随着汽车科技的发展，车辆越来越智能。车辆再也不是单纯的交通工具角色，更多的是出行终端，可以通过车辆中丰富的功能更好的享受出行快感。现在各大车厂越来越重视新能源的发展，车辆混动、纯电动成为趋势。车辆越来越多的功能趋向于用电驱动，比如说启停系统，增压器等目前往往都是通过电来驱动。今天我们就来说说车企们纷纷使用48V电气系统是为了什么。

目前大部分家用汽油车所搭载的都是12V电源电压系统，目前的12V电源系统，主要是上世纪50年代，由6V电压过度过来的。而现在，很多汽车将安装48V电气系统。48V系统能为启停电机、混合动力的电机以及电动增压器提供动力，让汽车表现出更好燃油经济性和驾驶性能。

为什么需要48V电气系统？

汽车上各种电子设备越来越多，特别是很多智能化的配置，都需要供电，12V电源系统已经力不从心了。而且现在自动启停技术搭载的车型越来越多，当发动机熄火以后，如果时间过长，会出现电量不足的情况，发动机被迫再次起机。所以，48V电源系统逐渐开始发展起来。

因为48V电源系统有更大容量电池，可以长时间在发动机熄火状态下为其他设备供电，而一些现有12V电源无法带动的这些设备。比如：电动涡轮增压器和主动防倾杆提供供电。

电动增压器

比如说48V用于驱动电动增压器。电动增压器取代传统的等待废气让涡轮达到最高速度，会让加速过程更加迅速，同时滞后感也会并不那么显著。

即便是采用了48V电源电压，日常外接电源依然会转化为12V，一方面是处于安全考虑，毕竟36V以内才是安全电压。另外一方面，由于目前所有的车载设备，都是12V的，如果突然变化，会导致很多设备不兼容。

48V还能节油？

往往48V系统由三大件组成：电机、锂离子电池组以及DC-DC转换器。48V系统一般与内燃机并联。有数据显示，相较于高压混合动力系统，48V微混系统能够以三分之一的成本提供了全混合动力的三分之二的好处，让燃油经济性提高了15％至20％。

另外，在城市拥堵路况下，关闭发动机，仅使用48V助力回收电机驱动车辆缓慢行驶，可以进一步降低车辆的排放。

博世助力回收系统

微混系统，其实就是相当于一个低电压电源的混合动力系统，它的控制逻辑和目前的混合动力系统是一样的，只不过由于仅有48V，比真正的混合动力汽车电源电压要小，最终的节油效果相对来说没那么强。

写在最后：目前很多厂家都在采用这样的方案，一方面是顺应现在低排量成趋势的问题，各大品牌不得不想办法来降低自己产品的排放。另外，48V微混动的成本要更低，对于车价并不会有太多的影响。

48V电气化趋势可以给车辆提供更好的节能效果以及更多的科技配置的使用，这也是节能减排的必经过程，同时就目前的车辆来说48V还为全面普及，这发展中还会出现更多的技术来帮助走向新能源及电动车的普及之路。