为了追求最极致的空气动力效能，让车辆能够产生最大下压力，Ariel在与TotalSim、Delta Motorsport的合作下，推出全新概念车Aero-P Atom。在整体的设计架构上，虽然看起来与原本的Atom相当类似，但实​​际上却有极大的差异。 Aero-P Atom使用CFD计算流体力学所设计的空力套件，可提高引擎与电动马达的散热效益，在提升下压力部份，则放弃使用传统的固定式尾翼。

根据Ariel表示，使用固定尾翼的Atom，让阻力增加了15%，尾翼虽能产生下压力，但是却让极速降低并增加油耗，因此Aero-P Atom决定使用地面效应原理来增加下压力。 Aero-P Atom的外观并未使用传统空力套件中的各种扰流翼与尾翼设计，而是在车辆底板下方使用了两具高速风扇，藉由高速风扇所产生的地面效应，让车辆获得下压力，在阻力减少的情况下，直线性能也得以提升。

传统车辆在静止起步的时候，循迹性与加速性都必须仰赖车辆的机械特性，所以Ariel试图想要克服这个问题，让车辆在静止时，可以产生下压力。使用地面效应的灵感来自于1970年 Chaparral 2J印地赛车以及1978年由Gordon Murray所设计的Brabham BT46B F1赛车，所以我们昵称这款测试车为真空吸尘器Vacuum Cleaner，并期待能够延续这两辆赛车的伟大传统。

Aero-P Atom使用CFD计算流体力学所设计的空力套件，可提高引擎与电动马达的散热效益

有关动力系统部份，Ariel并没有提出说明，不过预期将会使用混和动力系统不过在结构上可能会比传统Hybrid系统更为复杂。原型车将在本周于英国 Millbrook Proving Ground举行的2016年低碳汽车展LCV(Low Carbon Vehicle Show)中公开亮相。