上至奥迪A8，下至吉利博瑞ge，都采用了48V轻混系统。这个48v轻混给人感觉是混动系统，但实际驾驶感受是没有太大的感觉的，和普通汽车几乎一样。这是因为这个轻混系统电池，电机特别小，并不能实现混动汽车的纯电行驶模式。这个电机功率小只能是和发动机并联，必要的时候为发动机增加一点动力而已，就像一个小朋友帮助大人推车一样，可以帮忙推车，但是因为力气小并不能独自推车。

48V轻混系统

有了小电机辅助，整车油耗和排放均有一定程度的降低!其中奥迪A8宣称采用轻混系统以后，百公里节油0.7升。虽然节油比例和油电混动比起来低很多，但是这套系统胜在成本低，改装方便。对传统发动机改动不大，而且各个配件供应商都有相关的套件供应。车企买回来可以直接加装在自家发动机上面，在对原车型改动非常小的情况下就可以实现48V轻混。

48V轻混

传统小汽车电压

为12v，汽车一些小功率用电设备都可以轻松供给，但是一些用电量大的电气设备，12v供电系统就捉襟见肘了!比如发动机增加电动涡轮!

发动机增加电动涡轮

涡轮增压器对转速要求是非常高的，而12V电压难以发挥出电动涡轮增压器的效果，电压低转速上不去!所以后加装的电子涡轮基本就是一个摆设，低速时有点效果高速时反而成了累赘，阻碍进气!但是采用48v供电以后这个问题就解决了!同样500w功率，12V供电系统电流达到40安左右，而48v则只需要10安左右。有了48V的支持，电动涡轮转速可以轻松的达到70000rpm。而12v供电的所谓电子涡轮转速不到10000rpm。

48V轻混系统

除了电动涡轮之外其他设备也可以改用电力驱动，例如水泵，空调压缩机等。奥迪A8L的主动悬架也采用了48V供电。而应用48v轻混技术的车辆，原车12v还是保留的，传统的汽车电器仍然由12V供电。奥迪甚至12V的启动机还保留，冷启动时仍然由12v启动机启动，只有在自动启停模式下才由启发一体电机来启动。48V启动车辆转速更高，更平稳，可以先把发动机转速拉高以后在点火，这样发动机震动最小，驾驶体验特别好!

48v轻混的主要部件:启动\发电机

上图可以看到48v轻混的主要部件:启动\发电机!就是这个东东，不仅可以启动车辆，也可以发电，还可以辅助发动机工作。当发动机起步时，该电机介入，增加功率。急加速时也会介入，当带档滑行时发动机自动熄火，电机介入是车辆保持滑行状态。当踩下油门的时候发动机自动点火来驱动车辆。这样即节约了燃油，降低了排放，提升了总功率，成本增加不多。所以各个车企都在搞轻混或者在搞轻混的路上!