纬湃科技旗下有三大事业部——新能源科技事业部、电子控制事业部以及感知与驱动事业部，感知与驱动事业部在其中担当重任。那些精密测量传感器、智能化的控制器和执行器，闪耀着炫酷的科技之光，更昭示着电气化的美好未来。近日，AI《汽车制造业》有幸采访到了纬湃科技感知与驱动事业部中国区总经理李鹏博士，共展电气化的未来。

 
纬湃科技感知与驱动事业部中国区总经理 李鹏博士

AI：纬湃科技成立之初的愿景就是电气化、智能化、无界化，这也迎合了全球碳中和的目标。您如何看待公司的业务对碳中和的贡献？

李鹏博士：油耗限值和排放法规是我们业务发展的直接驱动力，从这个层面来讲，改善全球变暖和空气清洁、促进可持续发展就是我们的行业使命，也是我们对碳中和的持续贡献。未来，我们的业务驱动力将从传统内燃机转型至纯电动出行的各种动力总成技术。

纬湃科技已经设定了2030年的可持续发展目标，即：积极采用可再生能源，在全球范围内实现100%的碳中和生产，同时持续通过领先的低油耗技术和电气化解决方案帮助客户实现可持续发展。

我们重点着眼于四个方面开展具体工作：一是在业务全流程中最小化能源消耗；二是以有效支持更低污染排放的系统方案作为传感器、执行器、油泵、电加热催化器等全线产品的设计目标；三是通过车载诊断及测量技术，使车辆在整个使用周期内达到更低的排放；四是通过多种技术解决方案，支持从传统内燃机汽车到纯电驱动车辆的各种动力总成系统特别是面向未来的电气化系统达到更高的性能和效率。

模块及可拓展平台

我们事业部先进的传感器、执行器等正在帮助数以千万计的车辆达到更低油耗、更低排放。我们会一直积极努力为全球碳中和做出更多贡献！

AI：纬湃科技旗下有三大事业部，其中感知与驱动事业部的侧重方向是什么？在集团当中担当了怎样的角色？

李鹏博士：感知与驱动事业部面向动力域、底盘域、车身域提供高附加值的各种精密测量传感器、智能化的执行器以及尾气后处理解决方案等。

动力域、底盘域 、 车身域全覆盖

电气化是我们的重点方向，我们的产品为车辆热管理系统、混合动力系统、电池安全与控制以及氢燃料电池系统提供强力支持，全面覆盖混动、纯电和氢燃料等各种电气化应用场景，拥有非常灵活的市场应对能力。

感知与驱动事业部明星产品

感知与驱动事业部肩负着集团最重要的任务，那就是在核心业务上争取最大的盈利，目前我们的利润贡献率是最高的，这也稳步支持了正在发展中的其他业务部门。我们的产品技术含量非常高，同时，本地化的研发和生产也给我们带来了很高的效率和更好的盈利能力，总体业务发展非常健康。

AI：电动汽车市场蓬勃发展，但实际上仍然受到安全性能、里程焦虑等方面的限制，归根结底，核心问题在于电池、在于整车集成的能力。感知与驱动事业部针对电池安全问题有怎样的解决方案？

李鹏博士：电池安全涉及三个方面——电池本身的本征安全、主动安全和被动安全。我们事业部主要关注主动安全，即通过各种传感器感知电池热失控进程中多个物理特征的变化，然后结合电芯阻抗模型、电池健康模型等软件功能分析这些变化以检测热失控事件、预测趋势，进而采取报警、抑制等措施，主动为电池降载、去载，搭配我们的热管理系统为电池包提供主动冷却，降低甚至解除电池热失控的安全风险。

我们拥有高性能的适用于各种物理特征的感知方案，可以精确地监测电池电压、电池温度、电池电流、气体压力、气体成分、形变、加速以及电池应变力等，帮助整车厂商和电池厂商解决棘手的电池安全问题。

以电池热失控压力传感器为例，它可直接测量电池包内的压力，监控电池热失控。该传感器可提供灵活的功能与接口定制，可支持CAN/LIN通信与硬线唤醒，符合电动汽车安全标准EVS-GTR和功能安全标准ISO26262，符合最严苛的EMC标准认证。我们在压力传感器领域拥有非常成熟的设计和生产经验，在质量和成本上都具备非常强的市场竞争力。

AI：热管理对于电动汽车来说也非常重要，感知与驱动事业部在这个领域有哪些领先技术和解决方案？

李鹏博士：热管理技术的重要性在于它直接影响电动汽车的续驶里程，因为电池电芯最适宜的工作温度是10～40°C，温度过高或过低都会影响电芯的活性甚至电池的寿命。

我们通过热管理相关传感器和执行器的性能提升以及热管理系统的优化和集成，最大程度地帮助客户提升电动汽车续驶里程。一系列实际研究项目业已证明，我们的热管理技术对续驶里程最多可以达到25%的提升，实效非常明显！

