本文结合新能源汽车涂装工艺特点,构建了“物理层-平台层-应用层”的三层数字孪生应用架构,系统阐述了在多材料车身工艺优化、质量全流程管控、绿色生产(能耗与VOCs)管控及设备预测性维护等核心场景的实践路径,并重点分析了企业普遍关注的投资回报周期与技术落地难点。结合实际应用案例,量化分析了数字孪生技术在提升良率、降低能耗、减少非计划停机及降本增效方面的具体成效,给出了投资回报测算方法与分阶段实施建议。 MORE
2026-06-02 谭学钢 钟红飞 李文鹏 齐有升 王勉 张进 张伟 邹家琪 AI汽车制造业
赛力斯和字节跳动旗下火山引擎将深度合作新汽车品牌,据蓝鲸汽车从知情人士处了解,赛豆科技的首款车型将是介于SUV和轿车之间的一款跨界车型。 MORE
2026-06-02 电动知家
2026年上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会(Automechanika Shanghai)将于12月2日至5日在国家会展中心(上海)盛大召开。 MORE
2026-06-02 法兰克福展览集团
全球工业科技领导者安波福公司(纽约证券交易所代码:APTV)宣布进一步扩大与英伟达(NVIDIA)的合作,助力量产级边缘人工智能(Edge AI)加速落地。双方正携手推动 NVIDIA Jetson 平台(包括 Jetson Thor 等新一代平台)的全面升级,将其打造为具备商业化能力、可直接投入量产的边缘人工智能平台,赋能新一代智能系统。 MORE
2026-06-02 安波福
Mobileye宣布公司荣获弗若斯特沙利文2026年度全球乘用车高级驾驶辅助系统(ADAS)行业卓越实践类年度企业。 MORE
2026-06-02 Mobileye
智能底盘时代,悬架系统面对的工况愈发复杂。京西智行公司创新减震器耐久性优化的前沿路径,加速验证,提升效率,实时监测,精准锁定悬架寿命密码。 MORE
2026-06-02 京西智行
电动化、软件定义架构,以及用户对安全性和便捷性日益增长的期待,正汇聚于同一个交互点。过去那种纯粹的机械交互,现已演变为一个融合硬件、软件、感知与控制的协同系统。 MORE
2026-06-02 大卫·斯特拉坎(David Strachan)麦格纳机电智能、镜像及照明事业部全球高级产品总监 麦格纳
PTC(纳斯达克代码:PTC)近日宣布,全球领先汽车制造商马自达汽车公司已选择 PTC 的 Codebeamer® 应用生命周期管理(ALM)解决方案,以支持其软件定义汽车(SDV)开发。 MORE
2026-06-01 PTC
麦格纳荣获通用汽车颁发的五项2025 年度供应商大奖,进一步夯实了自身地位,成为通用汽车各类产品团队及全球项目中值得信赖、表现出众的合作伙伴。 MORE
2026-06-01 麦格纳
杜尔与福建奔驰此前已达成协议,目前正对总装车间进行大规模改造。双方将共同打造中国首条符合梅赛德斯-奔驰最新全球标准(Integra 7)的高自动化、高柔性总装生产线,涉及新建底盘合装线、分总装线及测试线,并对机械结构和控制系统进行了全面升级。 MORE
2026-06-01 杜尔
2026年5月29日,深圳 – 奥迪 E7X 于粤港澳大湾区车展正式上市,并同步开启交付。 MORE
2026-06-01 上汽大众
国际汽车零部件供应商佛瑞亚海拉为莲花跑车旗下首款超跑混动 SUV 全新莲花For Me量身打造了前照灯系统。该系统集远近光、角灯与自适应前照系统于紧凑结构之内,并以超纤薄双L日间行车灯进一步强化了莲花汽车的家族化设计语言。在该项目中,佛瑞亚海拉负责远近光前照灯系统的研发与供货,其合资公司海纳川海拉车灯承担日间行车灯的开发与制造。全新莲花For Me已于2026年3月29日上市交付。 MORE
2026-06-01 佛瑞亚海拉
5月28日,比亚迪发布璇玑A3,为比亚迪自研4nm制程智驾芯片。这是中国首款4nm智驾芯片,支持L3、L4自动驾驶。比亚迪集团董事长王传福介绍,产品不仅芯片制程行业第一,而且单位算力功耗最低。 MORE
2026-06-01 每日经济新闻
5月27日,全新MG 4X正式上市。其中,全新MG 4X 510半固态智享版、全新MG 4X 610智享版搭载地平线征程®6E智驾芯片。 MORE
2026-06-01 地平线
巴斯夫涂料凭借其无过喷应用工艺(Overspray-Free Application,以下简称OFLA),即一种用于双色喷涂的无过喷解决方案,荣获“2026 年汽车行业可持续发展奖”。 MORE
2026-06-01 巴斯夫
面对新能源汽车对智能底盘部件需求的日益升级,京西智行已通过构建全生命周期优化体系、优化核心材料技术以及全面推行智能装配工艺变革,实现MagneRide®磁流变悬架系统耐久性的突破,在智能悬架领域树立全新标杆。 MORE
2026-05-29 京西智行
2026-07-14
2026-07-14
2026-07-13
2026-07-15
2026-07-15
2026-07-09
2026-07-09
随着智能网联汽车技术的快速发展,车载人机交互系统正从“指令响应”向“主动服务”演进。针对当前车机系统在儿童情绪管理方面存在的智能化不足、交互模式单一、内容固定化等问题,本文提出一种基于端侧大模型的车载虚拟人物系统。该系统集成多模态感知、动态用户画像、自然语言生成与多模态交互引擎,能够精准识别车内儿童的年龄、性别及情绪状态,并基于用户画像生成定制化互动内容(如故事、谜语和儿歌),通过3D虚拟人物的生动呈现进行交互。系统支持方言自适应和双语混合交互,同时具备由哭声识别触发的安全监护机制。试验结果表明,该系统能有效缓解家长哄娃压力,提升儿童乘车的舒适度与安全性,显著提高车机系统的智能化水平并优化用户体验。
作者:刘静 刘海明 张雨亭