深圳沃特码公司电芯所所长许辉先生

汽车及零部件的各位领导、专家，大家上午好！

先自我介绍一下，我是来自深圳沃特码动力电池的做电信技术研发的许辉，非常高兴与大家加强交流合作。昨天主会场我们对汽车行业发展趋势做了一个很深入的探讨，大家基本上都形成一个共识，汽车未来会朝着电气化、自动化、智能化发展。新能源汽车核心部分之一就是电池，我们这个报告会对动力电池的发展和未来的技术做一个探讨。主要包括三个方面，一个是我们动力电池面临的问题，以及我们如何通过动力电池的智能转型，实现它的智能制造。第三个是我们的动力电池未来的技术创新。

首先看两组数据，这是中国电动汽车史上的情况，2016年以来，中国新能源汽车呈现快速发展态势，2016年已经实现产量50万台，2016年中国新能源汽车保有量已经达到100万台，占整个中国汽车总量的千分之五。第二组数据是中国动力电池的市场情况，从第一个图上可以看出动力电池的情况（如示意图）。动力电池明显快速发展得力于中国政策的大力支持，但是某些政策已经退出，补贴政策退出之后，我们动力电车如何实现自主化经营。作为一款市场化的产品，它主要就是一个性价比，如何实现它很高的性价比，才可以让它自主化经营。一个是价格，价格我们就要降低成本，另外就是性能，提高用户的使用性能。价格这块主要是由动力电池材料成本、制造成本、维护成本所决定的。这块就催促我们对动力电池做智能制造的转型升级。新能源用户的使用要求动力电池有很好的适应性，在南方、北方高低温环境，还有快速充电，以及很好的使用循环寿命，这块就要求整个动力电池做技术的创新。

下面看一下动力电池智能制造的转型升级。智能制造对动力电池的要求，要求我们达到高效率、低成本。未来动力电池产业的智能化趋势，包括整个供应链的智能化以及设备智能化、生产智能化、能源管理智能化。这里是从智能制造、信息化、自动化去整体推进动力电池。自动化是从生产自动化、检测自动化、物流自动化，最终达到降低人工成本、提高产品一致性、确保产品品质。信息化就是各种报表和信息的展示，大数据平台应用系统分析展示，最终实现智能化的管理，包括整个生产资源的ERP系统，最终实现整个动力电池的智能制造，达到我们技术升级、管理升级、决策升级。最终的作用就是降低成本，提高质量、效率、缩短生产周期。

这是我们动力电池生产自动化，首先是我们电芯制造的生产，工序与工序之间是通过人工衔接，效率非常低，而且会影响产品品质。后期我们要做到各工序的全自动一体化，通过设备与设备衔接，而不需要过多人工做转接。这个是PACK自动化，以前PACK需要半自动，现在已经实现全自动，实现PACK的组装。我们的产品测试自动化，早期测试产品的托运、测试设备的接插，数据的处理都是靠人工来处理，工作量非常大，而且容易出错。我们实现全自动的测试，全部都是靠设备来替代人工，这样节省人工成本，也提高了效率。

实现整个制造的信息化，包括整个制造自动化之后，每个工序，每个车间最后到整个生产链，形成了一个信息化，最后就可以通过我们手机端和电脑形成信息监视、可控、可视。包括我们在全国多个生产基地的多工厂信息化的管理，实现我们对多工厂生产状况定单进度、分析报告、人员管理都实现数据化的展示。最终实现整个制造的智能化，这是从设备的层面到物联管理层面、数据中心，最终是一个智能展示，把我们整个设备各个工序的数据、参数，以及人工的产能数据，通过数据的采集到数据的处理分析，最终达到决策层，最终确定生产定单的进度、工序环节的监控。

以上是对动力电池智能制造，从自动化、信息化、智能化的发展做了一个介绍，最终实现降低人工成本和提高生产效率，提高整个产品的一致性。接下来就是对动力电池的技术创新做一个介绍，首先是我们动力电池有几个技术要求，刚才也提到了，包括高安全性，在遇到针刺、挤压、振动这种极端情况下，不起火、不爆炸，保障它的安全性，这样提高整个汽车以及人身安全。其次是一个很好的环境适应能力，包括高低温，尤其是在沿海环境，或者是高山低温环境。其次是快充，电动汽车和传统汽车一样能够快速充电，最后是实现8到10年的质保。

电芯的安全防控，首先要做到我们的材料体系和热稳定性。电芯的稳定性设计安全，成组这块要做到防漏电、防过流、防水、防尘、防振动、防撞。我们的动力电池要做到高安全性，这是正极材料（如示意图），这是负极材料，通过表面处理最后达到高安全性。负极材料主要是石墨，石墨有菱状形的，也有球形，它在高温下就可以形成导电性，提高安全性。这是隔膜，在高温下达到不变形，可加速热量传导，降低电芯内部短路风险。电解液，我们也会添加一些阻燃的添加剂，使它在遇到明火的情况下点不燃，或者是迅速熄灭，让整个动力电池不起火。这是电芯结构的防护，我们有一个通气中心管，当电芯在过流、过充、过高温等极端情况下，通气中心管可以防止动力电池起火爆炸。

这是动力电池耐高低温，正极，我们选用不同的材料，极别越小，锂离子扩散时间就越快，负极这块也是一样。电解液选用高低温的添加剂，改善整个高低温性能。粘结剂是高分子材料，在高温下会形成玻璃化，阻抗会增大，限制低温下的过电化，我们选择比较好的粘结剂，它的过电化会更低。快速充电，我们的材料小锂离子，提高锂离子的迁移速度，同时整个粘结剂、导电剂的结构，提高电子的传输速度。我们的动力电池寿命，它受到材料体系、电芯工艺参数之外，还要受用户使用条件影响。电芯在不同的DOD之间充换电，在不同的环境下充电，它的使用寿命是不一样的。所以我们的动力电动车要在很好的环境下使用，才可以延长使用寿命。