2012年3月27日，中国奇瑞汽车宣布将在巴西打造完整供应链，希望其零部件供应商在奇瑞巴西新工厂附近建立分厂，以满足巴西市场对奇瑞所造车辆的本土化比例要求。

日前在巴西圣保罗举行的媒体发布会上，奇瑞国际公司副总经理吴德军表示：“奇瑞计划在巴西建立一个工业区，为新建的整车厂提供零部件。我们的整体计划是达到巴西政府的标准，在当地组装的车辆本土化比例至少达到65%，从而避免支付工业产品税IPI。”吴德军还透露，中国零部件制造企业将在今年6到7月赴巴西调研当地市场，其指出：“我们仍在与这些公司协商，并且奇瑞目前仍未确立投资计划。”

2011年9月，巴西宣布上调工业产品税IPI（Imposto de Produtos Industrializados）比例，增幅高达30%；向巴西出口车辆的企业都受到影响，只有车企满足65%以上零配件产自巴西和南美洲共同市场其它国家（阿根廷、乌拉圭和巴拉圭）的前提，才能享受退税/豁免。按照巴西法律，在执行90天原税率缓冲期后，去年12月开始施行新关税政策。

今年2月中旬巴西工业发展署署长莫罗·博格斯·莱莫斯（Mauro Borges Lemos）披露，高关税仅仅起到紧急刹车作用而非长久之计，巴西总统迪尔玛·罗塞夫已经支持减税政策，具体的政策框架业已拟定完毕。不过关于减税的具体方案细节总统尚未正式签字批准，短期内对于车企的成本影响亦难避免。

奇瑞正通过整车出口和KD组装模式向海外扩张，迄今已经在埃及、叙利亚、乌克兰、乌拉圭、伊朗等国家建立了13个CKD工厂；另有3个CKD工厂处于在建状态，巴西即为其中建厂地之一，另外两个为墨西哥和土耳其。