博世中国总裁  徐大全

AI汽车网讯（报道：李子豪）3月28-30日，中国电动汽车百人会论坛2025在京召开。博世中国总裁徐大全在主题演讲中，以全球视野剖析中国汽车产业新格局，强调"中国创新"与"全球协同"双轮驱动战略，为行业高质量发展注入跨国企业智慧。

"中国汽车产业正以‘双引擎’驱动全球市场重构。"徐大全援引最新数据指出，2024年中国汽车产量占全球35%，出口规模达586万辆。对于2025年市场前景，他预判在"以旧换新"政策激励及海外市场持续拓展下，全年产量将突破新高，"今年出口突破600万辆毫无悬念"。不过他也清醒指出，随着2026年海外工厂陆续投产及政策周期调整，需警惕"国内生产出口量下降与内需接续力"的潜在挑战。

在电动化转型领域，徐大全高度评价中国市场的成熟度：2024年新能源车渗透率达45%，多个月份突破50%临界点。他认为，完备的电机、电控、电池产业链与开放包容的产业环境，正推动国际品牌与自主品牌形成创新合力。作为深度参与者，博世在华布局已形成"研发-生产-服务"全链条矩阵：25个生产基地、9000余名研发人员构建起覆盖上海（乘用车三电）、无锡（商用车电动化）、重庆（氢燃料重卡）、南昌（轻卡电驱）的产业版图，新能源业务占比突破65%。

面对全球市场差异化需求，徐大全详解博世"双循环"赋能体系：依托140个全球生产基地与160个研发中心，企业不仅深度参与欧盟、东南亚等地法规制定，更通过碳中和咨询、智能制造经验输出，助力中国车企破解"出海密码"。值得关注的是，博世在华打造的软件中心、智能驾驶解决方案已反哺全球技术迭代，"中国速度"正重塑跨国企业创新范式。

"三十年前中国需要博世的技术，如今博世更需要中国的创新生态。"徐大全以企业服务网络为例，展现深度融合决心：覆盖100余国的45000个智能出行服务网点、17万专业团队，日均服务超50万辆海外车辆，为中国品牌构建"出海护航链"。在氢能赛道，重庆燃料电池工厂与江铃合资项目，凸显博世押注中国新能源纵深发展的战略眼光。

演讲最后，徐大全强调"可持续创新"的核心价值：作为全球首家实现400多个基地碳中和的汽车供应商，博世将开放供应链精益管理、数字化工厂等经验，与中国伙伴共筑绿色智造新范式。这场跨越三十年的"双向奔赴"，正书写着跨国企业与本土产业协同创新的时代答卷。