很多人都知道CVT变速箱不允许长时间空档滑行，但是却不知道为什么会这样规定。今天我们就来说说CVT变速箱长时间空档滑行会怎样，究竟是如何伤害变速箱的。首先来看看CVT变速箱在空档滑行时内部的运行状态是怎样的。

下图是CVT变速箱的内部结构图。当汽车空档滑行时，发动机一般处于怠速状态，此时的液力变矩器、油泵、变速箱动力输入轴的转速都比较低，油泵的压力也比较低，变速箱油的循环速度较慢；而变速箱的输出轴在车轮的带动下高速旋转，与之相连的变速箱内部的齿轮、钢带、锥轮及离合器片等也随之高速旋转。在这种情况下，变速箱的动力输入元件和动力输出元件之间就会产生非常大的转速差。

那么这个转速差会对变速箱造成怎样的影响呢？在此时，由于动力输出元件高速运转，需要更高强度的润滑和散热，但是用来给变速箱提供润滑和散热的油泵是由液力变矩器驱动的，所以它的转速较低，进而导致变速箱油压力较低，循环速度较慢，因此变速箱内部的热量不能及时散发出去，部分零部件润滑不足，这就很容易在变速箱内部产生高温。如果空档滑行的时间较长，就会导致变速箱油变质，离合器摩擦片烧蚀，传动钢带磨损加剧，内部橡胶密封件加速硬化、老化等。此时检查变速箱油，会发现其呈黑褐色，有一股糊味，里面有黑色的粉末状物质。汽车表现出来的症状是变速箱打滑、换档时冲击或顿挫等。

所以CVT变速箱长时间空档滑行，特别是高速空档滑行，会严重的损伤变速箱，导致变速箱的使用寿命大大缩短。另外搭载CVT变速箱的车型在拖车也不允许长时间高速拖车，其中的道理与上述的空档滑行是一样的，所以这种车型在拖车时最长距离不允许超过30公里，最高车速不允许超过50公里/小时。如果超过了这个距离，最好使用板车直接拉走。