1月28日晚,大众汽车集团(中国)宣布,专为中国市场研发的区域控制电子电气架构——CEA架构,已于2025年底如期交付。首款基于该架构的大众品牌车型ID.与众07,同期在大众安徽工厂正式投产。 MORE
2026-01-30 新华网汽车
2026年1月28日,「蔚来世界模型 NWM」全新版本正式开启推送,首批将为超过46万辆「Banyan 榕」车型推送。「Cedar 雪松」车型及「Cedar S 雪松」车型,也将于近期开启推送。 MORE
2026-01-29 蔚来
1月24日,东风汽车商用车事业发展迎来重要里程碑,旗下全球单体规模最大的中重型商用车智慧工厂在湖北十堰正式投产。 MORE
2026-01-27 东风汽车
纵横万境,至臻所向,作为大众汽车品牌旗舰SUV家族的顶配车型,新途锐 3.0TSI 锐臻版荣耀将启! MORE
2026-01-26 大众汽车
2025年《财富》世界500强榜单中,“汽车与零部件”领域呈现出一幅传统势力分化、新兴力量崛起的图景。35家上榜企业中,17家整车企业排名下滑,折射出全球汽车产业在电动化转型与存量竞争中的集体承压;而中国车企以10家入围的数量领跑全球,成为榜单最突出的亮点,比亚迪、吉利、奇瑞等企业的跃升更昭示着中国汽车产业的结构性突破。 MORE
2026-01-26 焉知汽车
苏州金龙旗下新V系V12商旅版与睿星轻型客车分别获评2025-2026年度“高端公商务车之星”与“全能轻客之星”,彰显了苏州金龙在产品创新力与品牌影响力方面的强大实力。 MORE
2026-01-23 苏州金龙
2025年,全球电动汽车市场在多重逆风中展现韧性。市场研究机构Rho Motion发布的报告显示,尽管面临政策波动、经济不确定性及激烈竞争,全球电动汽车销量(涵盖乘用车及轻型车)依然实现了2070万辆的历史新高,同比增长20%。这标志着全球电动化转型的浪潮并未退却,而是在结构调整与区域分化中,步入了更为复杂和深刻的新阶段。 MORE
2026-01-23 车质网
兰博基尼汽车增长势头持续强劲,2025年公司再次突破年度交付一万台的重要里程碑,在去年业绩基础上进一步攀升,创下全新历史纪录。 MORE
2026-01-22 兰博基尼
2025年,汽车产销累计完成3453.1万辆和3440万辆,同比分别增长10.4%和9.4%,产销量再创历史新高,产销规模连续3年保持在3000万辆以上。 MORE
2026-01-15 中国汽车工业协会
1月10日,以“越级而上 共绘智途”为主题的北汽新能源智慧出行科技日活动举行。北汽新能源发布两项智慧出行领域重要成果:L3层面,北汽极狐阿尔法S(L3版)正式启动规模化上路通行试点运营;L4层面,北汽新能源与小马智行宣布战略合作正式迈入2.0阶段。 MORE
2026-01-12 北汽集团
全球车企正将CES作为展示最新AI与智能化成果的核心舞台。在CES 2026展会上,梅赛德斯-奔驰、宝马、索尼本田移动、长城、吉利等全球主流车企同台竞技,集中释放行业智能化转型的清晰信号。 MORE
2026-01-09 孙其云 AI汽车制造业
2026年1月6日,蔚来公司第100万台量产车在位于安徽合肥的蔚来先进制造新桥二工厂下线,达成公司发展历程中又一重要里程碑。 MORE
2026-01-06 蔚来
上汽通用五菱与华为深化战略合作的首款旗舰车型——华境S,日前已正式登陆华为乾崑App。这标志着新车已顺利完成研发验证,全面进入面向用户的新阶段。 MORE
2025-12-30 新华网汽车
2025年12月28日,中国一汽与零跑汽车在杭州举行签约仪式,中国一汽全资子公司一汽股权投资(天津)有限公司和一汽旗新动力(长春)科技有限公司分别与零跑汽车签署投资协议和合作协议。 MORE
2025-12-30 零跑汽车
2025年中国轿车零售量预计突破1100万辆,新能源车型在头部榜单中占据绝对主导,自主车企实现全面突围。从微小型纯电车型登顶冠亚军,到新势力品牌跻身前十,再到合资品牌份额持续收缩,市场竞争格局已完成从“合资主导”到“自主引领、新能源主导”的深刻蜕变。 MORE
2025-12-25 第一电动网
2026-08-17
2026-08-19
2026-08-20
2026-08-24
2026-08-19
2026-08-20
本文通过机理分析探究窗框电泳流痕形成原因,建立温度-流痕模型识别关键影响因子,并针对关键因子开展实验,在此基础上优化烘干参数并采用动态温度补偿策略。机理分析发现,电泳后窗框辊边缝 隙因毛细虹吸作用积液,在烘干升温阶段(倾斜 30°)受重力影响滴落形成流痕;温度-流痕模型识别出预烘干温度、升温速率及倾斜角度为关键因子;实验显示温度低于 115℃时流痕率> 30%,125 ~ 135℃为 最佳控制窗口(流痕率< 0.7%),高于 135℃则因溶剂飞溅导致流痕重现;优化烘干参数(温度 (130±5)℃) 并采用动态温度补偿策略后,流痕发生率从 1.61 个 / 台降至 0.10 个 / 台。本研究提出的“倾斜结构流痕控 制模型”有效解决了窗框电泳流痕问题,为汽车涂装工艺提供了理论依据。
作者:吕元美 范海波 纪立家 李文鹏 王先静 郑子贵