意法半导体推出了新的内置GPS子系统的汽车级应用处理器Cartesio,新产品将目标应用锁定在汽车导航及通信信息系统。Cartesio应用处理器与ST的GPS前端芯片(STA5620)是一对完美组合。 MORE
2010-07-13
大陆汽车系统都能全方位地提升您的驾驶舒适感:智能进入系统能使驾驶员远程获取车辆数据;通过蓝牙界面、移动设备可以方便地同车载通信系统单元相连;动态座椅控制单元可以针对不同的行驶状况进行调整;为自动变速器和带有空气缓冲系统的空气悬架底盘而研制的创新性控制单元保证您舒适的驾驶体验。 MORE
2010-07-13
未来的汽车驾驶辅助技术需要更多的电子通信技术作支撑:通过车载无线通信系统和精确的地图数据,行驶中的车辆能够得到有关到达下一段路程的详细信息,汽车甚至可以“预知”驾驶员的行驶意图 MORE
2010-07-13
注重车体设计匹配性的日系汽车以溃缩吸能、车距控制辅助系统和基于导航系统的升级版智能巡航控制系统等一系列高科技成果的应用在汽车安全战中脱颖而出。 MORE
2010-07-13
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在工业5.0“以人为本”的发展理念下,劳动强度已成为衡量岗位负荷与员工健康风险的核心指标。制造业长期采用的“按工时计酬”模式,因无法精准体现岗位间的劳动强度差异,易引发“同酬不同工”的公平性问题;同时,传统工效学评价方法存在维度覆盖不全、现场适配性不足等局限。针对上述问题,本文构建了面向制造业场景的多维度劳动强度评价方法,涵盖五维度指标体系、动态权重分配机制及劳动强度分级模型,实现了岗位劳动强度的统一量化表征。基于汽车制造企业的实践验证表明,该框架可有效支撑劳动强度识别、岗位优化、人力配置与管理决策,具有良好的适用性、可操作性与推广潜力,可为制造业劳动强度评估的标准化、科学化与人本化管理提供参考思路与应用经验。
作者:邓国钦 李程 崔露丹 赵梦龙