上市车企们都陆续披露了对2017年度的业绩预期，之前我们简单聊过，像上汽这样的选手几乎一天净赚一个亿。不过这八家车企的日子显然过得没那么舒心，业绩预期不是利润下滑严重就是干脆亏损，到底是因为啥？

长城汽车：净利润下滑52%

长城汽车预计2017年营业收入1011.69亿元，微增2.59%；而净利润只有50.35亿元，同比减少52.28%。曾经最赚钱的自主品牌，去年的销量虽然没有暴涨不过也没下跌，为啥一下子少赚50多个亿？

长城自己给出的解释是，广告宣传费用大幅增加，让利促销成本激增，再加上研发力度加大了费用也增长很多。如果说广告宣传和研发投入都是花在了新品牌WEY身上可以理解，那么通过降价促销来保住哈弗H6的销量冠军位置到底值不值得呢，恐怕只有魏建军心里清楚了。

不过接下来电动车和自动驾驶的投入会更大，对长城来说这个转型之路可能更坎坷。

江淮汽车：净利润下滑58%

江淮汽车预计2017年的净利润会比同期减少6.77亿元，下滑幅度达到了58%。去年江淮的乘用车销量也减少了39%，拿到的新能源汽车补贴也下降了6.6%，所以乘用车销量大幅下降、新能源汽车补贴退坡再加上原材料价格上涨，导致了利润的大幅下滑。

不过即便补贴拿的少了，江淮去年也拿到了15.56亿元的补贴。目前江淮主要在电动车领域发力，当补贴退坡到零的时候，如何依靠产品本身盈利，恐怕是个问题。

福田汽车：净利润下滑70%-90%

福田汽车预计2017年的净利润比上年同期将减少3.96亿元~5.1亿元，下降幅度达到70%~90%，而扣除非经常性损益的净利润则要同比大幅减少120%~150%。

至于利润下滑原因，福田给出的解释也是新能源补贴下发延迟和原材料价格上涨，此外还加上汇率波动、贷款增加和利率上升。

江铃汽车：净利润下跌47%

江铃汽车的业绩快报显示2017年营业收入313.46亿元，同比增长17.69%；但是净利润6.90亿元，同比下降了47.65%。利润下滑的原因主要是针对新技术新产品的研发投入增加，而且促销活动导致了销售费用的大幅增加。

和长城汽车的情况一样，促销带来了销量的提升，不过利润就减少了。总体来说江铃的状况还算是几家企业中比较不错的。

一汽夏利：亏了16个亿

一汽夏利预计2017年会出现亏损，而亏损金额在16.05亿至16.85亿元间。虽然这几年一汽夏利日子一直不好过，不过2016年好歹还是有1.6个亿的利润。

官方对于亏损给出的解释是产品结构调整尚未完成，现有产品产销规模太低盈利能力太弱。去年出售股份无人接盘，现在来看一个亏损16个亿的公司也确实难以找到接盘侠，今后一汽夏利也要转向电动车方向了，转型能否成功就靠自己了。

海马汽车：亏损10个亿

海马汽车预计2017年将出现9.4亿-10.4亿元的亏损，而2016年还有2.3亿的盈利。业绩亏损的原因主要就是销量下滑严重，去年全年销量14万辆，下降了35%。

原本靠着两款SUV产品有点转机的海马，还是没能趁热打铁，现在在为小鹏汽车做电动车的代工生产，不知道这个合作能不能给海马本身带来些转机。

金杯汽车：“盈利”1亿，实则亏损

金杯汽车的业绩情况和上述企业都完全不同，理论上2017年它实现了1亿元的盈利，但是这笔钱并非产品卖得好的结果，而是因为非流动资产处置带来了4.6亿元的收入，政府补贴又有1.7亿进账，再加上债务重组带来的5千万收益，所以一共有6.84亿元的“额外收入”。

而如果扣掉这些钱，实际上2017年金杯汽车的亏损有5.84亿元，所以最终落得1个亿的盈利，只能算是运气好。