 智能热管理解决方案驱动电气化发展

我们事业部与热管理密切相关的产品是传感器以及包括各种水泵和水阀在内的执行器，这些产品在持续的技术升级中正在变得越来越智能化、集成化。

模块化设计的电子冷却水泵可以显著提升冷却系统的整体效率，降低系统能耗。该产品有多种不同类型、不同功率，以满足内燃机/混动/纯电驱动车辆的热管理系统需求，还可根据客户要求灵活设计不同的接口。

低成本、全功能的多通道电子水阀可用于控制和协调不同回路冷却液的流量和通断，响应迅速，最多可提供5通道，还可集成控制器，根据热管理需求对阀门进行智能控制，灵活切换加热和冷却的回路，将可用的热量或冷量输送到需要的位置，使各个零部件保持最佳工作温度。

AI：您提到的这些明星产品目前都已在中国量产了吗？纬湃科技在中国的本地化研发和生产是如何布局的？达到了怎样的能力？

李鹏博士：中国市场举足轻重，纬湃科技一直非常重视本地化建设，从研发到生产、从技术支持到销售服务都有全面的本地化部署。

我们在上海、长春和芜湖三地设有研发中心，目前中国研发团队已经具备了比较完备的产品应用开发能力，对于重点产品，也已具备了平台开发能力，这让我们引以为傲。面向未来创新应用的产品开发和客户应用开发，是我们今后的发展重点。

生产基地位于长春和芜湖两地，其中长春工厂主要生产传感器，芜湖工厂主要生产执行器。除了电池压力传感器的本地化生产正在规划当中之外，我们的绝大部分产品都在中国实现了量产，能够快速响应本地化客户的需求。

值得一提的是，对于高精密的传感器，为了保证产品质量的精密性和大批量生产中的一致性，我们在万级洁净度、ISO7级标准的洁净室中进行生产，产品下线后还要经过非常严格的测试和标定，确保产品性能的稳定可靠。所有这些，我们都有非常系统规范的管理流程和生产体系，这也是我们工厂的软实力所在。

AI：感知与驱动事业部目前在中国的业务进展情况如何？面临着哪些挑战？如何应对？

李鹏博士：回顾往昔，我们在中国走过了非常成功的20年。为客户提供高性能的产品和技术解决方案，可以说是我们成功的基石。受益于油耗限值和排放法规的不断加严，我们事业部在研发能力、业务扩展等各个方面都取得了巨大的进步。

当下和未来，我们面临的挑战也相当大。首先是“汽车新四化”趋势下的科技变革中，全球企业都来到了中国，与中国企业共同角逐，市场竞争越来越白热化。其次是全球疫情的冲击下，中国市场的独特性更加凸显，对于各行各业，中国机遇、中国方案的重要性也更加凸显。

对此，我们要继续关注组织架构的调整变革和持续优化，以适应新的竞争环境，同时持续加强本地化投入特别是本地化研发的投入，着力保持我们的技术优势和核心竞争力，灵活满足本地化客户的各种需求。

AI：“电气化、智能化、网联化、共享化”的汽车行业大势意味着我们需要更多数据，而这些数据都来自于“感知”元件，然后才能分析—决策—执行。从这个角度来讲，感知与驱动事业部前途无限。展望未来，心怀梦想，您有何计划或目标？

李鹏博士：纬湃科技本身就是一个技术型的公司，因此在科技变革当中会更显强劲优势！

一方面正如您所说，未来汽车和智慧交通以海量数据为基础，这些数据需要各种各样的传感器和执行器来精确获取数据并执行决策命令，感知与驱动事业部将凭借科技实力大显身手。

另一方面，新能源汽车在近两年已经越来越受到公众的接受和认可。碳减排、碳达峰和碳中和也已在全球范围内达成共识，这也使我们更加坚定不移走电气化之路，迎接美好未来出行。

走向电动化

纬湃科技的中期目标是所有业务领域的电气化销售额占比超过30%，到2025年，纬湃科技在电动汽车方面的潜在价值贡献（单车价值量CPV）提高5倍左右。在这一过程中，感知与驱动事业部将继续担当主力，我们的整体目标是高于市场增长的复合增长率，重点是抓住电气化的机遇乘势而上，在新能源汽车领域依然成为如我们今天在内燃机领域一样作为引领者的供应商。挑战巨大，但一定未来可期！