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汽车全生命周期碳减排路径
汽车全生命周期主要包含原材料获取、物流运输、整车生产制造、汽车使用、汽车报废回收5 个阶段，实行汽车全生命周期碳排放管理，推动汽车全链路开展碳减排工作，助力国家碳达峰、碳中和战略目标能够早日达成。从原材料碳排放降低途径、物流运输方式优化、生产过程绿色能源使用、汽车电动化转型4 个方面系统分析汽车碳减排的关键路径，为汽车实现全生命周期低碳化转型提供理论参考。 MORE
2025-05-20 汽车碳中和技术
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先进复合材料在电动汽车部件中低碳应用分析
在当前环保法规日益严格和公众对低碳生活方式广泛认可的背景下，汽车产业已将节能减排作为其核心议题。鉴于能源技术革新的局限性，车辆轻量化成为实现汽车节能减排目标的关键途径之一。研究显示，汽车整车重量降低10%时，燃油效率可提高6%～8%。碳纤维因比模量和比强度高、减重潜力大、安全性好等突出优点，被认为是汽车轻量化的理想材料。 MORE
2025-05-20 中欧SENIA
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特斯拉Cybertruck 48V系统分析，线控转向并未用48V，谈不上先进
特斯拉Cybertruck并非全部使用了48V系统，只有极少部分使用了48V系统。一般而言，功率越高的系统，48V优势越明显，然而特斯拉的功率大户，如线控转向和雨刷，都没有使用48V系统。特斯拉非常自信，官方公布了Cybertruck的电路图，本文主要依据特斯拉官方提供的电路图展开。 MORE
2025-05-19 佐思汽车研究
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地源热泵与磁悬浮制冷机双源供应系统
地源热泵与磁悬浮制冷机双源供应系统是一种利于工厂绿色转型的高效节能手段。本文基于汽车某智能网联汽车工厂管理中心的双源供应系统实际应用研究，通过收集并整理相关数据，对运行范围进行了全面剖析，并在此基础上，进一步分析计算该系统所带来的综合效益。 MORE
2025-05-08 AI汽车制造业
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人机仿真在汽车总装工艺开发中的研究和应用
总装工艺作为四大工艺的最后一道工序，在前期工艺开发阶段需进行 S E 分析及虚拟评审等工作，人 机仿真技术作为一种有效的评估和优化工具，正逐渐在汽车总装工艺开发过程中发挥重要作用。本文通过 深入研究人机仿真技术在汽车总装工艺开发中的应用，探讨其如何提高工艺质量、降低人员疲劳度并降低 开发成本，从而保持可持续的竞争优势。 MORE
2025-05-08 AI汽车制造业
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车用复合材料模压注塑一体成型关键技术综述
热塑性复合材料模压注塑组合工艺兼顾了低成本与高性能，可快速、稳定地实现连续/非连续纤维增强复合材料的一体成型，符合汽车产业需求。本文综述了装备选择、工艺控制和成型模拟要点，介绍了国产材料种类，概括了各向异性双材料结构优化设计方法，归纳了界面及整体性能评估方法，提出了“材料-工艺-结构-性能”一体化设计中的关键科学与技术问题。 MORE
2025-05-07 汽车材料网
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总装车间转型新能源汽车专属车间改造研究
新能源汽车和燃油汽车在产品设计以及安装工艺方面存在一定的差别，目前国内大多主流车企生产新能源汽车主要通过改造现有工厂与燃油汽车共线生产、新建新能源汽车专属工厂这两种方式。本文从产品设计、工艺布置和实施方式针对总装车间转型新能源汽车专属车间进行研究和探索，以期找到一种标准化参考与方法。 MORE
2025-05-07 AI汽车制造业
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基于全过程的总装专业质量全面数智化管理
本文基于汽车总装生产过程中的常发质量问题，提出了基于“事前 - 事中 - 事后”的总装生产过程中的质量数智化管理提升方案，重点围绕总装生产领域的全过程生产要素、产品质量全业务和质量问题的全生命周期管理，利用数智化技术手段，进行贯穿式质量管控。 MORE
2025-04-08 AI汽车制造业
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车身间隙面差检测的柔性定位系统浅析
汽车总装生产线上，由于车型的车身尺寸差异和车身移动过程的累积偏差，导致每个车辆到达面差检测工位时的空间位置存在差异，这些位置偏差会极大影响自动检测的准确度。通过分析车身定位系统的定位原理，以及导致车身定位检测失效的各种因素，研究一种柔性的车身定位系统，满足不同车型或者车身偏移超出检测范围时的车身定位需求。 MORE
2025-04-07 AI汽车制造业
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车身匹配零部件尺寸质量评价浅析
本文旨在分析和评估车身外观匹配件的尺寸质量，深入研究现代汽车制造中尺寸精度的要求，并结合长城汽车某MPV项目外观匹配实际过程和经验，阐述了一套后期匹配尺寸质量评价综合体系，用于评估和优化外观匹配件及钣金件的尺寸质量，旨在提高外观尺寸技术规范（DTS）合格率，以此提升品牌市场竞争力。 MORE
2025-04-07 AI汽车制造业
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多模态人机交互技术-HUD,抬头显示系统
智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与车、人、路、云等智能信息交换共享。 MORE
2025-04-06 汽车动力总成
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汽车冲压材料成本控制策略探讨
为从材料成本控制角度降低冲压成本，从材料利用率提升、钣金制造新工艺应用、合理选材3个方面，结合具体的应用案例，探讨了汽车冲压材料成本的控制策略。首先，针对材料利用率可从产品协同开发、冲压工艺优化及冲压废料再利用3个方面进行提升。其次，钣金制造新工艺方面可采用辊压、集成式热成形等工艺代替单件冲压或多件单独冲压后点焊的工艺。最后，针对合理选材，给出了同强度钢材选择原则、烘烤硬化钢代替无间隙原子钢和高强度钢的应用建议。 MORE
2025-04-03 汽车材料网
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动力系统主导车市质变，增程器迈入系统竞争
随着中国新能源汽车市场从“规模扩张”转向“深耕体验”，动力系统迭代成为重塑格局的核心。增程式混动作为缓解纯电出行焦虑的关键方案，从小众路线成长为车企战略高地。增程器作为决定驾驶体验的核心部件，以2025年市场占有率第一的赛力斯动力为首的各家增程器供应商围绕在油电转化率、NVH控制和动力响应等方面展开竞争，推动增程技术规模化应用，形成兼具技术与市场价值的标杆样本。本文将解析新能源汽车市场质变逻辑，梳理增程器从单点竞争到系统竞争的演进，并展望行业发展趋势。
作者：
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