在这份百强榜单中,有84家汽车零部件供应商的2021年营收相比2020年实现了增长,前十名零部件供应商的总营收达到了3215亿美元(折合人民币约21530亿元),相比去年上涨了大约10%。可以由此看出,目前全球的汽车市场应该也在稳步增长。 MORE
2022-06-28
日本确已提议取消“到2030年至少实现50%零排放汽车的集体目标”,取而代之的是一个较为模糊的目标——大幅增加零排放汽车的销量、份额和使用量。 MORE
2022-06-28 王静波
欧阳明高院士同六位动力电池领域杰出企业家展开对话,围绕行业发展的新技术、新趋势、新问题进行了深入的探讨。 MORE
2022-06-22 工信部
5月,我国动力电池产量共计35.6GWh,同比增长157.9%,环比增长22.8%。1-5月,我国动力电池累计产量1651GWh,累计同比增长177.5%。 MORE
2022-06-10 中汽协
5月,汽车销量186.2万辆,同比下降12.6%;1-5月,汽车累计销量955.5万辆,同比下降12.2%。 MORE
2022-06-10 中汽协
2026-06-18
2026-06-17
2026-06-16
2026-06-22
2026-06-23
2026-06-16
2026-06-16
本文对比燃油与纯电动汽车全生命周期碳排放差异,指出燃油车碳排放主要集中于使用阶段,纯电动汽车则更多源于生产环节。以宝马集团为例,阐述其通过供应链深度脱碳(如锚定可再生能源、布局循环材料、打造 ZDCS 园区等)破局“碳包袱”,推动全链条协同,为汽车产业实现“双碳”目标提供实践参考。
作者:Gerd Scholz