日前，德州仪器（Texas Instruments，以下简称TI）发布了新型雷达传感器，探测距离提高了40%。此种新型传感器通过更精确的盲点监测和转角导航，以避免碰撞，从而提高自动驾驶和车辆的安全。

（图片来源：德州仪器）

TI毫米波雷达经理Yariv Raveh表示，“对我们的客户而言，变道和在狭窄的弯道上行驶带来了最复杂的设计挑战。为了打造更安全的驾驶体验，驾驶辅助系统必须快速、准确地处理大量数据，并与驾驶员进行清晰的沟通。”

TI为汽车行业提供多种模拟和嵌入式处理产品和技术，AWR2944雷达传感器是其中的最新产品。此种新型传感器是TIADAS的进一步扩展，以用于感知物体。与现有雷达传感器相比，该传感器的识别距离提高了40%，外型减小了30%左右，且分辨率高了33%。

TI汽车系统工程总监Ryan Manack表示，一些高端汽车需要快速处理多达1亿行代码，这使得传感器平台的更新性能变得更加必要。联邦公路管理局（Federal Highway Administration）称，在所有致命和伤害事故中，有一半以上发生在十字路口或附近，该新型传感器的性能改进有助于解决这一问题。此外，该新型传感器还可帮助汽车制造商满足新车评估项目（NCAP）对汽车安全的要求，改进转向系统，以支持高级驾驶辅助和自动驾驶。

TI Jacinto 处理器经理Curt Moore表示，“对于自动驾驶和半自动驾驶汽车而言，拐弯处的视觉一直是一大挑战。这一挑战需要开发高质量ADAS技术，以增强车辆的感知能力。使用AWR2944这类传感器可以看得更远，然后使用我们的Jacinto处理器无缝处理这些数据，从而提高自动泊车和自动驾驶的感知能力和安全性。”