力帆汽车全新的330、530和630车型即将同步上市，不过其中只有530算得上大改款换代车型，而330和630都是基于现有车款的Facelift改款升级。而这还只是力帆汽车推陈出新的第一步，接下来力帆720和X60车型都将增推自动档车型，同时首款中级轿车力帆820和第二款SUV车型X50也已经在紧锣密鼓的测试之中，都将于明年量产上市。

因为是基于现有车款的Facelift改款，因此力帆330的车身部分不可能有什么改动，仍然是模仿MINI车型的设计。新款力帆在改动时，其实在一些设计元素上已经在回避与MINI过于雷同的山寨元素，比如进气格栅部分。但是与此同时，宝马MINI也将迎来新一代车型，从已经曝光的一些新MINI设计细节来看，与力帆新款330有些不谋而合，至少力帆330改款时，新MINI还未曝光，也说不上力帆在抄袭山寨。

原本上下两部分组成的进气格栅变成了一个大尺寸的梯形进气网格，相似的是，新款MINI的中网也是类似风格的改动设计。相比老款力帆320，新的330取消了大面积的镀铬线条装饰，并没因此掉档，反而显得更加时尚运动。而力帆330的LOGO两侧镀铬线条装饰装饰性黑色网格设计，新款大灯也是与MINI风格一致的椭圆形设计。虽然不像新MINI那样采用LED光环的日间行车灯，但力帆330转向灯，示廓灯也都采用了月牙弧形设计，同样不乏俏皮的时尚感。

取消前雾灯的设计，取而代之的是灯带式的LED日间行车灯。这似乎被车主们看作是时尚配置，目前也不乏大量车主自行改装日行灯的情况。同时伴随此次Facelift改款，新款力帆330的装配工艺也有一定的提升。

重新设计的后视镜外壳，更突出了圆弧形的轮廓，不过仍然没有集成侧面转向灯的功能。而车轮规格虽然保持165/70R14尺寸不变，但新的铝合金轮毂更加突出运动风格，镂空式的十辐条采用亮面风格。除此之外，车身侧面几乎没有什么变动，当然，整个底盘系统，刹车系统更是原封不动。虽然参数尺寸上看来，力帆330的车身长度比320增加了30mm，但实际上这只是保险杠款式变动带来的差异，不要妄想内饰空间会有任何升级。

而车尾的变动也要比前脸小了很多，同样减少了镀铬装饰，后保险杠上的镀铬线条不复存在，取而代之的是中置式设计的后雾灯。两侧则是条形的反光带。此外新款车型除了尾部铭牌从320变成了330，还多了CVT和1.3VVT的字样，也表明了匹配的CVT变速箱，以及全新升级的VVT技术1.3L发动机。

发动机配置虽然仍然是1.3L排量，但更换了新的型号。老款发动机是LF479Q3，新款机型是LF479Q3-B，变动之处主要就是增加了VVT可变气门正时技术。发动机峰值参数也有所变动最大输出功率从65kw增加到66kw，最大扭矩也从110Nm增加到115Nm。虽然动力性能变化不大，但油耗经济性却得到了进一步降低，而且排放标准也从国IV提升到满足国V标准。

此外力帆330自动档车型匹配的是CVT变速箱，而同级别的微轿车型基本都是使用的AMT变速箱，相比之下，CVT机型的成本更高一些，换挡的平顺性也要更好一些。这也被力帆看作是一技术优势，可以看到其变速箱档把上还特别用红色标明了“CVT”字样。

内饰设计再次出现了与新款MINI不谋而合的相似，中控台多媒体系统面板都用圆环凸显出来。当然力帆330因为低定位的原因，不可能会有 MINI那样的中控面板圆弧形液晶显示屏，力帆330只是在圆形面板区域配置了普通的CD音响系统，按键具有不错的设计感，配合两个圆形的空调出风口，整体风格颇为时尚。比起老款力帆320略显简陋的中控面板，质感大幅提升。

新的单桶型仪表，因为环形指针中部的大面积的行车电脑信息扇形液晶显示屏，也体现出了不错的设计感。同时车速信息也是采用数字式的显示呈现。方向盘虽然没有任何多功能按键的配置，但是整体质感还是不错，银色的辐条装饰，层次感很强，方向盘底边还是赛车式风格的直边设计。

车门内饰板的美观度同样较力帆320明显提升，C型的银色装饰条也勾勒出了储物格的设计，同时车门拉手区域也形成了更长的扶手台，更加符合人机工程学。新款力帆330的预售价格从4万元起，比起现款320还有3000元左右的提升。不过如果整体质量得到明显提升，在加上发动机技术的进步，这个价格还是比较具有竞争力的。毕竟如今已经过了盲目价格战的阶段，消费者对汽车本身的技术和品质也都更加看重。