汽车行业回暖趋势愈发明显。昨日，北京商报记者从全国乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)上了解到，10月国内乘用车销量较此前各月出现明 显上涨，与此同时，在看好11月和12月车市的背景下，行业内此前对车市的悲观预测有望出现反转。专家普遍认为，在小排量车购置税减半政策的带动下，车市 四季度的热销有望带动全年销量增速的上涨。

10月销量出现反转

乘联会数据显示，10月，国内汽车市场狭义乘用车(轿车、SUV和MPV)批发销量为187.9万辆，较去年同期增长14.9%，计入微客的广义乘用车批发销量193.3万辆，同比增长13%。

据了解，此前9月汽车市场刚刚结束月度同比五连降，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，政府对于小排量车购置税减半的政策是带动汽车市场回暖的主要因素。

乘联会数据显示，虽然轿车总销量同比仍为负增长，但1.6升以下的轿车销量同比增长5%，环比增长16%，轿车总销量占比由去年的74%上升到78%。

汽车专家张志勇认为，一方面是国家对于小排量车的利好政策，另一方面则是SUV市场的持续火爆，从而拉动汽车整体市场销量。数据显示，10月SUV销量同比增长69.3%，环比增长11.6%。

厂家压库变相提升销量

乘联会数据显示，2005-2015年，每年11、12月的汽车销量相对于其他月份基本都呈上升趋势，这也意味着，未来两个月销量将比10月更高。

对此，张志勇认为，11、12月历来是汽车行业的销售高峰，今年也不例外，未来两个月的销量环比10月必然会有所增长，“照目前形势来看，小排量车 购置税减半政策还会持续作用于市场，小排量轿车销量会继续增长。另外，SUV市场持续火爆以及MPV车型的复苏对于11、12月的车市来说都是利好消 息。”张志勇说。

也有业内人士认为，目前并不排除厂商为完成指标出现向经销商压库的情况，从而变相提高国内车市的整体销量。不过，崔东树则认为，从今年整体情况来看，预计11、12月的销量同比会出现适度增长，但不会有大幅提高。

全年增速有望回归5%

对于今年汽车行业的全年增速，此前中汽协曾多次下调预期。据北京商报记者了解，7月中汽协曾将年初制定的7%增速预期砍去一半调整至3%，时隔两 月，中汽协还曾提出今年的汽车销量有可能出现负增长的判断。但随着9月车市回暖、10月销量同比上涨两位数，业内对于全年增速重新有了预期。

崔东树表示，预计今年汽车行业增速能回归5%左右，“虽然10月出现了较高增长，但鉴于今年前几个月车市的低迷表现，预计今年增速只能维持在5%左右。”崔东树说。

张志勇也认为今年全年增速会维持在5%，“9月预测车市有可能出现负增长，当时大家没有料到国家会推出小排量车购置税减半的政策来救市。与此同时， 新能源车销量的成倍增长也为整体汽车市场注入了活力，但受宏观经济下降、消费需求减弱的影响仍然存在，所以今年的增速较之往年要低一些。”张志勇坦言。