汽车新闻资讯/厂商动态

软件定义系统：重塑未来汽车

如今决定汽车核心竞争力的，不再是马力与扭矩，而是车载软件的智能化、迭代能力与用户体验。车企正从“先固定硬件架构、再把软件‘硬套’上去”的固定思路转向软件定义汽车（software-defined vehicles，SDV），汽车工程迎来根本性变革。 MORE

2026-03-13 Conhas Thakkar 西门子 EDA首席技术解决方案架构师西门子

西门子数字孪生平台

微秒级的控制节奏：电装如何用实时软件稳定车辆运行

电装工程师介绍了车载ECU软件开发中的实时控制技术，以及在实际开发中如何通过软件设计和系统架构，使车辆控制能够在极短时间内稳定运行。 MORE

2026-03-12 电装

电装车载ECU软件

比亚迪正式加入国际汽车工作组（IATF）

近日，比亚迪股份有限公司正式加入国际汽车工作组（IATF）。 MORE

2026-03-12 比亚迪

比亚迪国际汽车工作组（IATF）

重磅！追觅芯际穿越首款芯片实现量产

3月11日，在 “芯际穿越——算力重塑世界”AWE2026芯片产业高峰论坛上，追觅旗下芯际穿越发布手机处理器、自动驾驶芯片、太空算力中心、个人AI电脑、泛机器人SOC等产品。 MORE

2026-03-12 今日芯闻

追觅芯际穿越

【产销数据】2月汽车总销180.5万辆，新能源76.5万辆，占比达42.4%

2月，汽车产销分别完成167.2万辆和180.5万辆，环比分别下降31.7%和23.1%，同比分别下降20.5%和15.2%。 MORE

2026-03-12 中国汽车工业协会

2026年2月汽车产销数据

英飞凌强化车规级微控制器产品组合：符合ISO/SAE 21434标准、获中汽研认证，并支持后量子加密

英飞凌科技股份公司正全面升级其汽车微控制器（MCU）产品组合，通过确保AURIX™ TC4x和TC3x系列、车规级PSOC™和TRAVEO™ T2G系列符合ISO/SAE 21434标准，英飞凌进一步巩固了其在汽车信息安全领域的领导地位。 MORE

2026-03-12 英飞凌

英飞凌网络安认证车规级微控制器产品组合

恩智浦CoreRide助力汽车制造商加速迈向可扩展的48V区域架构

恩智浦CoreRide Z248区域参考系统在一个预集成的软硬件基础平台上融合了48V能量分配与智能数据路由，充分释放芯片性能，为软件定义汽车（SDV）架构的量产提供了一条更快、可扩展且风险更低的路径。 MORE

2026-03-12 恩智浦

恩智浦CoreRide 48V区域架构

6063-T6铝合金汽车门槛梁高周疲劳性能的研究与分析

本文主要研究了牌号6063、热处理状态T6用于汽车门槛梁的铝合金疲劳性能及压溃试验侧碰吸能。疲劳性能主要采用了升降法和成组法。经过数据分析与图表解析找，出中值疲劳极限和中值对数疲劳寿命。根据两套方法的结果绘制半对数坐标的S-N曲线，较为直观地分析了6063-T6铝合金汽车门槛梁的应力和循环周次之间关系。该方法为该型号的铝合金在汽车门槛梁上的应用提供了较为直观的安全指标。 MORE

2026-03-12 郭士强霍光阳张鹏飞宋文城唐玉龙李延朋 AI汽车制造业

汽车门槛梁；升降法；成组法；疲劳寿命；S-N曲线

Melexis成立新独资企业并升级区域架构，全面深耕本土市场

全球微电子工程公司Melexis宣布，其在中国正式成立独资企业（WFOE）——迈来芯集成电路（上海）有限公司。 MORE

2026-03-12 迈来芯

迈来芯集成电路（上海）有限公司 Melexis

中国首批L3激光雷达来了！禾赛FTX获长安下一代平台车型定点

2026年3月12日，全球激光雷达领导者禾赛科技宣布，其第二代纯固态补盲雷达 FTX 已成功获得长安汽车下一代智能化 L3 平台车型前装量产定点。 MORE

2026-03-12 禾赛科技

L3激光雷达禾赛FTX 禾赛第二代纯固态激光雷达

柔性材料自动化回收：FlexCycle项目启动

纺织品、电缆和电池中的燃料电池膜等柔性材料的自动化回收，对现代废物管理提出了巨大挑战。全新的欧洲研究项目 "FlexCycle" 致力于开发创新的机器人和人工智能解决方案。该项目预算为750万欧元，汇聚了来自六个国家的12个合作伙伴，其目标在于使柔性材料的回收再利用过程具备工业可行性。在未来四年内，项目将开发能够拆解服装、电缆和电池等复杂结构，并回收其中有价值成分的自动化系统。 MORE

2026-03-12 Fraunhofer LBF

材料回收柔性机器人