4 月 16 日,零跑 D 系列首款车型 D19 正式上市。马瑞利绿动生态业务部为其量身定制的 ECM 冷却模块,给出了硬核的解决方案。 MORE
2026-05-12 马瑞利
保险杠外观是实现整车造型需求的重要特征。潜流线缺陷作为保险杠注塑成型过程中常见的表面质量问题,表现为制品表面出现凸起的线性痕迹,严重影响产品外观。本文结合多学科优化方法,从产品设计、材料特性、模具设计和工艺控制四个维度系统分析潜流线缺陷的形成机理,并提出针对性缺陷改进策略。研究表明,通过熔体压力平衡控制、浇注系统优化及工艺参数精准调控,可有效消除保险杠外观潜流线缺陷,提升产品合格率。本研究结果为汽车塑料部件注塑质量控制方面提供了理论和实践依据。 MORE
2026-05-11 吴江华 李飞 柳星来 张自健 何凡 沙俊亚 AI汽车制造业
工业和信息化部、国家市场监督管理总局、商务部等部门5月8日联合发布《人工智能终端智能化分级》(GB/Z 177—2026)系列国家标准,明确了手机、电脑、电视、眼镜、汽车座舱、音箱、耳机等不同产品的具体标准。 MORE
2026-05-11 新华网汽车
全球性化工公司赢创将亮相5月13-15日举行的2026中国(深圳)国际电池技术交流会/展览会(CIBF2026),以“创新电池材料,助力能源转型”为主题,集中呈现覆盖电芯、电池包及热管理等关键环节的高性能材料与应用方案。 MORE
2026-05-11 赢创
5月13日 15:30 CIBF电池展直播 | 一场关于“下一代技术”的深度对话,邀您围观 MORE
2026-05-11 现代制造
近日,据路透社等媒体媒体报道,波兰国资电动汽车公司 ElectroMobility Poland (EMP) 与 富士康(Foxconn/鸿海科技集团) 正式宣布达成战略合作伙伴关系,共同在波兰南部的亚沃日诺(Jaworzno)打造电动汽车研发与生产枢纽。 MORE
2026-05-11 电动知家
红帽车用操作系统(Red Hat In-Vehicle OS),是一款生产级、经过安全认证的开源Linux平台,将是中国车企得以安全、高效出海的重要保障。 MORE
2026-05-09 龚淑娟 AI汽车制造业
2026年5月8日,全球首个具备室内降雪场景的冰雪试验场智能网联新能源汽车全季冰雪试验基地项目于内蒙古牙克石市正式奠基开工,标志着我国汽车极端环境测试领域建设迈出里程碑式一步。 MORE
2026-05-09 中国汽车报
本文探讨工业级金属增材制造(3D打印)技术与人工智能算法深度融合的创新实践,详细阐述了我公司如何成功帮助A公司实现关键轻量化部件的“增效降本”。实践表明,该方案不仅将零件质量减轻45%,生产周期缩短60%,更通过AI预测性维护与缺陷识别显著降低了废品率与运营成本,为汽车制造业的数字化转型提供了具有高度参考价值的范本。 MORE
2026-05-09 王浩 AI汽车制造业
5月7日,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布,2026款特斯拉Model Y成为全球首款通过该机构全新高级驾驶辅助系统(ADAS)安全基准测试的量产车型。该车在车道保持辅助、盲点警示、盲点干预、行人自动紧急制动四项核心测试中均顺利拿到官方认证。NHTSA表示,此举旨在引导车企优先研发保障道路安全的创新技术。此前,该车型已在正面碰撞、侧面碰撞及翻滚测试中获得五星安全评级。 在市场表现方面,特斯拉中国4月批发销量达79478辆,刷新该品牌历年4月销量纪录。数据显示,特斯拉以61.1%的车主复购率连续第四年获得整体品牌用户忠诚度大奖,并包揽小众族群市场品牌忠诚度奖。此外,该品牌已连续六年获得最高新客抢占率奖。 MORE
2026-05-09 快科技
在2026北京国际汽车展览会期间,移远通信宣布,其AR光影毫米波雷达方案已完成从工程样品到规模化量产的跨越,国内头部车厂已于今年2月正式搭载该系统,成为国内首批将AR光影毫米波雷达尾门控制技术推向市场的量产车型,为汽车智能化交互注入全新活力。 MORE
2026-05-08 移远通信
5月7日,法拉第未来(Faraday Future,下称“FF”)宣布,基于与桥梁伙伴战略合作下达成的共识,公司计划升级FX Super One为800V版本或加速AIHER混增项目,同时暂停原FX Super One 400V车型合作项目。 MORE
2026-05-08 新能源汽车技术资讯
5月7日,华为数字能源技术有限公司与安徽江淮汽车集团股份有限公司在合肥隆重举行“华为数字能源-江汽集团智能电动联合创新中心”揭牌仪式。 MORE
2026-05-08 华为数字能源
梅赛德斯-AMG计划于今年年底首次推出全新V8发动机,首发搭载于SUV车型,随后扩展至轿车产品线。 MORE
2026-05-08 奔驰的小也马
2026-06-18
2026-06-17
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2026-06-17
2026-06-18
2026-06-17
本文对比燃油与纯电动汽车全生命周期碳排放差异,指出燃油车碳排放主要集中于使用阶段,纯电动汽车则更多源于生产环节。以宝马集团为例,阐述其通过供应链深度脱碳(如锚定可再生能源、布局循环材料、打造 ZDCS 园区等)破局“碳包袱”,推动全链条协同,为汽车产业实现“双碳”目标提供实践参考。
作者:Gerd Scholz