汽车新闻资讯/厂商动态

国内首家！纳芯微发布车规级8通道可配高低边驱动NSD56xxx-Q1系列，兼具高集成与灵活配置

纳芯微近日宣布正式推出车规级8通道可配高低边驱动系列芯片——NSD56080、NSD56602、NSD56620与NSD56242，工作电压范围覆盖4.5V~28V（输出内部钳位39V），每通道驱动电流330mA（所有通道ON），适合驱动汽车电子的继电器、LED、灯泡及电机等各类型感性容性负载。 MORE

2025-11-14 纳芯微

纳芯微 NSD56xxx-Q1

英飞凌发布2025财年第四季度及全年营运成果：

英飞凌科技股份公司近日公布了2025财年第四季度及2025全年财报（数据均截至2025 年9月30日）。 MORE

2025-11-14 英飞凌

英飞凌2025四季度财报

科技赋能未来出行：ZF LIFETEC亮相2025采埃孚亚太创新日

【上海讯】11月10日至15日，2025 采埃孚亚太创新日活动在上海圆满举办。ZF LIFETEC 作为被动安全领航者携核心技术亮相，通过动态试驾及静态展示，全方位呈现其应对汽车电动化、智能化转型的安全解决方案。 MORE

2025-11-14 ZF LIFETEC

ZF-LIFETEC 采埃孚亚太创新日

越野路上更轻松，福特智趣烈马高速NOA实测表现惊艳

2025年11月12日，在刚刚落幕的南昌马拉松赛事中，福特智趣烈马作为官方指定用车首次亮相并完成了高速NOA（导航辅助驾驶）功能的首次公开实测。 MORE

2025-11-14 福特

福特智趣烈马导航辅助驾驶

驭势而上，智电未来 | 2025国际汽车技术年会暨扶轮奖颁奖盛典，虚位以待！12.5相邀沪上~

2025（第十八届）国际汽车技术年会”将于2025年12月5日在上海举办。同期，AI汽车制造业平台将继续举办“汽车工业扶轮奖”颁奖活动，表彰为推动行业进步做出突出贡献的技术、企业及人物。 MORE

2025-11-14 AI汽车制造业

2025（第十八届）国际汽车技术年会智能网联、动力系统、新能源汽车

海斯坦普集团巩固在华发展布局，过去四年营收增长 80%

2025年11月13日，专注于汽车金属零部件设计、开发与制造的跨国企业海斯坦普集团（Gestamp）今日宣布其持续深化在华发展和布局。 MORE

2025-11-13 海斯坦普

海斯坦普

又添一“界”！华为申请注册“齐界”商标

根据国家知识产权局商标局信息显示，华为技术有限公司于今年申请注册了“齐界”商标，目前处于等待实质审查阶段。 MORE

2025-11-13 快科技

华为齐界

福田汽车开启全球商用车新篇章

11月9日，福田汽车以"DRIVE TO GREAT"为主题在北京举办了2026全球合作伙伴大会。此次活动吸引了来自140多个国家的2000多名参与者，共同见证了福田在产品创新与战略上的重大突破，展现了其以绿色智能解决方案驱动行业变革的承诺。 MORE

2025-11-13 美通社

福田汽车

宁德时代曾毓群宣布第五代磷酸铁锂电池量产

近期，宁德时代第五代磷酸铁锂电池产品已经开始量产，在能量密度及循环寿命上实现了新的突破。 MORE

2025-11-13 动力电池网

宁德时代第五代磷酸铁锂电池

igus凭借移动式岸电插座（iMSPO）系统荣获“年度海事创新者”奖

igus作为全球领先的运动塑料制造商，凭借其创新的igus移动式岸电插座（iMSPO）系列产品，荣获“年度海事创新者”奖。 MORE

2025-11-13 igus

igus

恩福（中国）与杰牌传动签署战略合作协议，从深耕中国到植根全球

在第八届中国国际进口博览会（CIIE）现场，恩福（中国）与杰牌传动正式签署战略合作协议，携手开启“从深耕中国到植根全球”的全新篇章。 MORE

2025-11-13 恩福

恩福 2025进博会

商用车电动化过程中，动力电池布置与轴距、转弯性能的强耦合关系构成关键技术瓶颈。本文创新性提出“固态电池体积缩减 + 模块化立体布置”协同策略。模型计算与对比分析表明，该方案使第一轴至第二轴轴距从 4300 mm 缩短至 3300 mm（回归燃油车 3.2 ～ 3.45 m 水平），最小转弯直径降至 16.7 m（降幅 14.4%），电池布置紧凑度指数提升约 51%，突破了电动重卡高机动性与长续驶协同优化的瓶颈。 MORE

2025-11-13 李哲薛培濮虎李彧张泽宇 AI汽车制造业

动力电池布置；固态电池；电驱桥；轴距；转弯直径

压感式手动变速器变速系统及变速方法研究

本文深入探究了一种创新性的压感式手动变速器变速系统及其操作机制。该系统巧妙地在手动变速杆周边集成了离合控制按钮，实现了手部直接操控离合的功能。尤为值得一提的是，该系统采用了独特的两段式变速杆设计，这一结构设计允许变速杆根据操作时的转动角度智能切换工作模式——在刚性连接模式下确保变速的精准与稳固，而在转动连接模式下则提供更为流畅的操控体验。结合精密传感器的实时监测与反馈，使得离合控制与变速操作能够完全脱离脚部依赖，仅凭手部即可完成，极大地简化了驾驶操作流程，进一步推动了驾驶舒适性与便捷性的边界。 MORE

2025-11-12 郭昌桥代海铭吕值敏陈志军向金华 AI汽车制造业

压感式手动变速器变速系统；两段式变速杆；动态切换机制