森萨塔科技宣布推出陶瓷密封系列高压接触器。该系列产品以高效性和强保护能力为核心设计,旨在满足电动车辆不断演进的需求。 MORE
2026-01-16 森萨塔科技
全球电子协会(原IPC国际电子工业联接协会)近日正式发布 IPC-6921《有机封装基板的要求及可接受性》标准。 MORE
2026-01-16 全球电子协会
2026上海国际新能源汽车及智慧出行展览会(GSA 2026)将于7月2日-5日在国家会展中心(上海)举办。 MORE
2026-01-16 上海国际新能源汽车及智慧出行展览会
SST创新的ESF4技术结合UMC 28HPC+工艺,为汽车控制器提供完整的车规1级性能与可靠性,同时大幅减少掩模工序 。 MORE
2026-01-16 冠捷半导体
工业技术软件化是依托软件技术,实现工业技术/知识的持续积累、系统转化、集智应用与泛在部署的培育发展过程,其核心成果是产出各类工业软件,最终推动工业生产效率提升与产业升级。这一过程的关键在于双向赋能:既将工业技术、经验、知识等非软件形态的核心要素转化为软件载体,又通过软件的迭代优化反哺工业技术的创新突破,形成“技术-软件-技术”的正向循环。 MORE
2026-01-16 赵敏 杨威 PTC
FORVIA佛瑞亚座椅盐城工厂日前荣获世界经济论坛(WEF)全球灯塔网络“生产力领域杰出表现灯塔工厂”称号,这是FORVIA佛瑞亚全球首个灯塔工厂。 MORE
2026-01-16 佛瑞亚
巴斯夫涂料业务部最新发布的2025年《巴斯夫汽车原厂漆色彩报告》中分析指出——全球汽车色彩格局呈现出显著转变,消费者继续远离传统色彩偏好,个性化与自然灵感美学成为主流趋势。 MORE
2026-01-16 巴斯夫
西门子近日宣布收购印刷电路板组装(PCBA)测试验证与工程软件领域的先锋企业 ASTER Technologies(以下简称“ASTER”)。 MORE
2026-01-16 西门子
由上海市国际展览(集团)有限公司主办,上海车展管理有限公司承办的“2026上海国际汽车嘉年华”将于7月2日-5日在国家会展中心(上海)举办。 MORE
2026-01-16 上海国际汽车嘉年华
近20年,中国乘用车因电动化、智能化及市场需求等因素增重约40%,而多数人“车越重越安全”的认知存在误区。从道路交通系统视角看,车重增加不仅加剧能耗与排放,还会提升碰撞动能、恶化安全测评恶性循环,对整体交通安全不利。本文基于中国市场乘用车近20年增重约40%的数据,分析车辆增重对安全、节能等性能的负面影响。 MORE
2026-01-15 周青 AI汽车制造业
2026年1月14日下午,《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》(以下简称“报告”)在中国汽车工业协会汽车行业信息发布会上正式发布。 MORE
2026-01-15 中国汽车工业协会
2025年,汽车产销累计完成3453.1万辆和3440万辆,同比分别增长10.4%和9.4%,产销量再创历史新高,产销规模连续3年保持在3000万辆以上。 MORE
2026-01-15 中国汽车工业协会
蜂巢电池日,有关技术方面的内容,主要是三种核心技术突破:通过材料与工艺创新实现本征安全飞跃的半固态技术;通过电芯与PACK结构革新提升热安全与机械强度的龙鳞甲3.0技术;以及利用离子振荡原理实现低成本、高安全倍率性能的快充技术。 MORE
2026-01-15 芝能汽车
在全球电子产业加速演进与重塑的背景下,全球电子协会于2025年完成品牌升级,标志着协会在使命、定位与全球协作方式上迈入新阶段。 MORE
2026-01-15 全球电子协会
意法半导体的TSC240是一款高精度电流检测放大器,具有较高的电压容差和120dB的PWM顺变抑制,适用于准确、可靠地监控汽车电驱逆变器、工厂自动化、工业机器人和服务器。 MORE
2026-01-15 意法半导体
在工业领域快速发展的今天,快速连接器产品需求持续增长。面对市场机遇与挑战,史陶比尔流体连接器事业部现面向全国所有地区和行业开展经销商招募。我们期待寻找志同道合的合作伙伴,共同开拓市场、共享发展机遇。 MORE
2026-01-15 史陶比尔
三菱电机集团(2026年1月14日)宣布,将于1月21日开始提供4款全新沟槽型1 SiC-MOSFET裸芯片(未封装在封装材料中的芯片),该芯片专为电动汽车(EV)主驱逆变器2,车载充电器3以及太阳能发电系统等可再生能源的功率系统等中的功率器件而设计。 MORE
2026-01-15 三菱电机半导体
1月14日,“一汽大众捷达汽车科技有限公司启航大会”在成都成功举行。这标志着捷达实现了从产品品牌向覆盖研发、生产、供应、销售全价值链科技公司的战略升级。 MORE
2026-01-14 一汽大众
2026-03-09
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采用断口分析、化学成分分析、拉伸试验、金相组织检验及CAE仿真等方法,对某重卡挡泥板支架断裂问题进行了失效分析。结果表明:断裂失效的主要原因是连接螺栓异常松动/脱落导致支架约束失效,在交变载荷下引发折弯拐角处应力集中并产生疲劳裂纹,最终发生断裂;次要原因是原材料中非金属夹杂物等级超标,促进了裂纹的萌生与扩展。因此,建议将关键连接螺栓的拧紧力矩纳入工艺文件,并加强过程监控与检测;同时严格控制原材料质量,规范非金属夹杂物等级的验收标准。
作者:黄艳灵 董国超 陈瑜 吕玲芳