还首次参加了2011上海国际车展，并展出了一台机械化并电动化的概念车模型，这款模型正是基于Nido研发平台而来。为了使其结构高效模块化，其空间构架完全铝制，同时采用碳纤维和蜂窝芳纶组合材料。这一方案提供了一部低产低投资的车型构想，车身更加轻盈且具有可靠动态刚度，以保障最佳舒适的驾驶体验。另外，轻盈的整车还归功于低容量电池的应用，这使得整车重量更轻、成本更低，同时保证目标性能水平。

利用Nido研发平台，相信，用不了多久，Pininfarina公司的电动汽车研发项目会快速结出更多丰硕的果实。