智能科技时代，汽车的每一个部件和功能都需要围绕用户体验全面智能化，那么作为其中非常重要的组成部分，车灯在未来会是怎样的打开姿势呢？

大陆集团于2021年12月22日召开的一场关于“下一代灯光控制技术”的在线研讨会上，大陆集团灯光控制系统亚太区研发总监戚冬生博士介绍了汽车灯光控制技术的创新发展历程，详解了大陆集团面向未来的智能化灯光控制技术——ADB自适应防眩目技术和HD高清灯光投影技术，并提到了背后的核心——大陆集团自研的LED驱动芯片“C摄氏度”。

这些黑科技，将开创一些全新的、更加安全、更加个性化应用场景，为智能互联的未来出行带来很多美好的驾乘体验。

不断演进的灯光技术

汽车灯光技术在汽车技术的变革过程当中扮演了非常重要的角色，尤其是数字化和用户体验上。正如戚冬生博士所说：“车灯是车的眼睛，而眼睛是心灵的窗户。”

梳理一下汽车灯光的发展，大体上经历了三个主要阶段：第一阶段是煤油灯，这可能是汽车灯光的鼻祖，因为汽车是从马车发展过来的，以前在马车上使用的煤油灯，自然而然变成了第一代的车灯；第二阶段是卤素灯，它的出现至今已经超过了100年，并且目前仍然在很多车还在大量使用卤素灯，因为它可靠性好，价格便宜；在第三阶段，随着时代的进步，十几年前，LED大灯和激光大灯开始被用于汽车，近几年，LED大灯逐步得到大规模推广应用。

“与之对应的汽车灯光控制技术的蜕变，经历了四个阶段。”戚冬生博士介绍说，“第一阶段被称之为‘经典的车辆照明控制’；第二阶段就是现在正在蓬勃发展的‘进阶车辆照明控制’；到下一阶段的‘数字化控制’以及未来可以想象到的各种风格设计与个性化照明。”

这四个阶段是根据光源特点和控制技术的先进与落后来分的。在经典车辆照明阶段，对应的是现在市面上还有很多应用的卤素灯和氙气大灯，功能相有限，只有简单的开、关，远光、近光是最普遍的功能。当LED灯出现之后，光源控制就有了无限的可能，我们常见的自动远光、自适应防眩目等都成为了可能。数字化照明是目前业内正在主攻的技术，它需要高清的光源，需要跟传感器的融合，需要更多大量外部数据，目标是实现360度高清投影，Car2X的通讯和服务等，让我们的驾乘更加安全、智能和便捷。

解锁下一代灯光控制黑科技

基于技术的不断发展和突破，我们可以一起来设想这样的一个驾驶场景：

在一个漆黑的夜晚，有一辆车A行驶在公路上面，这辆车装备了最先进的灯光控制技术和光源，在公路不远处对面驶来另一辆车B，这时，A车正前方路面上投射出了一个警示标志，提醒驾驶员前方有障碍物，请注意小心驾驶，与此同时，虽然A车开着远光灯，但是B车驾驶员并不会感到眩目，因为这辆车正处于A车的灯光暗区当中。

在这个黑夜驾驶场景里面，有两项重要的技术：一项是使驾驶员不再感到眩目的ADB自适应防眩目技术，另一项是在道路上投影的HD高清灯光投影技术。戚冬生博士表示：“大陆集团最新研发了先进的ADB自适应防眩目技术和HD高清灯光投影技术，防眩目远光和最大程度的照明可以有效减少事故发生，通过路面投影交通标识和辅助的警示标识等，可以辅助驾驶员安全驾驶。”他还透露，这一技术将在2022年1月初的CES 2022上展出。

来自ADAS摄像头的目标物体数据信息，比如尺寸、速度等，通过高速总线传递到灯光控制器，通过其中内置的ADB算法算出防眩目的区域，并控制车灯中LED的点阵变化，形成一个随着目标物体移动而变化的暗区，这就是实现ADB自适应防眩目技术的三部曲。

而基于HD高清灯光投影技术，车头的灯在路面上可以投射出限速标志、转向标志，也可以投射出雪花等文图；车门上的侧灯可以投影开门警示以提高安全性，还可以投影logo、欢迎词、欢迎动画等，制造氛围的同时起到照明的作用；车后的灯光则可以投射出一些倒车警示的文字或图案，用来警示后方车辆和行人。这些投影的画面，用户可以预设或者在线购买，甚至可以改成你的名字、你的头像，让汽车生活更有乐趣。

戚冬生博士总结道：“下一代灯光控制技术有四个关键词：集成、自适应、网联、智能。要实现这些关键词有三大件不可少：第一必须有好的光源——高清点阵的光源，第二必须有稳健的电子控制系统，同时软件和算法更是不能落后，只有把灯光与电子及软件相结合，并将其融入到车联网系统，才能使灯光变得更加自适应、更加智能化。”

这里，不能不提大陆集团在 2021 年推出的 LED 驱动芯片── C（CELSIUS）摄氏度。这个新型芯片方案拥有 8 项发明专利。首先，它能满足各个应用场景下的失效保护，确保行车安全；其次，它以更高的配置灵活性、高效率驱动能力，满足车厂对于汽车灯光不同设计需求，并使整灯系统制造成本最优化。

基于此，大陆集团能够提供包括高清灯光控制器、高配灯光控制器、中配灯光控制器、基础灯光控制器、智能尾灯/信号灯控制器在内的一系列灯光控制器，可针对矩阵式光源、灯光流水、高清功能光源来控制，并在提供给主机厂使用时，能够集成自主研发灯光控制算法或第三方算法，还能实现 OTA 无线升级功能，或集成在整车网络安全框架内，让车厂更方便地依据自身成本、设计、架构等需求选用。总之，最终总能适合你。

“灯光的发展是没有终点的，可以预计的是，灯光发展下一步将会是灯光功能和材料技术的融合，最终实现更多的风格以及个性化的特点。”戚冬生博士最后表示。如此，给了我们更多畅想的空间……