8月9日,在2025世界机器人大会上,北京经济技术开发区发布具身智能社会实验计划,并配套发布《北京经济技术开发区关于推动具身智能机器人创新发展的若干措施》专项支持政策,以十条硬核措施全方位支持企业发展,精准赋能具身智能机器人产业发展。 MORE
2025-08-12 人民网
,下半年,工业和信息化部将突出“强筋壮骨”、价值创造、安全保障、行业治理,重点抓好落实扩大内需战略,全力巩固工业经济基本盘。 MORE
2025-07-28 新华网汽车
7月23日,科技部官网公布《驾驶自动化技术研发伦理指引》(以下简称《指引》),意在防范技术研发与产品应用过程中的科技伦理风险,推动该领域健康发展。 MORE
2025-07-24 中国工信新闻
工业和信息化部、国家发展改革委、市场监管总局联合召开新能源汽车行业座谈会,部署进一步规范新能源汽车产业竞争秩序工作。 MORE
2025-07-21 同花顺财经
近日,国家发展改革委办公厅等四部门发布《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》,进一步优化完善我国充电设施网络布局,稳步构建布局合理、品质升级、技术先进的大功率充电基础设施体系。 MORE
2025-07-16 电动汽车百人会
6月19日,工业和信息化部装备工业一司、国家市场监督管理总局质量发展局、国家消防救援局消防监督司联合召开加强新能源汽车安全管理工作视频会,研究部署2025年度新能源汽车安全管理工作。 MORE
2025-06-20 新华网汽车
工业和信息化部等八部门公开征求对《汽车数据出境安全指引(2025版)》的意见。 MORE
2025-06-16 工信部官网
近日,全国标准信息公共服务平台公示了关于征求《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》拟立项强制性国家标准项目意见的通知(下称“通知”),这为快速发展的智能辅助驾驶行业划定了更清晰的安全底线。 MORE
2025-06-11 电动汽车百人会
针对5月23日以来部分车企率先发起大幅降价活动,中国汽车工业协会日前发布倡议呼吁,希望全行业同心协力,共同维护公平竞争秩序,促进行业健康、可持续发展。 MORE
2025-06-04 工信微服
2025年5月22日,中国汽车工程学会正式发布《全固态电池判定方法》(T/CSAE 434-2025),该标准首次明确了“全固态电池”定义,要求离子传递完全通过固体电解质实现,与混合固液电解质电池形成严格技术分界。 MORE
2025-05-30 中国汽车工程学会标准
近日,强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》(以下简称新标准)完成起草,进入公开征求意见阶段,该标准将替代现行国标GB/T39901-2021,征求意见截止日期为2025年6月30日。 MORE
2025-05-25 新华网汽车
近日,由北京人形机器人创新中心(牵头,联合上海人形机器人创新中心、浙江人形机器人创新中心,以及优必选、宇树科技、中国信通院和工联院等主流企业及科研院所共同制定了全球首个《人形机器人智能化分级》(T/CIE 298-2025)团体标准,在中国电子学会正式发布。 MORE
2025-05-23 北京人形机器人创新中心
2025年5月22日,中国汽车工程学会正式发布《全固态电池判定方法》(T/CSAE 434-2025),这一标准首次明确界定了“全固态电池”的定义,要求电池中的离子传递必须完全通过固体电解质实现,从而与混合固液电解质电池形成了严格的技术分界。 MORE
2025-05-23 固态电池前沿
当地时间5月10日至11日,中美经贸中方牵头人、国务院副总理何立峰与美方牵头人、美国财政部长贝森特和贸易代表格里尔在瑞士日内瓦举行中美经贸高层会谈。 MORE
2025-05-13 新华网
2025汽车标准化工作要点明确,识别研判未来汽车标准化发展方向,推动制定及发布车用人工智能、固态电池、电动汽车换电等标准子体系。 MORE
2025-05-07 电车资源
4月16日,工业和信息化部装备工业一司组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会,释放出监管 “加码” 的明确信号。 MORE
2025-04-21 JD Power君迪
4月16日,工业和信息化部装备工业一司组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会。部装备工业发展中心、主要汽车生产企业近60名代表参加会议。 MORE
2025-04-17 新华网汽车
据《中国经营报》,当地时间4月10日,欧盟委员会宣布与中国达成重要共识,双方将启动以“最低进口价格”机制替代现行对华电动汽车关税的谈判。这一突破性进展标志着持续近半年的贸易争端出现实质性缓和,为全球新能源汽车产业格局带来新的变量。 MORE
2025-04-14 21世纪经济报道
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通过对新国标电动汽车交流充电口电子锁的需求进行分析,本文系统阐述了一款电子锁的理论设计与验证。该方案满足扁平化、高顶出力和高防护等级等要求,解决了目前电子锁普遍存在的高度过高、顶出力不足及防护等级偏低等问题,从而避免充电座外形设计受限,以及因异物顶不出或内部结冰导致功能失效等情况。
作者:叶晓辉