5月9日,全球汽车声学巨头苏州上声电子,正式与具身智能领军企业戴盟机器人签署战略合作协议。 MORE
2026-05-13 美通社
全球智能底盘创领者京西智行iDBC1集成线控制动系统(1-Box)在上海研发中心成功达成345万次耐久性验证,折合道路行驶15年或36万公里。 MORE
2026-05-13 京西智行
5月12日,苏州泰金新能源汽车轻量化部件区域总部项目在太仓市科技产业园正式开工,为太仓市汽车零部件产业版图再添生力军。 MORE
2026-05-13 太仓发布
近日,佑驾创新(2431.HK)正式宣布,公司再次斩获某头部自主品牌新定点项目,将为其旗下主力车型的国内外全平台提供涵盖DMS(驾驶员监测系统)与OMS(乘客监测系统)软硬一体解决方案,覆盖国内及欧盟市场,并计划于今年第三季度正式量产。 MORE
2026-05-13 佑驾创新
联合电子新一代400V多合一油冷电桥已顺利实现批产,这是联合电子首款深度集成驱动电机、电机控制器、减速器、车载充电机OBC、直流转换器DC/DC、高压配电单元PDU等核心部件的油冷电桥总成。 MORE
2026-05-13 联合电子
4月11日,在智能电动汽车发展高层论坛(2026)上,清华大学教授李克强发表了题为《汽车智能驾驶系统安全挑战与对策》的主旨演讲。李克强教授在系统分析智能网联汽车产业发展现状及问题的基础上,总结出行业发展急需面向差异化应用软件的低代码、可重用、快速迭代计算基础平台及开发系统,并围绕车路云一体化的发展路线及其系统优势,提出车路云一体化功能开发的产业化解决方案,为我国智能网联汽车产业发展提供指引。 MORE
2026-05-13 车百会研究院
国际汽车零部件供应商佛瑞亚海拉在中国安徽芜湖举办的’2026年奇瑞全球合作伙伴商务峰会’上,荣获中国领先整车制造商奇瑞颁发的“最佳供应链伙伴”大奖。 MORE
2026-05-12 佛瑞亚海拉
Volvo Trucks斥资数十亿瑞典克朗进行技术研发,现隆重推出其成果,此举将进一步强化其全球产品矩阵和市场竞争力,为未来多年的发展奠定坚实基础。 MORE
2026-05-12 美通社
捷太格特(JTEKT)宣布,其线控转向系统(Steer-by-Wire,简称SbW)将正式命名为“Syncusteer”(日文名称:シンカステア),并已提交商标注册申请。 MORE
2026-05-12 捷太格特中国
北京时间5月10日,特斯拉通过社交媒体宣布,最后一辆Model S和Model X已在美国弗里蒙特工厂下线。至此,Model S和Model X正式停产。 MORE
2026-05-12 第一财经
全固态电池作为新一代动力电池的重要技术方向,正加快由技术研发向产业化阶段过渡。本文系统梳理了我国全固态电池技术研发与产业化进展,围绕技术成熟度、成本水平、产业链协同等方面总结当前面临的主要挑战,并提出促进我国全固态电池产业健康可持续发展的政策建议。 MORE
2026-05-12 车百会研究院
永铭车规级铝电解电容通过材料创新实现体积缩小 20%,耐纹波能力提升 30%,105℃高温寿命≥3000 小时,10G 抗振动性能满足 AEC-Q200 标准。产品成本仅为薄膜电容的 1/5-1/3,在 800V OBC 和 DC-Link 应用中展现卓越性能。作为国产替代先锋,永铭提供稳定供应链保障,交付周期比日系品牌缩短 50% 以上,有效降低供应链断供风险。 MORE
2026-05-12 上海永铭
2026年5月12日,照明与传感创新的全球领导者艾迈斯欧司朗宣布,其基于OSP开放系统协议(Open System Protocol)的OSIRE™ E3731i智能RGB LED已成功搭载于蔚来汽车旗下全新智能电动行政旗舰SUV——蔚来ES9。 MORE
2026-05-12 艾迈斯欧司朗
4月,汽车产销分别完成257.5万辆和252.6万辆,环比分别下降11.7%和12.9%,同比分别下降1.7%和2.5%。 MORE
2026-05-12 中国汽车工业协会
新型汽车级瞬态抑制二极管可降低BOM成本,同时保护BDU、HVAC和PTC系统中的GaN/SiC MOSFET和IGBT 。 MORE
2026-05-12 Littelfuse
欧摩威与创迈思trinamiX 联合推出一项提升道路安全的全新解决方案:用户只需将手指触按于传感器上,短短数秒即可获得精准的血液酒精浓度检测结果。 MORE
2026-05-12 欧摩威
在中国快节奏的城市环境中,导航的价值早已超越基础的路径指引。全球领先的地图与位置数据公司HERE Technologies发布其最新区域研究《亚太两轮出行市场洞察:关键趋势与骑手行为》,指出中国两轮车骑手已将导航视为管理时间效率、支持出行安全以及收入表现的关键工具。 MORE
2026-05-12 HERE
2026-06-18
2026-06-17
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2026-06-23
2026-06-17
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2026-06-17
本文对比燃油与纯电动汽车全生命周期碳排放差异,指出燃油车碳排放主要集中于使用阶段,纯电动汽车则更多源于生产环节。以宝马集团为例,阐述其通过供应链深度脱碳(如锚定可再生能源、布局循环材料、打造 ZDCS 园区等)破局“碳包袱”,推动全链条协同,为汽车产业实现“双碳”目标提供实践参考。
作者:Gerd Scholz