汽车新闻资讯/厂商动态

理想L9 Livis正式上市，耐世特线控转向助力“完全体”全线控底盘落地

近日，理想汽车全新旗舰SUV——理想L9 Livis正式上市。作为理想品牌迄今最高规格的量产车型，L9 Livis实现了全球首款“完全体”全线控底盘的量产落地。在这一里程碑中，耐世特为其提供了关键部件——线控转向系统，为整车的智能化与操控体验提供了核心技术支撑。 MORE

2026-05-19 耐世特汽车系统

耐世特理想汽车线控底盘

国轩高科集中发布七大新品！

5月16日至17日，国轩高科2026全球科技大会在合肥举行。本次大会聚焦技术创新与产业落地，集中发布金石全固态电池、G垣智慧电池、第五代LFP全场景电池、启晨三代LMFP电池、钠晨电池、DLL移动储充换系统、乾元智储2.0构网型高压级联储能系统七款战略新品，覆盖动力电池、储能装备、补能生态全领域。 MORE

2026-05-18 动力电池网

国轩高科固态电池

Stellantis集团与东风集团深化双方在中国的历史性合作伙伴关系并期待开展更多合作

2026年5月15日，Stellantis N.V.与东风汽车集团股份有限公司宣布：双方共同签署了一项战略合作协议，通过在中国共同生产标致和Jeep®品牌汽车，来进一步拓展两家公司长达34年的合作伙伴关系，上述产品将面向全球市场进行销售。 MORE

2026-05-18 Stellantis集团

Stellantis集团东风

感知跃迁，看懂世界：福瑞泰克携手英飞凌全球首发8T8R 边缘架构4D成像毫米波雷达

在智能辅助驾驶迈向高阶的关键节点，行业领先的智能驾驶解决方案供应商福瑞泰克与全球领先的汽车半导体公司英飞凌，于浙江桐乡乌镇联合举办“感知跃迁·看懂世界”新品发布会。 MORE

2026-05-18 福瑞泰克

福瑞泰克英飞凌

中国汽车专利公开量全球领先新能源领域年均增长率17.1%

中国汽车技术研究中心于2026年5月16日发布了《汽车产业知识产权十年发展报告》。报告显示，过去十年，我国汽车工业电动化、智能化的相关知识产权已经成为全球市场核心竞争力的重要抓手。 MORE

2026-05-18 新华网汽车

中汽中心汽车产业知识产权汽车专利

2026年半导体行业的七大趋势

半导体材料创新将持续成为技术发展的根基。碳化硅（SiC）、氮化镓（GaN）与硅光子技术将助力满足日益增长的高效功率转换、热管理及数据传输需求。神经处理器、成像传感器、微控制器与微处理器的架构进步，将提升自主与智能系统的综合能力。这些系统的安全性仍将是关注焦点。 MORE

2026-05-18 意法半导体

意法半导体半导体

蜂巢能源与德方纳米签署战略合作协议，强化正极材料供应链韧性

5月13日，在第十八届深圳国际电池技术交流会（CIBF2026）期间，蜂巢能源与深圳市德方纳米科技股份有限公司（下称“德方纳米”）签署战略合作框架协议。蜂巢能源董事长兼CEO杨红新与德方纳米董事长孔令涌共同出席签约仪式。 MORE

2026-05-18 蜂巢能源

CIBF2026 蜂巢能源

东芝开始提供面向电机驱动、内置MOSFET的新款SmartMCD™系列IC样品

东芝电子元件及存储装置株式会社（“东芝”）近日宣布，已开始提供“TB9M040FTG”的工程样品。 MORE

2026-05-18 东芝中国

东芝电机驱动电机控制器

攻克高级驾驶辅助系统的最后10%：为什么最艰难的挑战仍在前方？

过去十年里，高级驾驶辅助系统（ADAS）已从小众功能转变为主流标配。自适应巡航控制、车道居中、自动泊车和交通拥堵辅助已覆盖不同车型，而不仅仅是豪华旗舰车型。 MORE

2026-05-18 卢茨·库恩克（Lutz Kuehnke）麦格纳电子雷达业务技术战略与核心板块副总裁麦格纳

麦格纳

恩智浦CoreRide Z248区域控制参考系统：开箱即用，加速迈向48V区域控制

恩智浦推出了一款可直接采用的48V区域ECU解决方案，该方案集成了数据管理、配电和音频功能，旨在帮助减少工程开销，加快产品上市进程。 MORE

2026-05-18 Times Shi 恩智浦

恩智浦

国轩高科以全场景技术突破铺就全产业链可持续发展基石

国轩高科在CIBF2026重磅展出了“从液态到全固态、从乘用车到商用车、从陆地到海空”的完整解决方案，为行业提供了一个全面的“样本”，特别是G垣固液混合电池与金石全固态电池，以及面向商用车的G行电池等，都受到了极大的关注。 MORE

2026-05-15 龚淑娟 AI汽车制造业

国轩高科 CIBF2026 G垣固液混合电池

商用车发动机冷却系统中的卡箍是保证冷却系统发挥功能的重要部件。通过对7种不同紧固方案的力矩衰减情况进行了统计分析，发现卡箍在紧固过程中力矩衰减的主要原因应为材料形变（包括胶管形变和卡箍箍带材料形变），卡箍收缩时产生的抗扭力矩，其中包括蜗杆、箍带及胶管这些零部件在紧固过程中产生的摩擦力。2次复紧安装工艺和3次复紧安装工艺的优点在于材料形变的阻力已大部分在首次安装时发生，第2次安装和第三次安装时不会产生较大的力矩衰减。因此针对软管连接的管路部位，可通过多次复紧工艺方案提升管路可靠性和密封性。 MORE

2026-05-15 江南李艳巩耀武吴远康喻稳稳 AI汽车制造业

冷却系统；美式重型卡箍；紧固力矩；衰减率