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下一代内置GPS子系统的汽车导航系统单片处理器
意法半导体推出了新的内置GPS子系统的汽车级应用处理器Cartesio，新产品将目标应用锁定在汽车导航及通信信息系统。Cartesio应用处理器与ST的GPS前端芯片（STA5620）是一对完美组合。 MORE
2010-07-13
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全方位地提升驾驶舒适性
大陆汽车系统都能全方位地提升您的驾驶舒适感：智能进入系统能使驾驶员远程获取车辆数据；通过蓝牙界面、移动设备可以方便地同车载通信系统单元相连；动态座椅控制单元可以针对不同的行驶状况进行调整；为自动变速器和带有空气缓冲系统的空气悬架底盘而研制的创新性控制单元保证您舒适的驾驶体验。 MORE
2010-07-13
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创造无限可能的汽车驾驶辅助技术
未来的汽车驾驶辅助技术需要更多的电子通信技术作支撑：通过车载无线通信系统和精确的地图数据，行驶中的车辆能够得到有关到达下一段路程的详细信息，汽车甚至可以“预知”驾驶员的行驶意图 MORE
2010-07-13
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利用电子技术提升车辆安全性
注重车体设计匹配性的日系汽车以溃缩吸能、车距控制辅助系统和基于导航系统的升级版智能巡航控制系统等一系列高科技成果的应用在汽车安全战中脱颖而出。 MORE
2010-07-13
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汽车窗框电泳流痕的倾斜烘干结构作用机理与温度动态控制模型研究
本文通过机理分析探究窗框电泳流痕形成原因，建立温度－流痕模型识别关键影响因子，并针对关键因子开展实验，在此基础上优化烘干参数并采用动态温度补偿策略。机理分析发现，电泳后窗框辊边缝 隙因毛细虹吸作用积液，在烘干升温阶段（倾斜 30°）受重力影响滴落形成流痕；温度－流痕模型识别出预烘干温度、升温速率及倾斜角度为关键因子；实验显示温度低于 115℃时流痕率＞ 30%，125 ～ 135℃为 最佳控制窗口（流痕率＜ 0.7%），高于 135℃则因溶剂飞溅导致流痕重现；优化烘干参数（温度 (130±5)℃） 并采用动态温度补偿策略后，流痕发生率从 1.61 个 / 台降至 0.10 个 / 台。本研究提出的“倾斜结构流痕控 制模型”有效解决了窗框电泳流痕问题，为汽车涂装工艺提供了理论依据。
作者：
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